ну тогда удачи

и до кучи прикрути датчик фаз

Разве эта тему интересна только двум-трем? Или никто не занимался?

интересна

занимались

есть смысл, если сделать чтоб мотор не гремел(особенно голова)

и что же nerd такого написал ,что стоко минусов заработал !

Поставивший минусы обоснуйте свою позицию!

минусы да пох мне на них

а скорее всего поставили за то что люди думают что все так просто

на мотор пенсионного возраста поставить периферию из датчиков и механизмов которые во внуки годятся

не не говорю что это невозможно

я говорю нафига это?

или моторы такой подготовки и великой цены?

какова цель, из дедушки сделать мачо?

не забывайте, что на клоссике стоит ЦЕПЬ, а частота ее вибрации (звон) близока по спектру к детонации!!! а это значит ... отличить детонцию от внутрених шумов двигателя очень проблематично и ДД нормально работать небудет!

не стоит забывать, что на нивах тоже стоит цепь и при этом не мешает работать дд.

не стоит забывать, что на нивах тоже стоит цепь и при этом не мешает работать дд.

Это точно! Сам когда то задумывался. И может еще кто то скажет за гидрики ?))) Так как то плюются на них и народ выкидывает. А ДД так же работает.

Голова шумит ,цепь...а автоматические натяжители не отменяли. Может кто и загонится так поставить с той же Шнивы однорядку можно при ремонте движка.

А вот в теме было описание не ставить на голову ДД ,поставь ниже. Что бы утверждать за шум цепи ,так обосновать это уж точно никто не смог еще. Где официальные данные по уровню и частоте шума цепи?

Кто может убедительно ответить ,что гидрики со своими косяками не будут так шуметь?

И где гарантия ,что однорядка не так шумит?

Да как то рассматривал схему ЭБУ с ДД каналом ,там стоит довольно внушительный фильтр . Так что нет гарантии что ,что то вообще в спектр детонации попадает.

 

и что же nerd такого написал ,что стоко минусов заработал !

Поставивший минусы обоснуйте свою позицию!

Минусы....

А я вот уже несколько раз замечал необоснованные ответы. Хоть и в разряде профи Nerd ,но от сложных вопросов бывает просто сам уходит. В свое время я ему в теме задал вопрос....ответа не последовало ,хотя он же и что то пытался сказать в той теме ( не стану разводить флуд о той теме тут ,просто высказал свое мнение....да не в обиду будет. говорю как думаю и вижу) не знаю кто и сколько понаставил ,но когда то за дельный совет сам и + ставил ему.

Изменено 20 января, 201312 г. пользователем Klassikovod

Январь 7.2 21124-...-32, двигатель УЗАМ, широкополосный ДД на шпильке впускного коллектора.

Проблема такая, на слух детонацию слышно, а по логам ее нет. Код АЦП канала детонации на ХХ - 1,5 В с ростом оборотов бывает увеличивается до 5 В. Подскажите что не так, как настроить?

Гы....а в прошивке все галочки стоят по ДД и как там поживают настройки канала детонации? Может кто отключил?

Галка о наличии ДД в флагах комплектации стоит. В калибровке "контроль детонации" все то же, что и в прошивке I250DO54.

Не понял на счет отключения "настройки канала детонации", можно подробней, что это?

Тут проверь или сравни с другой прошивкой.

Про это выше писал, калибровки такие же, как и в I205DO54, т.е. той, что в ЭБУ изначально залита.