Опубликовано 8 декабря, 201113 г. набирает обороты хорошо, но слышен стук или цоканье из моторного отсека,непонятно ,стучит форсунка или плетенное соединение между катализаторами? Мотор 2,5 CDTI G9U 630 2007 гв.Ответьте, кто в курсе......
Опубликовано 10 декабря, 201113 г. Хорошобы прослушать в районе ремня ГРМ под ним стоит промежуточная шестерня из трьох часстей она и любит постукивать.
Опубликовано 11 декабря, 201113 г. Если ля во второй октаве,то вожможно и форсунки,если соль в третьей октаве да ещё и димидуэндо,то вряд ли.Ну как можно говорить про звуки по почте? Изменено 11 декабря, 201113 г. пользователем omdm
Опубликовано 11 декабря, 201113 г. Автор Хорошобы прослушать в районе ремня ГРМ под ним стоит промежуточная шестерня из трьох часстей она и любит постукивать. Cпасибо за информацию , хотя ремень менял месяц назад, а эта шестерня какую функцию выполняет -не критично ли ездить!!!!!??????
Опубликовано 11 декабря, 201113 г. Автор Форсунки по очереди поотключай Благодарю, а сколько ходят форсунки- пробег 220000 весной приобрел из германии!!!!!???
Опубликовано 11 декабря, 201113 г. в основном мрут форсунки как мухи на 2-ух литровых моторах(там пьезофорсы),менял и при пробеге в 200 тыс и в 250 тыс,на 2.5 CDTI еще ни разу не приходилось,мне кажеться что они неплохо ходят,хотя все зависит от соляры....
Опубликовано 12 декабря, 201113 г. ТО vitёk-vivaro вы ради любопытства узнайте стоимость форсунки,стоимость шестеренки,стоимость маховика и прочего ,что насоветуют и что может стучать.И ответьте на вопрос :вы все это будете пробовать менять или поедите все-таки к тому кто сможет точно определить источник звука?Стетоскоп в уши и искать.
Опубликовано 27 декабря, 201113 г. Автор ТО vitёk-vivaro вы ради любопытства узнайте стоимость форсунки,стоимость шестеренки,стоимость маховика и прочего ,что насоветуют и что может стучать.И ответьте на вопрос :вы все это будете пробовать менять или поедите все-таки к тому кто сможет точно определить источник звука?Стетоскоп в уши и искать. Проблема оказалась в прогоревших медных шайбах,под форсами вот откуда цоканье -только непонятно ,у шайб старого образца, внутренний диаметр крестовидной формы,а новые абсолютно круглые,какой смысл если шайба прижимается наглухо??
Опубликовано 28 декабря, 201113 г. приезжала такая проблема у одной форсунки у другой избыточное давление из-за забитого регулятора
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь