Мужики, отключите пожалуйста вторую лямбду, чтоб было Евро 0 . Прошивка для личного пользования.

Спасибо.

I308NA02.rar

Мужики, отключите пожалуйста вторую лямбду, чтоб было Евро 0 . Прошивка для личного пользования.

Спасибо.

если отключить вторую лямбду -то будет евро 2-а евро 0 это обе отключть .

что нужно е 0 или е2

Мужики, отключите пожалуйста вторую лямбду, чтоб было Евро 0 . Прошивка для личного пользования.

Спасибо.

может ты имел ввиду отключить И первую , но там и вторая отключена небыла просто ошибки по второму дк убраны а пороги как стояли так и были на месте

отключил оба дк а там посмотришь

Если прошили опенбоксом,то там есть функция пересчитать КС.

 

А пересчитать КС нужно до прошивки или после?

до прошивки конечно

может ты имел ввиду отключить И первую

Да, да; я просто не правильно выразился- извиняюсь :-).Нужен именно евро -0. так как на моем авто датчики кислорода отсутствуют.

Я тут скачивал вроде как сток (I308_E0) с отключенными обеими ДК, но моя 21124 плохо на ней работает ХХ= 600-650 об/мин стреляет в глушитель при сбросе газа.

Спасибо тебе большое,попробую залить эту.

Здравствуйте, блок управления М 73 с идентификатором A317DB04 автомобиль ВАЗ 2114 2010 г. блок управления с защитой стоит?

Здравствуйте, блок управления М 73 с идентификатором A317DB04 автомобиль ВАЗ 2114 2010 г. блок управления с защитой стоит?

Да блок закрытый.

Задолбала родная i317db04(2115, 2010г). Два ладовских авторизованых СЦ прямо так и говорят: глючная она, надо перепрошить. Дайте пожалуйста, что-нибудь на замену, желательно с неизмененными идентификаторами, чтоб с гарантии не слететь.

Задолбала родная i317db04(2115, 2010г). Два ладовских авторизованых СЦ прямо так и говорят: глючная она, надо перепрошить. Дайте пожалуйста, что-нибудь на замену, желательно с неизмененными идентификаторами, чтоб с гарантии не слететь.

 

Привет!!! Прошивок-море. Подобрать не сложно. Но вот ГАРАНТИЯ ... Я на ВАЗовскую гарантию ездил с товарищем. Обдиралово. Беспардонное. Лучше в голову не брать. И не ездить туда.

По поводу прошивки- обратьсь в личку к Ledokol-у, у него должно быть что-то хорошее.

Я на ВАЗовскую гарантию ездил с товарищем. Обдиралово. Беспардонное. Лучше в голову не брать. И не ездить туда.

В одном сервисе прошить не могут, говорят нет оборудования. В другом просят 1500 за прошивку "хорошую". Я их просил по гарантии прошить хотя-бы заводскую предыдущей версии I317DA03, они отказали.

Задолбала родная i317db04(2115, 2010г). Два ладовских авторизованых СЦ прямо так и говорят: глючная она, надо перепрошить. Дайте пожалуйста, что-нибудь на замену, желательно с неизмененными идентификаторами, чтоб с гарантии не слететь.

Интересно чем мотивируют два ладовских авторизованных СЦ,что прошивка глючная?

На такие вещи завод официально рассылает предписания о замене глючного ПО на другое .Данное ПО это 3_я серийная на этот тип ЭБу !

Так что ,что-то лукавят ваши сервисы !

зы:В чем проблема ,что не устраивает в заводской прошивке?

В чем проблема ,что не устраивает в заводской прошивке?

Сложно описать в двух словах. Машина вдруг сама по себе начинает "дышать", то есть менять обороты от 800 до 1300(иногда 600-1500). Это происходит когда угодно: при прогреве, при стоянии в пробке, при движении натягом на первой передаче. Неисправность эту легко показать диагносту: выставляю педалью по тахометру 1000 оборотов (и держу так) и машина начинает "дышать" (соответственно при езде натягом на первой передаче она сильно дергается) При этом БК "Мультитроникс" показывает положение дросселя 1%. Показания шагового двигателя при этом скачут довольно в больших пределах. При показаниях 0% и 2% и выше все нормально. Первая мысль: неисправен ДПДЗ! Переменяли их кучу, проблема остаётся. БК периодически регистрирует ошибки: "многочисл. пропуски зажигания" и "пропуск зажигания в Х-цилиндре"(Х - каждый раз разный цилиндр). Check Engine не загорается при этих ошибках, а также не загорается при снятии клеммы ДМРВ(при этом эта ошибка в БК записывается и машина продолжает работать без ДМВР).

