При вкл. зажигания на приборке на несколько сек. зажигается надпись"KEY BAT". Напряжение батареи в брелке 3,15 В. Все функции брелка и в авто работают, ошибок нет. На другом подобном авто никакие телодвижения с брелком к подобному результату не привели. Может кто сможет объяснить причину возникновения этой надписи?

Поменяй батарейку , (видать на подходе ) Не поможет , забей

Поло Рашен , ещё много чем удивит ))

А в инструкции к авто что по этому поводу пишут?

Брелок далеко стреляет? Мот антеннка?

Спасибо за советы, но все подобные вещи проверил. В руководстве информации по текстовым надписям нет, ТСЦ тоже ответить не может. Т.к это была не рекламация клиента, а вопрос на тему - что это такое? - то кое-как что-то ответили и отпустили, но самому интересно шо цэ таке?

Эта проблемма из за програмной ошибки в борт сети.Нашёл эту же проблемму в TPI по транспортёрам Т5.

Номерок ТРI кинь

То что хорошо Т5, не факт что будет нормально для Поло Российской сборки с Украинской проводкой ))

И как думаешь ,ФГР отписался бы по этой проблеме иль нет Запрос ведь наверняка оправлялся ..

Ох, как всё сложно с техподдержкой!!!! Создаётся впечатление, что наш рынок "поддерживают" ихние студенты!):

Эта проблемма из за програмной ошибки в борт сети.Нашёл эту же проблемму в TPI по транспортёрам Т5.

 

По Т5 подобного не встречал, если можно тоже скинь номер ТРI.

Ох, как всё сложно с техподдержкой!!!! Создаётся впечатление, что наш рынок "поддерживают" ихние студенты!):

Олег ,ну по любому умное решение бы предложили )

Серёга!!! ))) ПОЛЮБАСУ!!!!!))): начали-бы с компрессии!!!

 

CGPA Scoda 1.2 Fabia 2012 ( таких машин уже 3 ) Раз в 500-800 км вылазит ошибка по бедной смеси второго зонда спорадик, ессно! И всё-бы ничего, да чек загорается!!! Клиент гррит - всё абсолютно пучком, только жёлтый цвет раздражает!

И у меня по ВАСе всё пучком, всё работает, риденесс - ОК. Явный баг ПО! Да и блок там самый новый моторника.

Эти ...... пацаны заставили мерить компрессию, фотографировать свечи зонды и кат! Ладно, свечи и же с ними! НО компрессия то при чём!??????

Это чтоб не расслаблялся,

Эт точно.

Переписку периодически читаю ,ху..ю по тихонько .)))

Но бывает и толково совет , что через какой логин и что отключить (но эт скорее от немчугов инфа исходит )

Серёга!!! ))) ПОЛЮБАСУ!!!!!))): начали-бы с компрессии!!!

 

CGPA Scoda 1.2 Fabia 2012 ( таких машин уже 3 ) Раз в 500-800 км вылазит ошибка по бедной смеси второго зонда спорадик, ессно! И всё-бы ничего, да чек загорается!!! Клиент гррит - всё абсолютно пучком, только жёлтый цвет раздражает!

И у меня по ВАСе всё пучком, всё работает, риденесс - ОК. Явный баг ПО! Да и блок там самый новый моторника.

Эти ...... пацаны заставили мерить компрессию, фотографировать свечи зонды и кат! Ладно, свечи и же с ними! НО компрессия то при чём!??????

Акция_24W6-1.2_TSI_турбонагнетатель.rar

Серёга!!! ))) ПОЛЮБАСУ!!!!!))): начали-бы с компрессии!!!

 

CGPA Scoda 1.2 Fabia 2012 ( таких машин уже 3 ) Раз в 500-800 км вылазит ошибка по бедной смеси второго зонда спорадик, ессно! И всё-бы ничего, да чек загорается!!! Клиент гррит - всё абсолютно пучком, только жёлтый цвет раздражает!

И у меня по ВАСе всё пучком, всё работает, риденесс - ОК. Явный баг ПО! Да и блок там самый новый моторника.

Эти ...... пацаны заставили мерить компрессию, фотографировать свечи зонды и кат! Ладно, свечи и же с ними! НО компрессия то при чём!??????

Ну что там с фабиеё разобрались сегодня такая же прикатиласьюПо поводу TPI чё то сам не могу теперь найти а ведь видел же и читал попробую поискать ещё.

Нашёл вот 2025174/2 WIN xw8zzz7hzag202854

Спасибо. Надо будет попробовать - переделать POLO в Т5

На самом деле зря смеёшься разговаривал с инженерами с ФГР оказывается програмная база у них одна и таже так что немчура тебя опередила не надо тебе ничего переделывать.