Новый кат стоит как крыло от боинга <img src='http://www.auto-bk.ru/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' /> На катализатор кажись гарантия всего1000 км

На катализатор гарантия всего 5000 км!

Limit power 2009 95 АКЦЕНТ Е-2.bin Парни в чем засада? На этом софте при трогании с холостых машина глохнет.. или трогаешься в гору. Если чуть прибавить обороты то нет. Кто что посоветует?

на оригинальном Limit power такого нет, купи у Паулюса и радуйся

на оригинальном Limit power такого нет, купи у Паулюса и радуйся

Как с ним связаться?)

Попробовал прошить на акцент безиммовую прошивку которая с элантры.

Завелась! Но есть провал при резком нажатии педали при хх. Разыскать бы оригинал прошивки на аванте 1.5л -XDD1N35

на оригинальном Limit power такого нет, купи у Паулюса и радуйся

Это слишком просто :AllSmail (25): , пришлось самому поправить :AllSmail (6):

 

на оригинальном Limit power такого нет, купи у Паулюса и радуйся

Кстати, даже если это и не конечная версия то не стоит огорчаться, едет достойно....Паша рулит)))

поставил прошивку от матиза с 8-го поста, немножко лучше стока. наверное работает самовнушение... разницы со стоком не заметил. база была ade1l52 в сравнении с чипованной 21104(1.6л 16кл,89л.с.) акцент разгоняется НУ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. даже прошивка от матиза не спасает. в десятке я по времени разгона на спидометре видел уже 100-110км/ч. а тут на акценте еду и думаю - ну наверное уже все 120.. смотрю... и Ауеобалдеваю! всего дайБоже 80....

в плане динамики акцент разочаровал меня... теперь понятно почему я на десятке с такой легкость. обгонял все иномарки до 105л.с. - видать они все так же как акцент НЕ ЕДУТ :AllSmail (25):

низы никакущие вообще. (в сравнении с десяткой) Десятка как пуля шпарила.

МОжет конечно двигатель акцента надо раскручивать куда больше чем 16-ти клапанный от десятки... или это связано с отсутствием шумки в акценте, т.к. по уровню шума двигла я и переключаюсь, т.к. вроде бы пора... (десятка была с ШВИ)

на десятке до 4500 крутил дижек. причем он быстро раскручивался, а тут какой-то медленный двигатель.. а при переключении обороты не то что падают чуть ли не до 1000 - они ЛЕТЯТ со скоростью света вниз! в десятке такого не было, максимум падать успевали на 600-800об. от раскрутки.

что еще, провал все так же присутствует. чуууть меньше поубавлен , но есть и заметен. что еще. при переключении например со второй на третью происходит мини-тормоз двигателем. словно я 2-ю раскрутил так, и скорость набрал, что третья уже тормозит, но тут же подхватывает и начинается дальнейший разгон.

Я честно даже не ожидал такого.. только пересев с наших машин понимаешь, что НАШИ машины, последних годов выпуска по уровню не то что красивее и элегантнее выглядят, но еще и динамичны,экономичны, и устойчивее на дорогах...

ппц я в шоке от акцента.....

Изменено 27 мая, 201015 г. пользователем Vladbr

На счет наших 10-ток 12-шек делаю их на своем Акцентике просто на ура)))))).......

Изменено 27 мая, 201015 г. пользователем ykudza86

И от куда он взялся только!?

поставил прошивку от матиза с 8-го поста, немножко лучше стока. наверное работает самовнушение... разницы со стоком не заметил. база была ade1l52 в сравнении с чипованной 21104(1.6л 16кл,89л.с.) акцент разгоняется НУ ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. даже прошивка от матиза не спасает. в десятке я по времени разгона на спидометре видел уже 100-110км/ч. а тут на акценте еду и думаю - ну наверное уже все 120.. смотрю... и Ауеобалдеваю! всего дайБоже 80....

в плане динамики акцент разочаровал меня... теперь понятно почему я на десятке с такой легкость. обгонял все иномарки до 105л.с. - видать они все так же как акцент НЕ ЕДУТ :AllSmail (25):

низы никакущие вообще. (в сравнении с десяткой) Десятка как пуля шпарила.

МОжет конечно двигатель акцента надо раскручивать куда больше чем 16-ти клапанный от десятки... или это связано с отсутствием шумки в акценте, т.к. по уровню шума двигла я и переключаюсь, т.к. вроде бы пора... (десятка была с ШВИ)

на десятке до 4500 крутил дижек. причем он быстро раскручивался, а тут какой-то медленный двигатель.. а при переключении обороты не то что падают чуть ли не до 1000 - они ЛЕТЯТ со скоростью света вниз! в десятке такого не было, максимум падать успевали на 600-800об. от раскрутки.

что еще, провал все так же присутствует. чуууть меньше поубавлен , но есть и заметен. что еще. при переключении например со второй на третью происходит мини-тормоз двигателем. словно я 2-ю раскрутил так, и скорость набрал, что третья уже тормозит, но тут же подхватывает и начинается дальнейший разгон.

Я честно даже не ожидал такого.. только пересев с наших машин понимаешь, что НАШИ машины, последних годов выпуска по уровню не то что красивее и элегантнее выглядят, но еще и динамичны,экономичны, и устойчивее на дорогах...

ппц я в шоке от акцента.....

