Простите меня модераторы, но хотелось чтобы народ увидел!

 

Michelin изобрела активное колесо

 

Французским гениям из компании Michelin удалось упрятать внутрь обычного по размерам колеса не только тормозной диск, но и тяговый электродвигатель мощностью 30 кВт, и активную подвеску в придачу.

Использование таких колес открывает перед конструкторами автомобилей широчайшие горизонты для творчества. Ведь автомобиль, оснащенный Michelin Active Wheel, совершенно не нуждается ни в коробке передач, ни в сцеплении, ни в трансмиссии, ни даже в амортизаторах, все это уже спрятано непосредственно в колесе. Колеса Michelin Active Wheel можно поставить практически на любой кузов, который только способна родить фантазия дизайнера и конструктора. А источником энергии могут служить генератор, приводимый ДВС, топливные элементы или аккумуляторы разных типов.

Динамические характеристики автомобиля с колесами Michelin Active Wheel также оказываются на высоте, ведь осуществить раздельное управление колесами теперь не проблема, а скорость реакций электроподвески на изменения условий движения составляет всего 0,003 секунды.

На базе Michelin Active Wheel уже построено несколько концептов, которые были представлены на Шанхайском и парижском автосалонах. Например, электрокар на базе китайского автомобиля Lifan 520. Небольшая машинка оснащена аккумуляторами MGL, обеспечивающими ей запас хода в 100-130 км. Заряжаются они от обычной домашней сети в течение двух часов и способны выдержать более 1000 циклов. Хотя опытный образец и поражал техническими решениями и способностью к таким «фокусам», как крен кузова внутрь поворота, но изяществом внешнего дизайна не блистал. Видимо поэтому в Michelin пошли на сотрудничество с известным французским производителем электромобилей, компанией Venturi Automobiles. Совместным детищем стал экологически чистый полноприводный спортивный Venturi Volage, способный разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 сек. Максимальная скорость электрокара ограничена на отметке 150 км/час, а с одной подзарядки он способен преодолеть более 300 километров.

Конечно, серийные автомобили, оснащенные такими колесами появятся на дорогах не скоро, но концепция колеса "все в одном" столь удобна производителям, что вероятно электромобили будут развиваться именно в этом направлении.

Это конечно хорошо, даже очень. Что поубило Наполеона в России и Гитлера . Зима , непредсказуемость наша, и ДОРОГИ.

А когда эти машины начнут колесить по нашим дорогам, тогда производители обогатятся на зап. частях поставляемых в россию ввиду того что один колесный диск будет стоить как ВАЗ 2105

А когда эти машины начнут колесить по нашим дорогам, тогда производители обогатятся на зап. частях поставляемых в россию ввиду того что один колесный диск будет стоить как ВАЗ 2105

 

Я я думаю, что их вообще не пустить на рынок, в Россию. Так как наши нефтяные магнаты разоряться в момент. Это им просто не выгодно. И тут есть второй подводный камень, колёса непосредственно предоставляют из Франции, а это долгие месяцы ожидания.

Я ещё видел другую разработку. Там внутри обычной шины вторая. И когда колесо пробивается, внутренняя шина накачивается автоматически. Это помоему к нашим дорогам ближе =)

А на счёт темы - по-моему за такими штучками будущее

Я ещё видел другую разработку. Там внутри обычной шины вторая. И когда колесо пробивается, внутренняя шина накачивается автоматически. Это помоему к нашим дорогам ближе =)

А на счёт темы - по-моему за такими штучками будущее

 

Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика .

 

ВОТ такое бы стали продавать :)

Я ещё видел другую разработку. Там внутри обычной шины вторая. И когда колесо пробивается, внутренняя шина накачивается автоматически. Это помоему к нашим дорогам ближе =)

А на счёт темы - по-моему за такими штучками будущее

 

Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает в случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика .

 

ВОТ такое бы стали продавать :)

Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает в случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика .

 

ВОТ такое бы стали продавать :)

и сколько слоёв?ты систему эту хотя бы представил? чушь!!! скорей всего монолит.

ну эт я не знаю (сколько слоев)! знаю что они то же накачиваются воздухом. и знаю что резина "не однородна".

Это конечно хорошо, даже очень. Что поубило Наполеона в России и Гитлера . Зима , непредсказуемость наша, и ДОРОГИ.

 

 

особенно хороши наши дороги весной .Лучшеб уж верталёт с колесо для наших дорог , так и

у нас и в воздухе ям хватит

особенно хороши наши дороги весной .Лучшеб уж верталёт с колесо для наших дорог , так и

у нас и в воздухе ям хватит

Эт точно.

Советую почаще и поглубже изучать научно технич . литературу.Этой разработке-- лет 12.

И потом- эта разработка- реальная и опробована,т.к с помощью совр. технологий это можно осуществить(Да и вообще гибриды Тойоты так кажется и устроены и давно бегают по нашим дорогам( один на Т.О доказывал,что у него кардан украли )--- В этом случае Вы ООччень поздно проснулись)

 

Могу привести ещё пример реальной и опробованной концепции-- ДВС без... распредвала.

