Помогите отключить штатный иммо Фольгсваген транспортер Т4 1998 года, двигатель 2,5 бензин. Машина заводится и глохнет через секунду. На наших местных сервисах разводят руками. Есть VAG-COM и шнурок K-KL адаптер. Можно-ли чего-нибудь сделать с его помощью? Посоветуйте что-нибудь, машина уже месяц стоит, никто не может справиться с ней.

Помогите отключить штатный иммо Фольгсваген транспортер Т4 1998 года, двигатель 2,5 бензин. Машина заводится и глохнет через секунду. На наших местных сервисах разводят руками. Есть VAG-COM и шнурок K-KL адаптер. Можно-ли чего-нибудь сделать с его помощью? Посоветуйте что-нибудь, машина уже месяц стоит, никто не может справиться с ней.

смотри личку.

смотри личку.

Та же беда,только 2000 год 2.5 тди. Можете продублировать?

Спасибо!

Да запросто !http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121/

Все прочел,исправляюсь!

Был заменен блок управления двигателем,теперь машина не заводится! Транспортер Т4 2000 год. 2.5 тди ACV.Пишет "блок управления двигателем блокирован".Помогите решить вопрос.

Пин из приборки VAG комадером вроде вытянул,но вагкомом в иммо не входит,как обучить ключи?Так же слил флеш с блока управления двигателем.Посоветуйте варианты.

http://wiki.ross-tec...II_ECU_Swapping

Тут написано как сделать

и тут еще http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_(Cluster)

Изменено 27 января, 201411 г. пользователем YUKKA

Попробовал адаптировать пин (вытянутый командером) 43690 к приборке не подошел... Как быть?

Да как быть? Пин там будет 4 значащих цифры. Это для начала. Для продолжения почитать форум как и что делать.

Попробовал адаптировать пин (вытянутый командером) 43690 к приборке не подошел... Как быть?

создай свою тему как положено

закрыто