Опубликовано 23 апреля, 201213 г. Поменяли сцепление на этом роботе, нужно ли делать адоптацию ? Имеются 3 ошибки по трансмиссии - 00263 - коробка передач ,неверный сигнал -спорадическая, 00841 - датчик гидравлического давления коробки передач, G270 -спорадическая, 01155 -муфта, отклонение регулировки - спорадическая, Ошибки трутся и почти сразу возвращаются - 00263 и 01155 всегда, 00841 чуть позже, в блоке АБС ошибок нет, по моторнику тоже чисто Авто ездит, но переодически глохнет при попытке тронутся или после остановки реальный пробег в районе 450.000 км грешу на вытянутый тросик сцепления, хотя может и с давлением в системе пробема .... В общем кто сталкивался, подскажите VIN WVWZZZ6EZ2W000427 Изменено 23 апреля, 201213 г. пользователем macik001
Опубликовано 23 апреля, 201213 г. После замены сцепления адаптация нужна. Вот только она вряд-ли поможет в твоём случае. С такими проблемами не сталкивался, но сначала стоит массы и плюса силовые проверить, имхо. А дальше как-бы не замена блока коробки следовала. Но это только предположения... Изменено 23 апреля, 201213 г. пользователем macik001
Опубликовано 23 апреля, 201213 г. Автор Не исключаю,что замена Имеется ввиду блок помпы с гидроаккумулятором? Завтра попробую адоптацию, как-то так Basisafstelling koppeling [select] [02 - transmission] [Measuring Blocks 08] block 002 [GO!] stekker los nemen van de hydro pomp veld 2 moet circa 1.8 tot 2.0 V aangeven Evt koppelings kabel afstellen tot gewenste waarde Stekker van de hydro pomp weer aansluiten [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Contact uit en weer aan [select] [02 - Transmission] [Fault Codes- 08] [Clear Codes- 05] [Done, Go Back]
Опубликовано 23 апреля, 201213 г. Со старыми роботами я не сталкивался, а новые в себе содержат всё, вплоть до гидравлики и электроники в одном блоке. Посему и предположение такое.
Опубликовано 23 апреля, 201213 г. Автор Блок не разборный, т.е все в одном флаконе - и помпа, и датчик давления, и гидроаккум Попробую вечером базовые, если ничего не изменится буду блок искать А чисто теоретически за 450.000 км мог трос сцепления вытянутся? Он там тоже блоком идет... Смущает диапазон мех. регулировки - в положении натяга гайка на тросике закручена до упора - а свободный ход еще присутствует Изменено 23 апреля, 201213 г. пользователем Abrakadabra
Опубликовано 23 апреля, 201213 г. Автор Тросик выглядит так http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/volkswagen-onderdelen/531807416-lupo-3l-koppeling-cilinder.html?return=eJxVjttKxEAMht9lob2znWm3B6YM0sULX2PoRFs6J5rUFcV3N4MIepN8%2Bf4EYpRUn5sSE6qm69UFwRzLOq1ESdX1HhOEyptjp%2BSMIayCq81J8SEGC4cFB6F%2Bi27Hu3mF8NcuY1%2Bt5N3ju9OytKgpFu0si%2FbmuMxNL0TmhnnsmezGlA1x%2F9gSI75Y%2FJEpy7zv2c%2Fh9HBsC48R81VTpnRqUaaItEQL%2Bhmc51dKcy%2B6mxyuXdE9MQluWopxGH4TKf4lV9lepq9vBndTQg%3D%3D&df=1&fta=eNqFlEuP00gQx79K5MPckLq62%2B6HlcOuOIAEXHbEBaFR9QssnNiKHSbLKN%2BdqnZ2Z1dixO2nev6rXG30xj8t3vrmfBofvuO4NP3iQWrfXMY93KVlv04e%2BhG87IToR%2Blt16fB9%2BPqfwxzv5S0%2BH5evegPsz%2BeD%2Fk0xH5aBi%2Fv5vm8F3fztKxxSnn%2FJo%2BH6Zju8PETGN1%2B%2FiQ%2B70FYYzYLiJtFg2IRJGHGL7npB%2Bq%2FeOWbIVV1rSWXCkF3NrgLgShtKgQuOBXTRQoDkMA%2BuyQIqq%2Fj5d8sKUpGVJLByhSRQcctPUmIXY2RypZMkHMHDhicQacYtHS6upRDJzYwNTiV4FzHEIUL1RJcp6oFisZAEJ2L2jDE2AFXjqEAsp4QHApTwbbOVjCIuUKLtrraAKEwqIyGs1DYtq0jawWFW7jUZsVSnbOdSpslygqdTnLbhizAdWxyAusytTCRe1krneE6Jsrg4vNWCUQWdQltjrbj9DZorHPpYjuhCVS4VVZSQeL10kcwgrNItchckNYR2niBktucBEMsXQLFEItShiDIEINlACNlIDDKRqoMpTNCC2SQYCy7SLTIlJWTDUguFdBS98S3UawO%2BHwkFUhLPXe6rXWaMS0PYz5%2BWb%2FyzWlyON8c8PLAZ0iXl%2BodSt%2FgY9MjwRNdJh0ycX1E5Hn7%2Bna5bK%2B36pt3GPJ44%2Ff0DioD%2BOZPjN%2FyMX3AQ66m7ubffZzGb8sjNT3%2Bo%2B6PdT0N4bzm%2B7%2FnLZheQLMp%2FGs6rW%2BPKV%2BaTR0IBir2Eccz60aKJqlik1BfXNNfNw01pir8fyCN8O48TxR35SFB%2FHrIrdd%2Fh4SWFZGkHT31fEr5xXkVz3Vep1e3QFr97tVu%2BUXuCwuAFxYgf7eA%2BoP5zQIkRd6f8LgchmUZ8o7E3U855K%2FTiT%2FL9XrdTuE7Zwn%2FdL3%2BBJnFk9o%3D&fta_ind=55&fs=1&thumb_click=1#photoGallery
Опубликовано 24 апреля, 201213 г. грешу на вытянутый тросик сцепления, хотя может и с давлением в системе пробема .... 085 весёлая коробка , помница кровушки попила в своё время )) без Васька трудно делать .. Базовое положение G162 надо делать в первую очередь Второй блок измеряемых ? прокатится надо со скоростью не более 5км/ч , да посмотреть в 3 блоке заданное и фактическое положение сцепления ..(допуск не более + - 5%) По давлению посмотри в 20 блоке , при этом переключай селектором , должно повышаться .
Опубликовано 24 апреля, 201213 г. Автор А 109 реле не может дурить? Это к тому что переодически глохнет в разных режимах
Опубликовано 24 апреля, 201213 г. Навряд ли Как раз будет скорее из- за троса сцепления (его базовой установки ) ,а также кучи всяких условий ..
Опубликовано 25 апреля, 201213 г. Автор Продолжим Проехали 20км - ошибка по давлению 00841 ушла, походу с помпой все нормально Полез делать базовое по G162 - в описании стоит что при снятии штекера с помпы должно быть 1.8 -2.0 В, а у меня с 2.8 падает до 0.91 Вольта, видимо G162 под замену, так как нормально выставить не удаетя - если выставляю как надо- при попытке тронуться не хватает выжима и короб сваливается в аварию -т.е. больше не реагирует на включение передачи. Если трос натянуть - авто трогается и переключает и ездит абсолютно нормально , при остановке на передаче не глохнет и ЕКО-режим тоже пашет, т.е. встал на светофоре -нога на тормоз - авто через 3 сек глохнет - снял ногу с тормоза - само стартонуло и поехало, НО если сам заглушил - при следующем старте переключения не происходит- ни вперед ни назад. Снимаем клемму с АКБ - заводим и ездим пока сам не заглушишь - дальше опять чтобы поехать надо скинуть клемму . Отсюда вопрос -Г162 под замену???
Опубликовано 20 мая, 201213 г. Автор Up! Вообщем так: - выставляю регулировку по цилиндру в пределах 1.8- 2.0 вольт - делаю все адоптации по Россу http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/5-Speed_Electronic_Manual_Transmission_(085) - делаю пробный заезд и получаю 2 ошибки :00263 - коробка передач ,неверный сигнал -спорадическая,01155 -муфта, отклонение регулировки - спорадическая, с 00263 понятно- она похоже появляется при любой другой ошибке по коробке, а вот в чем хрень с отклонением регулировки сцепления - комплект сцепления новый, тросик цилиндра сцепления выставлен досконально и регулировка не сбивается (сейчас примерно 1.82 в при снятом штекере) До замены сцепления была такая же хрень плюс еще ошибки по давлению (поменяли пару прокладок).Видимо все же G162 менять? Симптомы которые указаны постом выше были из-за неправильной установки троса сцепления, сейчас авто в целом ездит, но иногда при переключении передач глохнет .
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь