Опубликовано 4 октября, 20223 г. Всем доброго времени суток , вопрос УМЗ 4216 микас 10.3 какой должен быт угол положения датчика фаз. 5 машины и у всех разные 2 по 134 ,138,142 .144 градуса .
Опубликовано 11 января, 20232 г. 04.10.2022 в 21:01, ковчег сказал: Всем доброго времени суток , вопрос УМЗ 4216 микас 10.3 какой должен быт угол положения датчика фаз. 5 машины и у всех разные 2 по 134 ,138,142 .144 градуса . Вот держи эталон
Опубликовано 8 сентября, 20232 г. Привет. Купил Волгу 3110 змз 406 инженер. Какой сканер можно купить для диагностики?
Опубликовано 8 сентября, 20232 г. 1 час назад, NDA сказал: Привет. Купил Волгу 3110 змз 406 инжектор. Какой сканер можно купить для диагностики? поиском набрать нужные слова не пробовали ? Сканеры для ГАЗ Сканматик 2 Pro Сканматик 2 (Оригинал) Ваз Мастер АСКАН 10 ДСТ 14Т ELM327 Bluetooth ELM327 Wi-Fi MTScan MiNi Автоас F16 CAN 24 АВТОАС F16 G2 OpenDiag Pro укажите контролер и адаптер для связи с ним Изменено 8 сентября, 20232 г. пользователем тас
Опубликовано 24 ноября, 20231 г. Здравствуйте. Вопрос по Микас 10.3 (М114) на ГАЗель с УМЗ 4216. Согласно расшифровке кода прошивок от АБИТ, G - для "старой" головки (ГБЦ), а V - для "новой". Например, M114151GN293063 (тип контроллера 4216.3763000-80) и M114151VN293064 (тип контроллера 4216.3763000-82), соответственно. Моё предположение заключалючается в том, что фазы газораспределения изменились и поэтому аж целый комплект новых прошивок наклепали, но подтвердить гипотезу заводская документация на УМЗ 4216 не смогла: https://www.kngnn.ru/catalog/dvigateli-umz/UMZ-E-3.pdf Согласно каталогу представлены только 3 варианта ГБЦ: 4216.1003010-30 - бенз 4216.1003010-20 - бенз \ ГБО 4216.1003010-33 - бенз + доп. отверстия охлаждайки для обогрева салона (якобы) А распредвал значится всего лишь один: 4216.1006015-15 Если действительно разные распредвалы на "старых" и "новых" головках, то как-то по маркировке ГБЦ это можно узнать? Или по другим характерным признакам?
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. Добрый день. Соболь с двигателем эвотэк. Микас12, евро5. Машину прикатили на эвакуаторе. Запускается на секунду и глохнет. Иногда хлопки во впуске появляются. По диагностике ошибок нет. Это раздел для чайников))), вот я тут самый из них потому что это первая ГАЗель которую я взялся ремонтировать. Уже закупился официальным оборудованием для прошивки ЭБУ. Что мне еще надо что бы её запустить? С чего вообще начать ремонт? Изменено 6 сентября, 20241 г. пользователем skullprint
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. Еще обнаружил такой момент, при нажатии на акселератор, дроссель открывается только на 55%. если нажать в пол дроссель закрывается.
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 1 час назад, skullprint сказал: С чего вообще начать ремонт? с изучения проблемы ,,что произошло .диагностики с выкладыванием параметров .только экстрасенсы по таким скудным данным -увидят в чем проблема - предположу,что перескочила цепь -сместился реперный диск , рассыпался кат . искать проблему , а по результатам прошивать , но не сразу шить не зная в чем проблема Изменено 6 сентября, 20241 г. пользователем тас
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 2 часа назад, тас сказал: с изучения проблемы ,,что произошло .диагностики с выкладыванием параметров .только экстрасенсы по таким скудным данным -увидят в чем проблема - предположу,что перескочила цепь -сместился реперный диск , рассыпался кат . искать проблему , а по результатам прошивать , но не сразу шить не зная в чем проблема на какой зуб должен смотреть датчик? Говорю же я только начал работать с ГАЗом. До меня машину 2 месяца колупали в других местах и по словам хозяев все меняли и все проверяли. И метки и датчики и все остальное
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 1 час назад, skullprint сказал: на какой зуб должен смотреть датчик? Говорю же я только начал работать с ГАЗом. До меня машину 2 месяца колупали в других местах и по словам хозяев все меняли и все проверяли. И метки и датчики и все остальное начинать нужно с выкладывания параметров , а не рассуждать ,что может быть если стоит дад снимите фишку с него ,если дмрв ,то с него
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 46 минут назад, тас сказал: начинать нужно с выкладывания параметров , а не рассуждать ,что может быть если стоит дад снимите фишку с него ,если дмрв ,то с него снимал и менял, результат тот же
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 1 час назад, йорик сказал: А вы не думайте. Просто открутите 1 ДК и проверьте. открутил всю трубу от ДК до каталика, результат тот же. запуск и сразу глохнет
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. в цилиндрах много бензина свечи залитые сильно, но при этом искра есть. делал проверку исполнительных механизмов
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. проверил ВМТ по дпкв, все сходится 20й зуб как положено. ДПРВ так же проверил, он тоже смотрит на штифт, когда дпкв смотрит на 1й зуб.
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 25 минут назад, skullprint сказал: проверил ВМТ по дпкв, все сходится 20й зуб как положено. ДПРВ так же проверил, он тоже смотрит на штифт, когда дпкв смотрит на 1й зуб. давление топлива укажите и перед тем как запустить двс -педаль в пол и выгоните топливо из цилиндров - режим продувки двс . бензин во всех цилиндрах или в одном , ,двух ? Изменено 6 сентября, 20241 г. пользователем тас
Опубликовано 6 сентября, 20241 г. 4 часа назад, тас сказал: давление топлива укажите и перед тем как запустить двс -педаль в пол и выгоните топливо из цилиндров - режим продувки двс . бензин во всех цилиндрах или в одном , ,двух ? Бензин во всех цилиндрах. Все свечи выкручиваю-залиты. Тапка в пол не работает, я уже писал выше что при нажатии на педаль только до 55% открытие дросселя, при нажатии в пол он закрывается. Давление топлива завтра уже замерю
Опубликовано 7 сентября, 20241 г. 14 часов назад, тас сказал: давление топлива укажите и перед тем как запустить двс -педаль в пол и выгоните топливо из цилиндров - режим продувки двс . бензин во всех цилиндрах или в одном , ,двух ? давление присутствует.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь