Опубликовано 16 сентября, 200916 г. Я не знаю, что у "Vita", а на стоке такая проблема есть. Думаю что "Vita" этот косяк заводской не поправил просто.
Опубликовано 16 сентября, 200916 г. ребят....спасайте проблема: есть ваз2111 с м73 и ваз2112 на я7.2 замена м73 на я7.2 без проблем а вот обратная замена проблематична.распустили мотор только после установки иммобилайзера с 11й.проехали 10м начала двоить - ошибки по ДК и датчику неровности дороги.сбрасываю ошибку с смсдиага - все работает в норме несколько секунд а потом опять все повторяется сделайте прогу пожалуйста - очень надо!машина на продажу а хочется отжать я7.2 заранее премного благодарен Изменено 16 сентября, 200916 г. пользователем xclub-belgorod
Опубликовано 16 сентября, 200916 г. Я не знаю, что у "Vita", а на стоке такая проблема есть. Думаю что "Vita" этот косяк заводской не поправил просто. Кажется проблему решил, надев на упорный винт дросселя колпачек, при этом заслонка чуть приоткрылась но обороты остались в норме ДПДЗ показывает 0. Катался по городу не разу не заглохла, отдал авто, завтра узнаю как дела.colonel спасибо , за напоминание про дроссель!
Опубликовано 17 сентября, 200916 г. ребят....спасайтепроблема: есть ваз2111 с м73 и ваз2112 на я7.2 замена м73 на я7.2 без проблем а вот обратная замена проблематична.распустили мотор только после установки иммобилайзера с 11й.проехали 10м начала двоить - ошибки по ДК и датчику неровности дороги.сбрасываю ошибку с смсдиага - все работает в норме несколько секунд а потом опять все повторяется сделайте прогу пожалуйста - очень надо!машина на продажу а хочется отжать я7.2 заранее премного благодарен красавец, блок от 8-клапанной с активным иммо поставил на 16-к, и думаешь все путем будет? доработка блока очень долгой будет.
Опубликовано 17 сентября, 200916 г. красавец, блок от 8-клапанной с активным иммо поставил на 16-к, и думаешь все путем будет? доработка блока очень долгой будет. оба мотора 1,6 16кл только на 11й он с гуром - а так полностью одинаковые
Опубликовано 17 сентября, 200916 г. оба мотора 1,6 16клтолько на 11й он с гуром - а так полностью одинаковые m73 Автел или Ителма?
Опубликовано 21 сентября, 200916 г. ребята подскажите что нибудь на 2112 1,6 16кл очень динамичное и еще одну поэкономичнее стока, блок м73
Опубликовано 24 сентября, 200916 г. Исправлен горячий запуск:_Vita.zip А что делать с адсорбером в этой прошивке? Просто все ошибки на него отключены и степень продувки выглядит как то странно... Изменено 24 сентября, 200916 г. пользователем dvalerijj
Опубликовано 24 сентября, 200916 г. оба мотора 1,6 16клтолько на 11й он с гуром - а так полностью одинаковые я тоже пробовал блоки менять, так у меня та, которая была на Я7.2 с блоком М73 вообще не завелась
Опубликовано 25 сентября, 200916 г. я тоже пробовал блоки менять, так у меня та, которая была на Я7.2 с блоком М73 вообще не завелась победил прошивкой м73 с чистым еепромом
Опубликовано 26 сентября, 200916 г. ПОдскажите как м73 прошивать. CombiLoader USB с модулем М-73 !!!! с ним очень просто и быстро работать!!!
Опубликовано 27 сентября, 200916 г. Сколко уже интелмовских блоков перешто спомошью CombiLoader V-3 ещё не один не лёг !!! А вот ителму с классики положил, нак она сразу даже не читалась тока череЗ бут заводской брак. Так что панику подымать ненадо шёт он всё нормально если прошивы не путать интелма и автел :21:
Опубликовано 27 сентября, 200916 г. ПОдскажите как м73 прошивать. Кроме вышесказанного Чем :можно вот этим Как:с разворотом резистора или резисторными перемычками Все в архиве ST10Flasher.rar
Опубликовано 28 сентября, 200916 г. Приветствую всех. Помогите, есть авто калина дв 1,6. блок М73 Ителма с прошивкой I303cd04. Хотел прошить вторую серийную т.е I303CE05, необходима с отключенным ДНД. Буду признателен если кто сможет поправить и выложит. ДНД не установлен с завода, разъем болтается, ошибок нет... видимо отключен флаг по ДНД. Может есть достойная прошивочка на калину, желательно Е2 некрипт ,заранее спасибо. (viktor5912@yandex.ru)
Опубликовано 29 сентября, 200916 г. А что делать с адсорбером в этой прошивке? Просто все ошибки на него отключены и степень продувки выглядит как то странно... Прошивка эта под нормы Р-83, т.б. подразумевается, что на автомобиле может отсутствовать адсорбер. А если стоит, так пускай себе работает и не мешает работе без ДК, т.к. скважность его открытия занижена. Vita_E2.zip --- ДК2 и катализатор можно физически удалять. Не получается отключить Л-регулирование по ДК2, так что неизвестно что получится. Пробуйте, пишите...
Опубликовано 2 октября, 200916 г. Итого по прошивке I327RC07_IKO от DMITRI. Для класики с ЕВРО-3. - Расход по городу (при той же "прокладке" между рулем", тем-же стилем езды) снизился где-то на 3 литра. - Главное без потерь можно удалить 2ДК и катализатор. Вообщем вполне достойная прошивка для замены стоковой.
Опубликовано 4 октября, 200916 г. Здраствуйте есть чтонибуть С 1ДК либо вообще без него на Желательно динамик Машина просто больше 150 не едет ито с горочки :) A317DA03 M73 21114-1411020-11 21114 E-3 2 Серийная Автэл 1,6 8V ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь