Я надеюсь ты благородно откажешься от установки сигнализации у оффициалов. Недавно всем автосервисом ржали - у слесаря батя купил гранту, установка сиги при покупке обошлась в 19000 руб. + сама 3200 руб. (KGB с запуском).

да я тебя понял! конечно все сам сделаю, руки есть и голова, первые 2 ТО у них пройду мало ли что случится на гарантии будет а после ТО все и поставлю что хочу!

Всем привет если нет отметки об установки доп оборудования то ответственность берет на себя клиент с гарантий могут отказать как и не пройденным ТО. Как и за чистую получается если нет знакомого гарантийщика завод ужесточил гарантию ЦУП докапывается до всего.

С термостатами у них проблем тоже хватает, уже несколько было приезжают говорят что вентилятор на постоянку работает , клинит и гоняет по малому кругу у одного так двиг стуканул на автозапуске стояла, один приехал говорит что лампа перегрева загоралась и вентилятор на постоянку крутит но только в движении пока стоит все норм, так у него он в открытом клин словил пока стоит норм греется но долго, тронулся разогнался до 60км\ч, комп видит по ацп что двиг резко остывать начинает хотя должен греться и включает лампу перегрев и вентилятор (так сказать не доверяет дтож) защита от перегрева.

С термостатами у них проблем тоже хватает, уже несколько было приезжают говорят что вентилятор на постоянку работает , клинит и гоняет по малому кругу у одного так двиг стуканул на автозапуске стояла, один приехал говорит что лампа перегрева загоралась и вентилятор на постоянку крутит но только в движении пока стоит все норм, так у него он в открытом клин словил пока стоит норм греется но долго, тронулся разогнался до 60км\ч, комп видит по ацп что двиг резко остывать начинает хотя должен греться и включает лампу перегрев и вентилятор (так сказать не доверяет дтож) защита от перегрева.

вот у меня температура на приборке показывает!

просто супер!

подскажите Гранта глохнет при движении, если включить выключить зажигание заводиться нормально. Ошибок нет, параметры в норме. Что может быть

приветствую всех !

готовлюсь заниматься лада гранта спорт с пробегом 1500 км 2015г года выпуска .счастливым обладателям этого авто сервисмены предложили прошить авту ,только не кому не рассказывать  об этом .прошивка стоит i464S03 -видители у них нет оборудования .

жалоба у них"почему Гранта Спорт так дергается под сброс газа при накате на малых оборотах".

В движении на малых скоростях наблюдается температура ож 100 гр ,потом резко может снизиться до 92 .

дергатня  не постоянная ,но выводит водителя из себя  пробках  особенно .

предложил протянуть массы _для начала ,потом заняться термостатом ,а потом буду смотреть прошивку .

у кого есть еще какие нибудь мнения ?

Изменено 8 сентября, 201510 г. пользователем тас

i464SG03 видимо?

У Виктора есть замена этой http://motor-chip.ru/proshivki-vaz/m74/i464sg03.html

да видимо так -недописка ! 

а не от валов ли там дергатня вся эта на сбросе педали ?

валы не сток же !

Изменено 8 сентября, 201510 г. пользователем тас

Валы ставят ТМС, подьем 9.55/9.15. Еще изменен впуск и выпуск. И все отличия от 21126.  Может все же в прошивке баг. Ну и массы и БДЗ возможно. 

Всем Добра.

У друга Лада гранта автомат мотор 126, постоянно горят икз, бош не бош без разницы, но горят не сразу а через какое то время, всегда по разному,

в данный момент появляются пропуски и начинает троить когда даёшь нагрузку, езда в натяг, если завести заново то перестаёт троить пока снова не дать нагрузку,

может быть такое что ключи в блоке подгорели, или если ключи подгорают то пропуски будут всегда ? 

Вскрой ЭБУ, высверли заклепку и посмотри на плату с обратной стороны

Всем Добра.

У друга Лада гранта автомат мотор 126, постоянно горят икз, бош не бош без разницы, но горят не сразу а через какое то время, всегда по разному,

 

 

Вскрой ЭБУ, высверли заклепку и посмотри на плату с обратной стороны

да это понятно, ну такое может быть от подгоревших ключей или если ключи горят то зажигание не работает постоянно ?

да это понятно, ну такое может быть от подгоревших ключей или если ключи горят то зажигание не работает постоянно ?

Ключ (транзистор) либо работает, либо нет (сгорел)!

Изменено 26 июня, 20169 г. пользователем kuzmitch

спасибо

Ключ (транзистор) либо работает, либо нет (сгорел)!

Не всегда!! У меня попадался блок у которого ключ был с малым сопротивлением между затвором и стоком Сопротивление у нормального ключа должен быть 18-22 ком Проверь и если меньше то замени

если не секрет расположение диагностического разъёма на гранте?

на моей под бардачком рядом с центральной консолью

Привет народ есть у кого-нибудь схема платы эбу м74(can) не выходит на связь машина работает не показывает спидометр тахометр, блок был залит..

Тосолом ?

Тосолом ?

Это Калины тосолом мозги заливают , а у этих по жгуту моторному водичка хлещет .