Добрый день, проблема такая - есть Шеви-нива 2006 года и на нем ГБО альфа-4.Есть USB шнурок и ключ защиты ( дали добрые люди )но не получается подключится к блоку. Сделал другой шнурок на базе сотика, прием и передачу соединил через 100 ом друг с другом, не робит. Может кто подскажет, как правильно подключиться ? Какие хитрости имеюся для подключения? Может кто схемой шнурка обладает от альфы 4 или знает как собрать его? Очень надеюсь что ктонибудь поможет.

PS Машинка на бензе кушает около 10 литров, а на газе все 16 литров.

Добрый день, проблема такая - есть Шеви-нива 2006 года и на нем ГБО альфа-4.Есть USB шнурок и ключ защиты ( дали добрые люди )но не получается подключится к блоку. Сделал другой шнурок на базе сотика, прием и передачу соединил через 100 ом друг с другом, не робит. Может кто подскажет, как правильно подключиться ? Какие хитрости имеюся для подключения? Может кто схемой шнурка обладает от альфы 4 или знает как собрать его? Очень надеюсь что ктонибудь поможет.

PS Машинка на бензе кушает около 10 литров, а на газе все 16 литров.

Проблема решена, блок оказался Альфа 8/4 и там другой софт надо.

Проблема решена, блок оказался Альфа 8/4 и там другой софт надо.

А не поделитесь схемкой шнурка, а то у них там всё зашифровано, ещё и ключ придумали. У меня Альфа-S, вообщем системой доволен. Спасибо.

Изменено 1 мая, 201213 г. пользователем Яша

А не поделитесь схемкой шнурка, а то у них там всё зашифровано, ещё и ключ придумали. У меня Альфа-S, вообщем системой доволен. Спасибо.

К сожалению самим шнурком и ключем не обладаю - брал у установщиков на несколько дней.

Очень плохое гбо альфа не качественые блоки выходят из строя неправильно работает по и по этому жрёт газ на 35 процентов больше

Лучшая Альфа- это снятая Альфа.

Придеться покупать ключик

Если есть возможность замерь ход клапанов газовых форсунок (для Rail IG1 устанавливаю ход 0,6 мм). В программе указаны эти данные.

 

Обычно при своевременном замене фильтров газовые форсунки служат 100 тыс км (проверено на практике).

Придеться покупать ключик

Не подскажете ссылку где можно приобрести ключ на Альфу?

Вопрос по ГиС Альфа, почему многоие ее мягко говоря не хвалят??? В чем недостатки и преимущества, если таковые имеются???

Вопрос по ГиС Альфа, почему многоие ее мягко говоря не хвалят??? В чем недостатки и преимущества, если таковые имеются???

Недостаток в платном USB ключе и в точности настройки, а так же в низкой информационной поддержке производителя.

Преимущество - один раз настроил и забыл.

Подскажите, по какому интерфейсу подключается диагностический кабель Альфы? На разъеме 2 контакта. Похоже на K-Line. Сигнал 12В или искусственно понижен до 5В, например?

Я к тому, что если соберу на FT232 + k-line драйвер, то смогу подключиться к ЭБУ Альфы?

Возник аналогичный вопрос. Китайский VAG KKL-кабель на FT232 не видит. Пробовал понизить питание до 5в, без результата. Телефонные шнурки на pl2303 то же не видят блок. Может кто выложит фото начинки родного шнурка? или хотя бы подскажет, на каком чипе реализовано? Судя по драйверам, это то же что то из старой серии чипов от FTDI.

 

 

 

Проблема решена, блок оказался Альфа 8/4 и там другой софт надо.

Аналогичный блок, каким софтом пользовались?

Раньше я тоже мучался с альфой, не знал как бы на халяву подключиться, потом поменял мозги на digitronic и получил свое счастье)))

У меня Alpha PM, я к нему могу подключиться? Или нужно покупать специальный шнур от его производителя? Настройщик подключался простым четырёх пиновым адаптером и программой TeGAZ 5.11. 

Подскажите, по какому интерфейсу подключается диагностический кабель Альфы? На разъеме 2 контакта,в сети нашёл самодельные шнурки на четыре контакта на гбо типа digitronic,как такими шнурками подключиться к ГБО Alpha-S-4,и вообще возможно ли это?

 

Альфа худшее гбо.увеличенный расход,капризный и не надежный!!!