Опубликовано 6 сентября, 201510 г. ivleff Слили прошивку с машины и сделали лучше, да ради бога, я только рад за вас. Только все вопросы по качеству того или иного ПО, принимаются от оФФ пользователей, и если есть вопросы-пожелания, это оперативно решается. Грань прекрасного у каждого своя.
Опубликовано 6 сентября, 201510 г. Для проверенных выпущен готовый,рабочий релиз и все его сейчас получяют! Pers 77999 можно уточнить по вашему высказыванию про рабочий релиз. Получается из Ваших слов тот пакет прошивок который Я купил по складке является не рабочим?
Опубликовано 6 сентября, 201510 г. Два отзыва это не показатель. Почемуто известные авторы выкладывают свои прошивки после многократных тестов по разным регионам, этого я здесь не увидел. И по поводу отключению ДК, если вы проф.диагност и чип-тюнер,то должны понимать,что при грамотной калибровке присутствие или отсутствие ДК никакой роли не играет. Автор прошивок еще достаточно молод и наверное достигнет высот со временем. Вот по ссылочке видел что приглашают бета-тестеров и это правильный подход и только когда все откатано,тогда и стоит делать складки. Ну эт конечно мое мнение. Два дня полета на IX35 прошивка EARORM2A_E2_6 отзыв (машина просто "вата") это при том,что 2х литровые типа откатаны и сейчас начинаем тестировать2.7л. поверьте с чем сравнить есть. Вот такой расклад.Для себя я выводы сделал. И ещё хотел бы добавить, я конечно не могу сказать как у всех, но у меня было бы так, я так понял клиент покатался всего 2 дня , если бы ко мне попал такой клиент, то я ему рекомендовал бы вернуться к тому мастеру где он прошивался и решить вопрос с ним, потому что прошло всего 2 дня, срок очень маленький и помоему вашему клиенту не отказали бы в поддержке и если ему там не смог ли бы помочь, то ваш клиент мог бы вернуть сток и деньги, я думаю прошивка такого авто стоит не 3 копейки и было бы логично видеть такие сообщения от человека , который изначально шил эту машину, если конечно он офф пользователь, но я думаю что проблемма была бы решена, потому что автор очень быстро реагирует и поддержка у него на высоте и клиенты тоже разные бывают, одного всё устраивает, второго эта же прошивка может вообще не устраивать, потому что бывают такие клиенты , которые думают, что получат чут ли не самолёт с расходом в 2 литра и когда они этого не получают , то им тюн прошивка кажется хуже стока.
Опубликовано 6 сентября, 201510 г. Мне кажется крайне не профессиональным высказывать свое мнение о чужих работах в сравнительном наклонении. Да еще путем искажения "имен брендов". Каким бы не было личное мнение и в реальности качество работ сторонних авторов. Видимо более повествовать нечего. Впредь буду раздавать баллы за подобные опусы.
Опубликовано 7 сентября, 201510 г. что значит нужна ! нужен сток .тюн или еще чего -иденты обозначьте
Опубликовано 8 сентября, 201510 г. Люди доброго времени суток нужна прошивка для getz 1.4 2010 года я переделал себе коробу и хочется чуть больше динамики !заранее спасибо!
Опубликовано 8 сентября, 201510 г. Вам сюда ! http://motor-chip.ru/proshivki-hyundai/getz/ спасибо посмотрим!
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Всем привет! Ребята нужна хорошая прошивка на IX35 Бензин АКПП. Может есть у кого?
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Всем привет! Ребята нужна хорошая прошивка на IX35 Бензин АКПП. Может есть у кого? эта машина без модификаций? выпускалась только один раз и в одной комплектации?
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Ребят, такой вопрос. Hyundai Accent coupe 1.3, стоит ГБО имеет ли смысл шиться специальной прошивой заточенной под газ? Либо шиться обычной прошивой и не парится?
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Ребят, такой вопрос. Hyundai Accent coupe 1.3, стоит ГБО имеет ли смысл шиться специальной прошивой заточенной под газ? Либо шиться обычной прошивой и не парится? гбо топливо имеет более высокое октановое число ,и поджигать его нужно на 6-10 гр уоз нужно раньше .,к тому же повысить степень сжатия в цилиндрах нужно повысить , без этого только будет расход не адекватный ,приводящий затраты по установке гбо мало окупаемыми .-имхо .
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Степень сжатия может и не обязательно, но вот углы точно нужно поднимать и то грамотно.
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. чтобы сжечь газ эффективно: 1)углы именно грамотно поднимать, а не тупо + xxxxx - при разной нагрузке и оборотах, отклонения от углов на бензине будет очень сильно отличатся и не всегда в одну и туже сторону.Причем, помимо угла в картах зажигания есть еще с чем поработать.2)С топливо подачей и коэффициентами также можно очень не плохо улучшить эффективность горения газа, а следовательно увеличить мощность, не увеличивая расход газа.3) При правильном подходе затрагиваются еще несколько обязательных карт, косвенно связанных с топливом и зажиганием.Отсюда вывод - правильно - это двух режимное ПО.Все остальное будет неким компромиссом между эффективной работой на газу или на бензине.
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Горящая ошибка аирбэга влияет на прошивку? Неисправности SRS с мотором можно считать не связанными. Но при этом, быстро несущийся чипованный мотор, требует исправности подушек безопасности. 2 л 150 лошадей передний привод, еще что то нужно? с таким подходом, это на долго. Кидай сюда или в личку считанный сток, потом обсудим. PS Да и профиль заполни как положено. Изменено 10 сентября, 201510 г. пользователем Ranger
Опубликовано 10 сентября, 201510 г. Спасибо! Но даже чипованный движок акцента быстро нестись не сможет
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь