При на гретом двигатели начинает троить , загораеться лампочка ошибки, показывает на пропуск во втором цилиндре, в чем причина может зажаты клапона,свечю вывернул она черная, все остальные нормальные.

При на гретом двигатели начинает троить , загораеться лампочка ошибки, показывает на пропуск во втором цилиндре, в чем причина может зажаты клапона,свечю вывернул она черная, все остальные нормальные.

 

Заполните пожалуйста профиль, хотя бы место жительства! Данные с диагностики можно? Или будем гадать на кофейной гуще=)

Заполните пожалуйста профиль, хотя бы место жительства! Данные с диагностики можно? Или будем гадать на кофейной гуще=)

диагностика показывает на провол во втором цилиндре

При на гретом двигатели начинает троить , загораеться лампочка ошибки, показывает на пропуск во втором цилиндре, в чем причина может зажаты клапона,свечю вывернул она черная, все остальные нормальные.

 

Что надо тебе проверить:  компресию в втором цылиндре, свечю, форсунку , цепь управления форсунки, катушку если индивидуальная,  если модуль то работу модуля и В\В провод. И давление топлива в рампе. И после всех этих проверок  ты точно будеш знать  причину неисправности. Удачи тебе дерзай. 

Изменено 26 февраля, 201213 г. пользователем Анатолий-

может зажаты клапона,свечю вывернул она черная, все остальные нормальные.

 

Вы сами ответили на свой вопрос. Даже одинаковая компрессия во всех цилиндрах не избавляет вас от проверки теплового зазора клапанов. Эта проблема многих наших авто.

Я так понимаю машина 8кл.Для начало отрег.клапана.

Сначала отрегулируйте клапана, а уж если не поможет то всё что перечислил Анатолий-. Удачи!

Я так понимаю машина 8кл.Для начало отрег.клапана.

16 клаппаная 1.5

16 клаппаная 1.5

Тогда проверь модуль заж. провода сделать хим пром.

А просто начать с замены свечей нельзя было, перед тем, как по "клаве" стучать?

Пробит ВВ провод или его наконечник. Или... короче ВВ провода в топку,поди уже более двух лет стоят?

Чтобы небыло дальнейших сообщений,типа искра есть, напишу - да, искра будет, но с опозданием.Этого будет достаточно,чтобы двигатель все же затроил. Найти пробитый ВВ провод очень легко. Снимаем,звоним тестером,должны звониться килоомы(норма 3-4,допускаю не более 10Ком,далее-в топку.Хотя можно и оставить,потом еще и модуль в топку за одно!). Итак, если провод таки звонится , тогда наконечник-шьет на корпус.В принципе найти тоже несложно.Выдергиваем ВВ провод с наконечником,ставим свечу(свечу на массу) или пробойник,заводим на трех и щупом,соединенным с массой,начинаем искать где пробой,дотрагиваясь до наконечника щупом. Там где пробой будет ВВ шоу! Очень красивое зрелище!

 

Автору темы: вы пожалуйста в следующий раз называйте тему правильно. А то, провал... а в итоге троит! Во как! И данные пошли не в первом сообщении.Допустим, кто кроме вас знает, что машинка 16кл.? Сами подумайте, в лучшем случае накидают таких сообщений... полмашины под замену пойдет! А про худший...попадете под чью-нибудь горячую руку(че там,все люди), узнаете о себе много интересного!

Изменено 27 февраля, 201213 г. пользователем matvey1804