Опубликовано 11 августа, 201213 г. comment_325424 Здравствуйте всем! Проблемма с я 5.1.1......71 ПО J5D13i02 ( Ваз-21093 2002 г.в. ) После кратковременного кз в проводке реле поворотов авто перестало адекватно работать, после запуска почти сразу глохнет. Посмотрел параметры какие успел при запуске. Первое что бросилось в глаза - расход воздуха больше 5кг не подымался, хотя обороты поднимались до 2000-2500, потом воздух падал в ноль и двиг. глох. Посмотрел АЦП по сканеру ДМРВ-1.06 (мертвый), остальные в порядке кроме бортового напряжения-20в. Проверил ДМРВ тестером, вот тут то все и началось, показал-0.52в, питание-4.95в. Протянул все массы - тоже самое. Стал копать дальше и обнаружил на общей массе датчиков (30 пин) напряжение-2.75в относительно кузова. Блок на связь выходит, читается, пишется. Я начинающий - совсем не профи, помогите разобраться с блоком (блок вскрывал визуально ничего не обнаружил). Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/32430-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8F511/page/4/#findComment-325424 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 августа, 201213 г. comment_325429 Здравствуйте всем! Проблемма с я 5.1.1......71 ПО J5D13i02 ( Ваз-21093 2002 г.в. ) После кратковременного кз в проводке реле поворотов авто перестало адекватно работать, после запуска почти сразу глохнет. Посмотрел параметры какие успел при запуске. Первое что бросилось в глаза - расход воздуха больше 5кг не подымался, хотя обороты поднимались до 2000-2500, потом воздух падал в ноль и двиг. глох. Посмотрел АЦП по сканеру ДМРВ-1.06 (мертвый), остальные в порядке кроме бортового напряжения-20в. Проверил ДМРВ тестером, вот тут то все и началось, показал-0.52в, питание-4.95в. Протянул все массы - тоже самое. Стал копать дальше и обнаружил на общей массе датчиков (30 пин) напряжение-2.75в относительно кузова. Блок на связь выходит, читается, пишется. Я начинающий - совсем не профи, помогите разобраться с блоком (блок вскрывал визуально ничего не обнаружил). пока не будет найдена причина падения напряжения между кузовом и массой датчиков -не будет адекватно работать. имхо сгорело где то и нужно искать по месту. как вариант -отключите акб от проводки на 30 мин. потом сброс эбу или не запускайте машину сразу после включения зж,а дайте отработать бн. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/32430-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8F511/page/4/#findComment-325429 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 августа, 201213 г. comment_325434 Буквально 10 минут назад подкинул этот блок на рабочую машину (обратную замену побоялся сделать). Работа двиг. аналогична. АЦП ДМРВ тестером-0.50. Что-то сгорело в блоке. А не подскажете схема блока есть на форуме? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/32430-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8F511/page/4/#findComment-325434 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 августа, 201213 г. comment_325440 Буквально 10 минут назад подкинул этот блок на рабочую машину (обратную замену побоялся сделать). Работа двиг. аналогична. АЦП ДМРВ тестером-0.50. Что-то сгорело в блоке. А не подскажете схема блока есть на форуме? схему можно найти в поисковике,прямые ссылки на другие источники на форуме запрещены правилами. Изменено 11 августа, 201213 г. пользователем тас Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/32430-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8F511/page/4/#findComment-325440 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 11 августа, 201213 г. comment_325490 Понятно, спасибо! Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/32430-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8F511/page/4/#findComment-325490 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь