Опубликовано 24 февраля, 20187 г. Видимо чет с адаптером... Щас и эха нет на тесте. Созвонился, менять буду. Малость грустно) Кидай ромо на пямую к блоку 71 K-Line 53 Масса контроллера не пойму почему ELM подключается, если напряжение такое. Может по L-линии. хз вообщем)
Опубликовано 24 февраля, 20187 г. Видимо чет с адаптером... Щас и эха нет на тесте. Созвонился, менять буду. Малость грустно) не пойму почему ELM подключается, если напряжение такое. Может по L-линии. хз вообщем) А L -линия тут пи чем ! Диагностика по K - идет
Опубликовано 25 февраля, 20187 г. Добрый день ! Возник вопрос по эбу микас 10.3 .пред история такая .утром приехала газель с неисправностью не включается вентилятор двигателя и горит чек.сбросил ошибку и всё заработало как надо.в чем была причина возникновения ошибки так и не нашёл.но вопросы остались.почему эбу после выключения зажигания и повторного включения не видит датчик температуры пока не удалишь ошибку ? Это прошивка такая или всё таки где-то косяк какойто есть?
Опубликовано 5 марта, 20187 г. Добрый день ! Возник вопрос по эбу микас 10.3 .пред история такая .утром приехала газель с неисправностью не включается вентилятор двигателя и горит чек.сбросил ошибку и всё заработало как надо.в чем была причина возникновения ошибки так и не нашёл.но вопросы остались.почему эбу после выключения зажигания и повторного включения не видит датчик температуры пока не удалишь ошибку ? Это прошивка такая или всё таки где-то косяк какойто есть? а разве эбу не должно включить вентилятор на постоянную если не видит дтож? какой код и расшифровка ошибки? не видит датчик по датастриму смотрел??
Опубликовано 5 марта, 20187 г. Добрый вечер.Подскажите пожалуйста, как в программе open diag mobil проверять форсунки и что за вкладки зажигание -как ими пользоваться?
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Сканер может только отключать форсунки, и то если эта функция поддерживается в ЭБУ. Полностью работу и состояние форсунок можно проверить только на стенде. По зажиганию: можно кратковременно сгенерировать искру на свече определенного цилиндра для визуальной проверки сист. зажигания и если ЭБУ поддерживает эту функцию Изменено 6 марта, 20187 г. пользователем B.V.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. а разве эбу не должно включить вентилятор на постоянную если не видит дтож? какой код и расшифровка ошибки? не видит датчик по датастриму смотрел??Если двигатель за 5 мин. не прогрелся до 50 град. то ЭБУ расчитывает температуру по времени работы (max 65 град). Выхода два. Разбираться с системой охлаждения (термостат) или в программе увеличить время расчетного прогрева.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Сканер может только отключать форсунки, и то если эта функция поддерживается в ЭБУ. Полностью работу и состояние форсунок можно проверить только на стенде. По зажиганию: можно кратковременно сгенерировать искру на свече определенного цилиндра для визуальной проверки сист. зажигания и если ЭБУ поддерживает эту функцию Спасибо за ответ.А в ютубе есть видео где с помощью open diag mobil проверяют давление в рампе на каждой форсунке. Такую проверку можно сделать?
Опубликовано 6 марта, 20187 г. в ютубе есть видео где с помощью open diag mobil проверяют давление в рампе на каждой форсунке бред сивой кобылы...
Опубликовано 7 марта, 20187 г. А в ютубе есть видео где с помощью open diag mobil проверяют давление в рампе на каждой форсунке. Такую проверку можно сделать? Не всегда все то, что показывает "Ютуб" выполненное "самородками" есть панацея. Изучайте матчасть, инструкцию к программе и подобных вопросов не будет. бред сивой кобылы... Согласен на 100% Изменено 7 марта, 20187 г. пользователем B.V.
Опубликовано 7 марта, 20187 г. бред сивой кобылы... Да ладно.... Все 81пиновые, и 55 пиновые под фазированный впрыск (кроме Бош МР7), могут включать форсунки на заглушеном двигателе. Сам всегда начальную проверку делаю так: В исполнительных мех-мах, ВКЛ бензонасос-накачал топливо (контроль по топл. манометру), затем ВКЛ форсу 1цил(3 раза подряд) и записал оставшееся давление в рампе: , затем опять безонасос , и ВКЛ 2 форсу.....и т.д . Где давление осталось больше---та форса забита.
Опубликовано 7 марта, 20187 г. Все 81пиновые, и 55 пиновые под фазированный впрыск (кроме Бош МР7), могут включать форсунки на заглушеном двигателе. ты расскажи, как OpenDiag проверяет давление на каждой форсунке... а ещё лучше покажи, где стоят датчики давления каждой форсунки...
Опубликовано 7 марта, 20187 г. Я описАл, как проверить форсунки . А за то, что новичёк непривильно формулирует вопросы , я не виноват.... И я сказал,- контроль по топливному манометру на рампе, читай внимательно , (подколи с датчиком кого нибудь другова...)
Опубликовано 7 марта, 20187 г. Я описАл, как проверить форсунки . А за то, что новичёк непривильно формулирует вопросы , я не виноват.... И я сказал,- контроль по топливному манометру на рампе, читай внимательно , (подколи с датчиком кого нибудь другому) Спасибо за разъяснения, в данном видео такая последовательность проверки и показана, и простите за не правильную формулировку вопроса.
Опубликовано 12 марта, 20187 г. ну подскажите-массовый расход 1.6 дв. 8 кл. показывает 60-62 кг/час.откуда столько?ацп дмрв 1.035в.ясно,что не айс,но возможно ли такое только из за датчика?
Опубликовано 12 марта, 20187 г. Он уже прошит.. Выбирай как Январь 5.1 R 83 . Будет регулировка РСО / без лямбды
Опубликовано 12 марта, 20187 г. Он уже прошит.. Выбирай как Январь 5.1 R 83 . Будет регулировка РСО / без лямбды спасибо.завтра попробую.
Опубликовано 13 марта, 20187 г. Газель 405 мотор эбу видимо микас 10 (бирки нету но два разьема не как на 7) К-лайн адаптер есть и больше ничего нету никакого ПО и великого опыта. Подскажите как подключиться к блоку чтоб считать прошивку для начала. (тоесть физически по пинам че куда втыкать) ПО для К-Л адаптера и для работы с прошивой Ну и задача слегка прокачать прошивку на увеличение мощности и снижение глючности, отшить вторую лямбду абсорбер вообщем евро 0 Может в Питере кто готов помочь? Ктонибудь микас 10 или 11 в питере под газель шьет?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь