Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280548 вопрос такого характера. Авто 2114, эбу А73 ,прошивка а317дб 04 .При проверке АЦП оно скачет ДМРВ 1.00-1.35 ПДрос 0.450-0.620 ДК не помню но скачет АЦП бортсети тоже скачет.МАССЫ ПРОТЯНУТЫ, .РАЗЬЁМЫ ПРОВЕРЕНЫ. пробовал отключать все датчики кроме ДМРВ резултат нол. Подкинул другой блок М73 автел проблема таже. НО с блоками БОШ797и Я72 все ОК. в чем может быть причина .Блоки М73 проверял на другом авто там с АЦП все нормально. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280558 + проверь. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280558 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. Автор comment_280564 По питанию все проверил и ПЛЮС и МИНУС и осцилогрофом. все ОК. забыл сказать авто с автозапуском и не отсоединял АПС. они могут такие глюки делать. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280564 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280578 Плохая масса, скрутки в цепи массы или питания, плохая фильтрация с генератора, окисленные клеммы АКБ, радионаводки по проводам от нештатного оборудования, наводки от катушки зажигания, окисленный разъем на блоке ЭБУ, сырой разъем ЭБУ, плохие контакты главного реле, плохие контакты колодки предохранителей, жучки вместо предохранителей ,плохие контакты замка зажигания. Удачи. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280578 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280581 Нет массы. вскрывается жгут возле разьема блока управления , пропаиваются запрессованные соединения и прокидывается дополнительный провод от - аккумулятора.Если хотите проверить осциллографом надо подключаться одновременно на клеммы масс блока управления и в режиме записи ловить появление 0.1-02 вольта...... Проще пропаять массы и продублировать.... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280581 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280582 Плохая масса, скрутки в цепи массы или питания, плохая фильтрация с генератора, окисленные клеммы АКБ, радионаводки по проводам от нештатного оборудования, наводки от катушки зажигания, окисленный разъем на блоке ЭБУ, сырой разъем ЭБУ, плохие контакты главного реле, плохие контакты колодки предохранителей, жучки вместо предохранителей ,плохие контакты замка зажигания. Удачи. К тоннели пола рамку протянуть ещё забыли. Изменено 23 марта, 201214 г. пользователем Serga Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280582 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280584 Дополнительная масса от - аккумулятора все блокирует Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280584 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280669 При проверке АЦП оно скачет ДМРВ 1.00-1.35 Проверку нужно начинать с компрессии двигателя, насосная производительность по цилиндрам может отличаться намного. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280669 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 марта, 201214 г. comment_280680 АЦП это не автомобильная цилиндро- поршневая .....Это аналого-цифровой преобразователь который преобразует сигналы температуры,расхода воздуха и т.д. в напряжение и вот они плавают....,а желательно их иметь стабильные..... Дмрв это датчик массового расхода воздуха и при значении 0.996 вольт мы имеем нулевой расход воздуха приходящего в двигатель....... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280680 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 24 марта, 201214 г. Автор comment_280736 проводка проверена перепроверена с дополнительными соединениями и МИНУСА и ПЛЮСА не посредствено на ЭБУ .На этом авто глючит только блоки М73 остольные как надо показывают. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280736 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 24 марта, 201214 г. comment_280974 У меня все блоки М73 имеют небольшое плавание АЦП- на работе авто это не заметно, просто уже не обращаю внимания...... Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-280974 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 марта, 201214 г. Автор comment_281335 У меня все блоки М73 имеют небольшое плавание АЦП- на работе авто это не заметно, просто уже не обращаю внимания...... да похожая ситация с М73 но на друих авто эти блоки не пляшут. имобелайзер может быть причиной Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281335 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 марта, 201214 г. comment_281340 да похожая ситация с М73 но на друих авто эти блоки не пляшут. имобелайзер может быть причиной Нет, иммо не может влиять на АЦП. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281340 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 25 марта, 201214 г. comment_281360 Если системное питание + 5 В. в ЭБУ стабильно и опорное напряжения АЦП по отдельности не скачет, то ничего не может произвольно менять калибровки, кроме самих датчиков периферии. Тут нет ничего удивительного, если расходомер потоком воздуха колбасит, то скачущий выходной сигнал будет колбасить по отсчётам и АЦП. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281360 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 марта, 201214 г. Автор comment_281609 Если системное питание + 5 В. в ЭБУ стабильно и опорное напряжения АЦП по отдельности не скачет, то ничего не может произвольно менять калибровки, кроме самих датчиков периферии. Тут нет ничего удивительного, если расходомер потоком воздуха колбасит, то скачущий выходной сигнал будет колбасить по отсчётам и АЦП. Осцилографом проверяю на ДМРВ там не скачит. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281609 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 марта, 201214 г. comment_281620 Но тогда уже внутренний дефект микросхемы АЦП, что ещё может быть? Только где логика, если АЦП оцифровывает скачкообразно, то тогда мотор по моменту должно колбасить?! Как при этом дисбалансе наполнения топливом, расход воздуха может быть ровным? Такое явление возникает только при поцилиндровой коррекции смеси, но и в этом случае MAF должен работать с флуктуацией массы воздуха. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281620 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 марта, 201214 г. Автор comment_281693 Но тогда уже внутренний дефект микросхемы АЦП, что ещё может быть? Только где логика, если АЦП оцифровывает скачкообразно, то тогда мотор по моменту должно колбасить?! Как при этом дисбалансе наполнения топливом, расход воздуха может быть ровным? Такое явление возникает только при поцилиндровой коррекции смеси, но и в этом случае MAF должен работать с флуктуацией массы воздуха. ставлю этот блок М73 на друое авто там все ОК. вот и немогу понять почему так. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281693 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 марта, 201214 г. comment_281697 Ищи прослабленные массы, или избыточное падение тока на сигнальной массе ЭБУ. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/29261-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D1%81-%D0%B0%D1%86%D0%BF/#findComment-281697 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь