На месте педалькой. ДМРВ попробуй побрызгать АБРО -вской промывкой для карбюраторов (палочками/ватками не ЛЕЗЬ), RCO крутануть хотя-бы для пробы(лучше/хуже едет) , вернуть назад можно в любое время...Кстати, из ДМРВ сетку пластиковую не выбило хлопками?

уже чистил. сетка на месте. Вчера снял разъем с ДМРВ и прокатился, набирает просто прекрасно. Вывод: ДМРВ тупит, хоть и АЦП в норме. и расход воздуха на 3000об - 33кг

Изменено 21 декабря, 201411 г. пользователем соломон433

Ну тогда пробовать проехать с подменным ДМРВ.

Ну тогда пробовать проехать с подменным ДМРВ.

проехал. никаких результатов. обратно отдал ДМРВ. Сегодня еще и ДПКВ поменял, выскочила ошибка - ошибка синхронизации датчика КВ. Вообще, я поменял ДПКВ, ДМРВ, бензонасос.ю сетку, воздушный фильтр, ДПДЗ, РХХ, ДФ,свечи, ВВ провода, МЗ поменял месяц назад, компрессия по 13, давление топлива 2.8-3.4, метки ГРМ в норме, подсоса нет, форсунки поменял аж 3 пары, теперь грешу на задающий шкив коленвала. Его сегодня внимательно осмотрел, не деформирован, не бьет, цельнометаллический

Изменено 21 декабря, 201411 г. пользователем соломон433

проехал. никаких результатов. обратно отдал ДМРВ. Сегодня еще и ДПКВ поменял, выскочила ошибка - ошибка синхронизации датчика КВ. Вообще, я поменял ДПКВ, ДМРВ, бензонасос.ю сетку, воздушный фильтр, ДПДЗ, РХХ, ДФ,свечи, ВВ провода, МЗ поменял месяц назад, компрессия по 13, давление топлива 2.8-3.4, метки ГРМ в норме, подсоса нет, форсунки поменял аж 3 пары, теперь грешу на задающий шкив коленвала. Его сегодня внимательно осмотрел, не деформирован, не бьет, цельнометаллический

 

Давление топлива великовато,может регулятор грязный?Я бы клапана проверил,раз машина на газу.

Давление топлива великовато,может регулятор грязный?Я бы клапана проверил,раз машина на газу.

регулятор исключаю, его я поменял сегодня. А клапана, так это 16 кл мотор

У меня ещё один вопрос. Как и чем проверяется ДМРВ?

есть 4 способа один из них проверка напряжения покоя

 

Не пинайте новичка если что не так. А разве может второй датчик кислорода как то существенно влиять на работу двигателя. Мне почему то казалось он. отвечает за показания работоспособности катализатора и состояние смеси после катализатора

он только для диагностики католизатора

 

Дай те наставления Гуру

1 Как определить подсос воздуха.

2 Правильность показаний ДК ДМРВ (сколько вольт на ДК соответствует кг на ДМРВ при длительности впрыска столько то мс)

3 иногда не ровно работает двигатель на ХХ, как узнать причину, на что обратить внимание?

подсос правильно определять дымогенератором

Какой программой можно вывести на диагнозу АКПП(ваз), желательно бесплатной?

Подскажите, пожалуйста, почему разные показания напряжения бортсети по каналу АЦП (13,8 В) и тот же параметр на вкладке с графиками (14,6 В).

Какой программой можно вывести на диагнозу АКПП(ваз), желательно бесплатной?

БЕСПЛАТНЫХ НАВЕРНОЕ НЕТ

Какой программой можно вывести на диагнозу АКПП(ваз), желательно бесплатной?

Думаю вот ОД фри версия есть выбор трансмисии

Доброго времени суток! Ребят ,у меня проблема! Уаз фермер,инжектор ДВС 421.6, пропала искра. Что только не делали ничего не помогает,а всего навсего уазик приехал своим ходом на капремонт двс. с проводкой обращались аккуратно,снимая и ставя на место. Элетрик,после того как я ее снял опять перебрал по новой . так теперь не то что искры нет но и перестал работать бензонасос) кто что подскажет?

обороты двигателя сканер видит?

сканер показывает что ошибок нет, перед проверкой проводки и после проверки проводки!

в параметрах посмотрите обороты двигателя, при прокрутке стартером.

Хорошо, завтра попробую, а если не будет оборотов,о чем это говорит?

смотри ДПКВ. проводку ДПКВ.

менял,с рабочего ставил, катушки тоже менял,питание есть на них а вот импульса нет.

Был случай на работе УАЗ Буханка ЗМЗ 409 .после замены прокладки ГБЦ не заводится, сканер обороты не видел. провод от ДПКВ соединили не в свой разъем. они там многие одинаковые. поставили на свое место завелась.

"Гайковёрты" часто путают разъёмы ДПКВ и ДПДЗ...(Ещё часто путают с форсунки и Д.Детонации--это так, к слову.)

Изменено 19 января, 201511 г. пользователем Ларёк

Да дело в том что я сам занимаюсь ремонтом ваз,газ,уаз, ходовая,кпп,ркп двс и поменять местами подключение проводки отпадает. я за этими вещами слежу строго вплоть до того что делаю фото если что то сложно запомнить, одним словом не первый раз делаю такие вещи. за все время моей работы,это первый случай что я не могу понять в чем дело. были и раньше сложности в проводке но я хоть и не электрик но разбирался сам, а тут вот пришлось обратиться к более знающим людям)))

 

датчик детонации идет в экране,форсунки нет,очень нужно постараться перепутать)