Нет искры.Siemens 037 906 025 G.Immo в порядке.Ошибок в моторном нету.Одно но-темп видит завышенную.При оключенном датчике-плюс 4.Но это пока отложим в сторону.С трудом заводился пока перестал вообще.Нету управления с моторного на катушку. Один момент управление паявилось.Потом-опять тишина.Грешу на сигнал датчика коленвала.Плюс и минус на нем-в норме.Осцилограмму прилагаю.Мне ненравится нижняя часть сигнала.Ваше мнение?

AGG.rar

А по сканеру обороты в текущих данных видны?

А мне амплитуда совсем не нравится...

Да явно маловата, но датастрим посмотреть надо..

мне напоминает один случай на гольфе ,когда там был китайский датчик коленвала и на нем проводочки были перепутаны, машине не заводилась !

мне напоминает один случай на гольфе ,когда там был китайский датчик коленвала и на нем проводочки были перепутаны, машине не заводилась !

и ещё что вспомнил на одном из таких динозавров перескочил ремень грм, трамблер свернулся и искра пропала пока не поставел по меткам искры не было !

Чешешь! ))): Датчику Холла метки побоку абсолютно. Объясни физику явления!

Изменено 26 декабря, 201114 г. пользователем macik001

Да явно маловата, но датастрим посмотреть надо..

Там шкалу напряжения надо брать без запятой.Т.е.вся шкала 50в.Но мне ненравится что нижняя кромка неопускается до нуля.На датчике распредвала так и есть-сигнал опускается до нуля.И в автодате тоже осцилка иная.Поэтому и грешу на датчик.Только доступится до него трудновато.

Подключи 8 датчик и проверь.

Подключи 8 датчик и проверь.

Идея вобщем неплохая.Спасибо.

Вопрос снимается.Додумался,вернее-причитал в автодате, подключить светодиод паралельно датчику.Он неморгает.Первичная версия оказалось верной-импульсы неправильные.Спасибо всем кто откликнулся.