Опубликовано 13 декабря, 201113 г. Автор На 63 пине, который идет с СИМа есть +12в. Причину уже нашел. Не было постоянного + на 32 пине. Мерял тестером, а он кажет 11,5 вольта на 32 пине. Ткнул туда контрольку , а она не горит. Кинул провод с АКБ на 32 ногу и все заработало. Всем спасибо. Пойду искать обрыв.
Опубликовано 13 декабря, 201113 г. На 63 пине, который идет с СИМа есть +12в. Причину уже нашел. Не было постоянного + на 32 пине. Мерял тестером, а он кажет 11,5 вольта на 32 пине. Ткнул туда контрольку , а она не горит. Кинул провод с АКБ на 32 ногу и все заработало. Всем спасибо. Пойду искать обрыв. Блин ...ну ты прикололся))).....контрольку всегда в зубы вперед,ну куда же с тестером)))
Опубликовано 1 ноября, 201410 г. Темка реально подсабила, спасибо автору! История такая: после мойки отсека двигателя авто отказывалось на отрез заводится! На СТО вызвали меня, мол наши электрики неделю бьются не знают куда рыть! Смотрю чек не горит, Меряю питание на 32 пине, а его там нема, кидаю провод напрямую и вуаля! 10 минут работы и все!
Опубликовано 2 ноября, 201410 г. Темка реально подсабила, спасибо автору! История такая: после мойки отсека двигателя авто отказывалось на отрез заводится! На СТО вызвали меня, мол наши электрики неделю бьются не знают куда рыть! Смотрю чек не горит, Меряю питание на 32 пине, а его там нема, кидаю провод напрямую и вуаля! 10 минут работы и все! тема давно известна ,вопрос в другом смотрели-смотрели тис2000 ,а там написано цепи питания проверять под нагрузкой -лампа 10 ватт и мерить в этот момент оба питающих провода. И зачем было в багажник лезть ?оставте REC в покое! Изменено 2 ноября, 201410 г. пользователем tva381
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь