добрый день подскажите пожалуйста сколько должен быть впрыск форсунок н холостом ходу у 16 кл 15 мотора ваз 21103

у меня 4 секунды,это вроде как многовато..

и желательно если есть у кого нормы логов 16 кл мотора скиньте плиз

Изменено 5 апреля, 201213 г. пользователем urec55

добрый день подскажите пожалуйста сколько должен быть впрыск форсунок н холостом ходу у 16 кл 15 мотора ваз 21103

у меня 4 секунды,это вроде как многовато..

и желательно если есть у кого нормы логов 16 кл мотора скиньте плиз

 

у систем с фазированным впрыском время открытия форсов на хх около 4,5 мс так что у вас нормально все

добрый день подскажите пожалуйста сколько должен быть впрыск форсунок н холостом ходу у 16 кл 15 мотора ваз 21103

у меня 4 секунды,это вроде как многовато..

и желательно если есть у кого нормы логов 16 кл мотора скиньте плиз

Какой БУ стоит и прошивка? А так для фазированного норма 3.5-4.2мс на прогретом двигателе, при включенных электропотребителях время увеличится.

ааа простите мужики,да фазированный впрыск,42 контроллер ителма) 5.1

15. 16 кл

у меня 3.90- 4.10 - 4.00 в этом диапозоне,температура 87 градусов

на заводской прошивки м30

добрый день подскажите пожалуйста сколько должен быть впрыск форсунок н холостом ходу у 16 кл 15 мотора ваз 21103

у меня 4 секунды,это вроде как многовато..

и желательно если есть у кого нормы логов 16 кл мотора скиньте плиз

 

1.5 литра 16 клапанов ЭБУ Bosch m1.5.4

bosh 154 .rar

а чем это смотреть?

а чем это смотреть?

Блокнот открывает. второй файл прошивка для бош1.5.4

я открывал в вёрде какая то хрень цифры цифры кучу цифр

Для вас там ничего интересного нет. По времени впрыска у вашего авто все в порядке, если интересуют какие-то еще параметры спрашивайте или посмотрите на чиптюнере-диагностика-типовые параметры.

спасибо большое,надо будет сюда скинуть логи моего мотора а то он попадет в зону дитанации и оочень тупо разгоняется,на тюнинговонной всё ок,но походу это чревато для мотора на тюнингованной ездить,+ ко всему на что обращать внимания?

спасибо большое,надо будет сюда скинуть логи моего мотора а то он попадет в зону дитанации и оочень тупо разгоняется,на тюнинговонной всё ок,но походу это чревато для мотора на тюнингованной ездить,+ ко всему на что обращать внимания?

Машинку нужно специалисту показать. Или сюда положить все данные по диагностике, не только "логи" но и давление топлива, компрессию, осцилограммы, правильно сформулировать вопрос и получите нормальный ответ.

Температура 97 градусов

Расход воздуха 8.5-9 кг.ч

80-85 м.г за такт

Длительность импульса впрыска 3.70-4.0

Угол опережение заж 5-10 градусов

Рхх -25-30 шагов

Обороты холостого хода 790-820

Коэф.коррекции времени впрыска 1.01

Расход воздуха на 3000 об.мин = 26-28 кг

Контроллер итэлма в.с. 5.1 42 блок прошивка V5V05M30

Напряжение на лямбде 0.125

Напряжение бортовой сети 13.85

Все потребители выключены

Давление в топливной 3 атм

Напряжение на ДМРВ 1.035

ну вот вроде как,что знал глянул скажите куда копать? ПОЖАЛУЙСТА

...скажите куда копать? ПОЖАЛУЙСТА

 

Ну ДМРВ уже на подходе, просится на замену (померять напряжение на 3 и 5м контакте разъёма, если такое-же то на замену, если нет то зачистить, протянуть массы) А что с авто то? какие жалобы?

Температура 97 градусов

Расход воздуха 8.5-9 кг.ч

80-85 м.г за такт

Длительность импульса впрыска 3.70-4.0

Угол опережение заж 5-10 градусов

Рхх -25-30 шагов

Обороты холостого хода 790-820

Коэф.коррекции времени впрыска 1.01

Расход воздуха на 3000 об.мин = 26-28 кг

Контроллер итэлма в.с. 5.1 42 блок прошивка V5V05M30

Напряжение на лямбде 0.125

Напряжение бортовой сети 13.85

Все потребители выключены

Давление в топливной 3 атм

Напряжение на ДМРВ 1.035

ну вот вроде как,что знал глянул скажите куда копать? ПОЖАЛУЙСТА

ХХ немного меньше положенного, нужен параметр АЦП ДПДЗ.

Напряжение на лямбде 0.125 вот тут непонятно это при вкл зажигании или на хх?Должны быть переключения бедно-богато, внимательно понаблюдайте за ним,следите за флагом ДК прогрет.

Напряжение на ДМРВ 1.035 все остальные параметры ДМРВ кроме этого нормальные, завышенный ацп вполне может быть иза плохой массы. На тупизну при разгоне ДМРВ влияет не слабо, если есть заведомо исправный, то подмените и проехаться.

И давайте не будем забывать о ВВ части, у вас стоит МЗ а глючит он не по детски, либо смотреть парад цилиндров, либо подменить.

P.S. на тюненной проше ездить можно, если она правильная.

дубль

Изменено 6 апреля, 201213 г. пользователем Hasbulat

расход 13((( это то весной в +19

лямда на холостом 0.125ацп ДПДЗ 0.47, модуль зажигания новый

компресссия 12-12-12.5 -13

тюниная фантом прошивка , лежит тут на форуме,на ней реально едет,а тут газ даёшь и в зоне детонации,и как матиз расгоняешься,а там всё чётко

Я так и не понял, что хочет ТС, но.....тем не менее, urec55 прости, но вопросы нужно изначально определять. А то сначала время впрыска, потом детонация, и в конечном итоге пришли к расходу. Вот при всем желании, я так и не понял, чем тебе помочь. Все что-то пишут, по мере поступления вопросов, но проблема так и не определена.

Garin я извиняюсь,что не так формулирую вопросы..студент что с меня взять,пытаюсь опрделить что в железе косячит, у всех знакомых 8-9 максимум 10 но не 13,я езжу спокойно когда никогда прижму но не на стока чтоб 13 был расход

Garin я извиняюсь,что не так формулирую вопросы..студент что с меня взять,пытаюсь опрделить что в железе косячит, у всех знакомых 8-9 максимум 10 но не 13,я езжу спокойно когда никогда прижму но не на стока чтоб 13 был расход

расход зависит от средней скорости-поднимите ее до 40 км в час по городу.

20 км в час мало.....

большая часть энергии тратится на раскрутку маховика,

держите обороты 2500 и более.

Изменено 7 апреля, 201213 г. пользователем тас

у нас не такой большой город чтобы 40 была средняя скорость)

тогда буду ездить тормоз-газ-тормоз