через к-лине .

 

например Т300 ето возметь не задумайваес.

 

+1. Про Т300 забыл, есть там вкладка и пин из иммо вычитать, только надо штекер вытащить, назад воткнуть.

Ну в общем у меня не выходит замена блока, есть старый блок+иммо+родной ключ, есть новый блок+новый иммо. Все пины известны (спасибо огромное откликнувшимся :az: ) Ресет нового блока проходит ОП-Ком по крайней мере пишет что ок! В ошибках блока immo function not programmed и immo no or wrong signal. Как с этим бороться?

Изменено 10 марта, 201214 г. пользователем ok2726

новый блок+новый иммо комплект ? тогда по дампу трансподер прописать

новый блок+новый иммо комплект ? тогда по дампу трансподер прописать

Слав, ты мне расскажи как это сделать? В TMS-е это нужно делать или в моторнике? В самом иммо он программирует ключ пишет что TP Key programmed, но вто же время пишет wrong TP key. Я так понимаю либо он блок не обнулил, ну либо сам op-com пургу гонит.

Да я аот еще раз посмотрел. Получается моторник не обнуляется. Потому как в нем есть ошибки по иммо, а в самом иммо после обучения ключей нет.

1. Стоит родной иммо ,ставишь не родной моторник.

2. отвязываешь моторник его пином

3.отвязываешь иммо свой ,своим пином

4.все привязываешь своим пином (который в иммо родном ,там же и ключи остаются)

В общем картина вырисовывается следующая!

Сделал все как ты написал, ничего не выходит.

К старому блоку моторника привязываются все иммо и старый и новый без проблем.

К новому блоку ничего не вяжется. Т.е. к иммо ключ привязывается к блоку не хочет пишет wrong TP key!!!

Вывод блок моторника новый не сбрасывается. В нем есть инфа о ключе и когда происходит синхра, то естественно он не воспринимает новый ключ.

не нужно нигде с ключами играться ,просто ресет моторного потом иммо .

ключи остаются в твоем иммо.

Вовсяком случае Техом 2 уменя получалось

Все, вроде бы наступила ясность! Решил сделать car identification оказалось старый блок X16XE1, а новый X20EV я думаю все неувязки как раз из-за этого!

Все, вроде бы наступила ясность! Решил сделать car identification оказалось старый блок X16XE1, а новый X20EV я думаю все неувязки как раз из-за этого!

 

Вообще-то, надо начинать с этого! Подключить блок к машине, подключить диагностику, грубо говоря. познакомится с незнакомцем. В 17 посту уже писалось.

старый блок X16XE1, а новый X20EV я думаю все неувязки как раз из-за этого!

Они абсолютно разные даже внешне, т.е. воткнуть разъемы просто невозможно, да и нет такого мотора X20EV.

Ладно, ладно не ругайте, клиенты же напрочь убеждают что все по вину пробивалось, что блок точно от такой машины! Ну а разъемчики -то подхлдят, да и на Astra G есть такой мотор, в оп-коме заявлен (ну эт к слову) Вы мне лучше скажите, я человеку сказал вези такой -же блок, его-то я уж без проблем приконектю? Как считаете?

+1. Про Т300 забыл, есть там вкладка и пин из иммо вычитать, только надо штекер вытащить, назад воткнуть.

 

Там иммо2 с ТМС от иммо невъзможно только нада снят и читат , а Т300 читает от компа.

буковку пропустил просто

Да хрен с буквой, теперь внимательно посмотрите схему подключения этих моторников и сделайте выводы.

Может глупость , ресетить не приходилось эбу опелей тех годов , но почему не перепаять епромину в эбу с оригинала на донорский и посмотреть в параметрах ?

Есно блоки должны быть аппаратно идентичны .Ориг эбу то есть?

Слава там у Мультека в соплях искать ту Епромину жестоко , да и второй на сколько я понял Симтек , а это немного разные блоки

Да какую там епромину перекидовать?

на много проще карпрогом или Алдусом клон сделать

или же етими дивайсами обнулить

Парни, да давайте подождем, пусть блок привезет, а там я обязательно отпишу что происходит. Вообще связь с блоком есть и мммо которое шло с ним такое-же в теории Слава прав, что он должен был привязаться, но вот еще одна особенность которую я заметил. Когда заходишь в блок на X20EV отсутствует вкладка programming, а на X16XE1 она есть.

Скорее всего Op-COM завалил в моторном микру 25с320, точнее дамп в ней, было у меня такое. Слетает синхра и иммо старые ключи принимает, а блок из-за кривизны дампа не узнаёт. Победил рабочей парой+ синхронизация.