Что делали в сервисах: первым делом подменяли ДПДЗ, потом регулятор ХХ, потом ставили дроссельный узел в сборе, далее подменяли ДМРВ, свечи, катушку зажигания и под конец ДПКВ.

В одном СЦ подменили блок, наверное от калины (успел разглядеть i303...), в другом СЦ подменяли "Bosch"евским 21114-1411020-10(то есть с прошивкой для моей машины).

На подменных блоках машина работает отлично: без ошибок и без "дышания". В связи с чем оба СЦ решили что эта прошивка требует замены и посоветовали перепрошиться.

 

P.S. Это уже второй блок управления с такой прошивкой(I317DB04) стоит с июля 2011 года. Первый блок на эти ошибки зажигал Check Engine. Но с ним была другая проблема, поэтому и заменили. Он отключал периодически два цилиндра на нейтралке выше 5000 оборотов, на передаче выше 3500 оборотов. Вот и прислали с Тольяти второй, который ошибки делает, цилиндры не отключает, но и лампочку не зажигает. На обоих блоках написано 21114-1411020-12, I317DB04.

З

Сложно описать в двух словах. Машина вдруг сама по себе начинает "дышать", то есть менять обороты от 800 до 1300(иногда 600-1500). Это происходит когда угодно: при прогреве, при стоянии в пробке, при движении натягом на первой передаче. Неисправность эту легко показать диагносту: выставляю педалью по тахометру 1000 оборотов (и держу так) и машина начинает "дышать" (соответственно при езде натягом на первой передаче она сильно дергается) При этом БК "Мультитроникс" показывает положение дросселя 1%. Показания шагового двигателя при этом скачут довольно в больших пределах. При показаниях 0% и 2% и выше все нормально. Первая мысль: неисправен ДПДЗ! Переменяли их кучу, проблема остаётся. БК периодически регистрирует ошибки: "многочисл. пропуски зажигания" и "пропуск зажигания в Х-цилиндре"(Х - каждый раз разный цилиндр). Check Engine не загорается при этих ошибках, а также не загорается при снятии клеммы ДМРВ(при этом эта ошибка в БК записывается и машина продолжает работать без ДМВР).

Что делали в сервисах: первым делом подменяли ДПДЗ, потом регулятор ХХ, потом ставили дроссельный узел в сборе, далее подменяли ДМРВ, свечи, катушку зажигания и под конец ДПКВ.

В одном СЦ подменили блок, наверное от калины (успел разглядеть i303...), в другом СЦ подменяли "Bosch"евским 21114-1411020-10(то есть с прошивкой для моей машины).

На подменных блоках машина работает отлично: без ошибок и без "дышания". В связи с чем оба СЦ решили что эта прошивка требует замены и посоветовали перепрошиться.

 

P.S. Это уже второй блок управления с такой прошивкой(I317DB04) стоит с июля 2011 года. Первый блок на эти ошибки зажигал Check Engine. Но с ним была другая проблема, поэтому и заменили. Он отключал периодически два цилиндра на нейтралке выше 5000 оборотов, на передаче выше 3500 оборотов. Вот и прислали с Тольяти второй, который ошибки делает, цилиндры не отключает, но и лампочку не зажигает. На обоих блоках написано 21114-1411020-12, I317DB04.

Зазоры в клапанах проверяли?

зазоры там не впомощь ему по моему правельно подсказали надо перешивать. но вот только чем? может кто подскажет что можно поставить в замен этой программе просто у меня такая-же проблема!

 

p.s.без пропусков и второго датчика кислорода

Изменено 5 февраля, 201214 г. пользователем serg-84

зазоры там не впомощь ему по моему правельно подсказали надо перешивать. но вот только чем? может кто подскажет что можно поставить в замен этой программе просто у меня такая-же проблема!

 

p.s.без пропусков и второго датчика кислорода

 

Согласен!!! Не далее как вчера был один шебутной, с такой же проблемой, Ну я начал потихоньку, от самого простого-промывка, там , то-сё.. Так он по тихому к другому съездил и перепрошился, говорит все в норме, но два раза с другими авто до этого такой номер не проходил...

ЗЗазоры в клапанах проверяли?

Да, на первом и втором ТО.

Да, на первом и втором ТО.

Надо не на ТО,а самому щуп в руки и погнал.И будешь уверен САМ в авто.А то у этих то-шников ни головы,ни рук,ни щупов нормальных,ни желания нет,когда по гарантии.Я ничего не напутал?

Доброго времени суток. Кто нибудь катался на этой прошиве "308DA23 Динамичная оптимизированная версия с сохранением норм Евро-3." ?

Всем привет. Ребят, год назад видел здесь бесплатные прошивки от ледокола на классику, чтобы расход меньше был, подкиньте пожалуйста что нибудь из этого или подобное. Если уж нет такой возможности, буду лопатить тему.