Наверное что- то с Акцентом. Да, действительно не все прошки выложенные здесь хороши, но и на стоке если правильно разогнаться Акцент быстрее стоковых 12....10, и немного медленнее стоковой Приоры. Это проверено много раз на 402 метра.Что касается тюнинга, безусловно потонциал наших авто несравнимо выше, факт( цена секунды несравнимо ниже)

до энигмы сам дотукал, значит я не безнадежен Залил себе вот эту. Теперь по своему переулку могу вплоть до 3 скорости включать без единого рывка, да и разгоняется резвей. по личным ощущениям как будто киллограм сто пятьдесят баласта скинул.

 

Всем просьба отписаться по каждой здесь скачанной

Самая рабочая прошивка :AllSmail (6): Откатал все которые выложены на этом ресурсе

 

ппц я в шоке от акцента.....

Да действительно бывают такие моторы ну неедут ни с одной прогой.Тут надо причину искать.Мы попробывали с акцентами разные варианты тюнинга в атмовариантах.Самый быстрый это 160 сильный акцент на дросселях.А так валы ,прямотоки итд до 130 сил позволяют поднять мощность.

Да действительно бывают такие моторы ну неедут ни с одной прогой.Тут надо причину искать.Мы попробывали с акцентами разные варианты тюнинга в атмовариантах.Самый быстрый это 160 сильный акцент на дросселях.А так валы ,прямотоки итд до 130 сил позволяют поднять мощность.

Да вродебы едет.. конечно обгоняет СТОКОВЫЕ 10-12. но я же говорю о своей чипованной десятке с мотором 21124 прошивкой ледокола(в блоке январь 7.2+). или прошивкой с чиптюнера dp11(в блоке 797). там десятка очень резво разгонялась.. субъективно кажется что по расстоянию на спидометре было 100.. а на акценте всего 80.. Но возможно я скорость ассоциирую с шумом, у акцента очень мотор слышно сильно. приходится раскручивать, но даже с раскруткой до 5000 на второй, переключаясь на третью нет подхвата от третей передачи. т.е в какой-то момент происходит тормоз двигателем/или некоторая пауза, после чего ацент продолжает разгон, но не так интенсивно как 21124. вот что удивляет. вроде мотор раскрутил, и переключившись подхват должен быть а его нет, видимо из-за того что обороты МОЛНИЕНОСНО летят вниз и получается от 5000 минус тысячи полторы-две и получается третья врубается по факту на 3000-3500. да даже когда на 4000 врубал все равно какой-то (в сравнении по ощущениям с 21124) медленный прямолинейный но упорный разгон... причем долгий, заметил что вторая на акцентах более длинная чем была у меня.

сегодня думаю запишу прошивку от доктора что в 813 посте.

но пока акцент проигрывает по прошивке 21124-му двигателю. (по жопометру)

а еще провал - мини раздумывание мешает быстро тронуться...

кстати, по принудительному ходу стоковая прошивка в акценте i52 намного приятнее матизовской... на стоке одно удовольствие ехать на ПХХ в пробке, нет ни дерганий, ни резких движений при плавном нажатии на газик чтоб чуть быстрее проехать полметра, и нет резкого тормоза двиглом.

 

ЛАдно. пойду заливать доктора прогу.

заливаю путем пайки резюков, как 797 от боша. только это корейской чудо внутри более дешево выглядит... и еще если не выпаять обратно резюки - не заводится.... хех. после выпайки все ок.

поскольку smd неудобно постоянно паять, я приделал ножки к ним =) сопротивление увеличилось, но для записи хватает.. и паять удобно и отпаивать =)

Ну что доктор, залил прошивку, выпаял резюки, пойду ставить.... надеюсь окажется лучше матизовской, скрещивая пальцы иду проверять....

прошивка из 813 лучше чем из 8-го поста. ПХХ нормальный и тянет повеселее... делал замер... получается 12сек до сотни... на десятке было 12.5-13.. (так что вот. условия одинаковые. даже бенз) из прошивок матиза и доктора остался на докторе. так что если при кондере плохо работать будет и терять мощь - снесу прошивку сразу... и буду на матизе... или другой

Изменено 28 мая, 201015 г. пользователем Vladbr

ну если не понравится давай мыло скину последний вариант.

Хочу отключить 2 лямбды и поставить паук 4-2-1на хюндай акцент евро3 тагаз.

сегодня отключил косвенно -понравилось!

нужен софт с отключенными дк не косвенно,а убранными из

комплектации физически.

встречал прошивку паулюса с идентами "nlz"-открыл,а там что -то все включено.

может это то что ищу!

ну если не понравится давай мыло скину последний вариант.

здравствуйте,езжу на матизовской,вообщем нравится,расход нормальный и едет хорошо,но вот с кондеем на низах лажа,сбросте пож.свою хочу попробовать.с уваж. figurov@yandex.ru

Хочу отключить 2 лямбды и поставить паук 4-2-1на хюндай акцент евро3 тагаз.

сегодня отключил косвенно -понравилось!

нужен софт с отключенными дк не косвенно,а убранными из

комплектации физически.

встречал прошивку паулюса с идентами "nlz"-открыл,а там что -то все включено.

может это то что ищу!

возьми с 813 поста

возьми с 813 поста

как отключено! в прошивке косвенно не убрано.