Клапана в ГБЦ приводятся в действие с помощью соленоидов,управляемых.... правильно,ЭСУД !!!

Можно задать почти ЛЮБУЮ скорость, момент и глубину открытия клапана; сотворить такое,что не снилось ни одному распредвалу( не можем же мы сделать ,

например,кулачки квадратными.. )Фазы газораспределения можно менять так же плавно и точно под каждый режим работы ДВС,как сейчас регулируется УОЗ на инжекторах( Ни один трамблёр такого не сотворит)

А раз можно регулировать ГЛУБИНУоткрытия клапана, то и дроссельная заслонка уходит в прошлое...

Ну как, захватывает воображение?

Массовому производству мешает лишь устаревший 12 в стандарт питания...

 

 

Ещё пример В 1982 ( !!! ) г.я видел по телеку мерс ,(право-леворукий, кстати) управляемый... ДЖОЙСТИКОМ!!!! На среднеей консоли между "водительским "и "пассажирским " креслом.

Внедрению до сих пор мешает стандарт безопасности, предписывающий иметь в руле и тормозах наличие жесткой механической связи.....

 

Ещё .. Цитирую: "... Нет никаких технических препятствий для постройки а/м ,который отличая Вас от соседа, сам приедет за Вами в бар,отреагировав на ваш вызов по телефону,распахнет перед вами дверь,куда вы упадете в крайне тяжелой степни опьянения, и САМ отвезет вас куда скажете..

Есть только ЮРИДИЧЕСКИЕ препятствия.. "

Ну, типа кто будет овечать за ДТП,если придется "познакомиться"с таким же" водителем". А если люди погибнут?

 

И ещё. Это как раз то, что должно не захватывать,а БУДОРАЖИТЬ воображение:

Подобные концепции закладываются ДО того, как современные технологии способны их осуществить!

 

Пример. Катализатор совр. автомобиля был изобретён чуть ли не в 30 е годы. НО...

Цитирую книгу давних лет :" Для стабильной и безотказной работы этой системы ,состав рабочей смеси должен отличаться от лямбды+- 1.5-2%.

СОВРЕМЕННЫЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ НЕ МОГУТ ОБЕСПЕЧИТЬ ТАКУЮ ТОЧНОСТЬ..."

Такие дела... А Вы--колесо с моторчиком..

Рекомендую книгу Джефа Дэниэлса

" Современные автомобильные технологии".

Всем привет!

 

P.S Луноход когда делали,тоже хотели в каждом колесе по мотору поставить-для проходимости .А поставили или нет- не помню.

А когда эти машины начнут колесить по нашим дорогам, тогда производители обогатятся на зап. частях поставляемых в россию ввиду того что один колесный диск будет стоить как ВАЗ 2105

 

Не а . Как Как Приора . Ну прикинь: Крутая иномарка скока стоит? Ляма 3. А тут весь а/м-4 колеса и коробок с седалищем ,который ничего не стоит. По моему еще дороже получется. Плюс растаможка и установка в спецсервисе. А то гарантия-тю тю....Поэтому, мне кажется, если всеми ненавистный ВАЗ ляжет,узкоглазым не скем конкурировать будет и любое вонючее импортное ведро,сделанное по концепции презерватива- -- едет и ладно,вам же дёшева надо- сломалось выкинь-купи другое , а то нас узкоглазых много- еще мы не наелись, а уже другие жрать хотят---будет стоить столько,что будем все на великах ездить.На китайских. И тоже их выкидывать .

Иномарку хочет тот, кто её не имел и не попадал из за пустяка на такое бабло, на которое можно купить КПП от Лады.

Кто ещё не отвалил рублей 8 за первое ТО через 1000 км,кому не скзали в Мухосранске в 23.00 Что ваша шаровая,интегрированная в поворотный кулак стоит 18000,

и будет через 2-3 недели,а что Вы едите из Новосибирска в С. Петербург и Вас завтра уволят с работы --Нам по...Х

Немцы стали покупать лады ,потому что у них расч . срок эксплуатац . не 5-6лет, а 10-12 и они РЕМОНТИРУЮТСЯ. У них так делается мерс,бмв,ауди.

Качество наше не на высш. уровне-да, но у них и цена не астрономическая.Поэтому и получается,что нашим авто по параметру цена-качество-РАВНЫХ НЕТ.

В МИРЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!

Это солидное достижение.

Модераторы, простите,разошёлся. Просто на работе каж. день хают наш автопром.Сил нет ,наболело.Его спрашиваешь ,а это делал? А то смотрел? Да ты вообше должен был её на кукане притащить,а она у тебя САМА ПРИЕХАЛА !!!

НАШИ ВЁДРА_- САМЫЕ НЕУБИВАЕМЫЕ ВЁДРА В МИРЕ !!!!

всем привет!