Доброго времени суток! Предыстория такова: привезли машину на эвакуаторе - не заводится. Что проверялось: давление топлива - сейчас не помню точно сколько, но около нормы, искра есть (качество искры проверено на разрядниках, угол опережения зажигания при прокрутке около 10 грд. по ДД), бензин в цилиндры подается (управление на форсунках есть), метки на месте, противодавление в выпуске в норме (по ДД). Была обнаружена негерметичность во всех цилиндрах (как потом оказалось головку сильно повело), компрессия - 4 - машину отправил к мотористам. После ремонта головки машина по-прежнему не заводится, хотя компрессия поднялась до 8 на холодном движке. Из сканеров смог подключиться только scanMaster ELM. То что он видит - в норме, ошибок нет. Прокрутку видит, давление и температуры все соответствуют текущим условиям. Что интересно - если вывернуть верхние свечи (одну или несколько) вспышки в этих цилиндрах происходят. Система DSI по две свечки на цилиндр. При ввернутых свечах даже вспышки ни одной нет. Куда еще смотреть - натолкните на мысль, плз, кто с этими машинами работал

Судя по всему разфазировка,смотрите впрыск подключив светодиод

Не совсем понял что Вы имеете ввиду. Метки совпадают. Распредвал один. Как увидеть фазы по светодиоду?

свечи мокрые или сухие?клапана меряли(зазоры).отключи задние катушки,заводи без них.они при прогарах создают помехи на ДК.

свечи мокрые. Зазоры мотористы вроде смотрели - сказали клапана в норме. Задние катушки попробую отключить

Изменено 18 апреля, 201213 г. пользователем mol78

Катушки отключил - без изменений - даже вспышек нет. Искра вовремя и нормальная, бензин есть, компресиия есть, метки на месте, фазы по ДД на месте - что ей еще надо -ума не приложу. Странно что при выворачивании свечей вспышки начинают происходить.

Изменено 18 апреля, 201213 г. пользователем mol78

Что тут не понятного подключаем 2светодиода ну катушку и форсу одного цилиндра и крутим колено.Дальше наблюдаем за вспышками и делаем вывод

Понятно, Спасибо! В принципе да, осталось проверить только момент впрыска. Если успею сегодня - посмотрю. Хотя какая там должна быть фаза впрыска на пуске - хз

По моим замерам фаза впрыска получилась около 290 градусов до ВМТ. Кто-нибудь знает сколько должно быть на этом движке?

Если выхлоп на 100% не забит, то думаю стоит посмотреть на EGR , может заклинил зараза.

 

 

 

  

 

 

Машину все-таки завели. Залил по 50г. масла в каждый цилиндр - компрессия поднялась до 13 атм. - она и завелась, подымила и заработала нормально (раскоксовку заливали еще во время ремонта)