Друзья подскажите пожалуйста .Приехала газель дизель двигатель Cummins жалоба не тянет и сильно дымит черным дымом ,подключил сканматик ошибок нет,.покозания не сохронил жаль. 1-Из паказаний есть сомнения почему довление в коллекторе показывает 0 Кпа. хотя атмосферное показывает 98 Кпа.на чинаю гозовать 1000об.-2000об. -3000об. довление в каллекторе подымается до 14Кпа. это норма или нет. 2- коды форсунок разные можно изменять а что это даёт незнаю и для чего это нужно .

Коды форсунок и должны быть разные. Когда меняешь, то прописываешь их

Изменено 26 октября, 201213 г. пользователем kuzyaelets

Извеняюсь но думаю что у нас деагностов ещё мало наработок по дезелям ,таких как параметры и другое .имеем сканеры хотябы как сканматик2 ,и только что можем это стирать ошибки.

Друзья подскажите пожалуйста .Приехала газель дизель двигатель Cummins жалоба не тянет и сильно дымит черным дымом ,подключил сканматик ошибок нет,.покозания не сохронил жаль. 1-Из паказаний есть сомнения почему довление в коллекторе показывает 0 Кпа. хотя атмосферное показывает 98 Кпа.на чинаю гозовать 1000об.-2000об. -3000об. довление в каллекторе подымается до 14Кпа. это норма или нет. 2- коды форсунок разные можно изменять а что это даёт незнаю и для чего это нужно .

проверь форсунки на слив должно 30мл за одну минуту ,а давление во впускном колекторе до отсечки газа должно быть около 50Кпа на ХХ 0-0,9.

Спасибо за совет буду собирать базу данных по дезелям хоть по крупицам.

Спасибо за совет буду собирать базу данных по дезелям хоть по крупицам.

Мне уже пришлось ремонтировать три "камина". Купил из-за этого Сканматик2. У всех машин были убиты форсунки- черный дым, двигло колбасит, при чем на одной полетели сразу 2 форсы за одну поездку. Вычисляются предварительно по повышенной утечке через обратку слива, если у кого нет колб- просто сымаем штуцера и ложим рядом тряпки -смотрим визуально. При затруднённом запуске- смотрим давление в рампе при пуске должно быть около 350 бар , если меньше ставим шарик в трубку бодачи топлива ( я взял его из ускорителя карба Солекс) подозрительной форсы. Завелась с пол -пенка значит попали в точку меняем форсу. После замены прописываем код Сканматиком. Турбину лучше проверять на ходу, т.к давление в ней задается не электроникой, пневмопривод клапана сброса связан напрямую с выходом турбины. Избыточное давление при резких ускорениях должно превышать 1 бар

Насколько я слышал у Автоаса были проблемы с этим блоком

Цитата:

... Универсальный

вариант диагностики по протоколу J1939 сейчас реализован в сканере

АВТОАС-КАРГО. Универсальный вариант J1939 позволяет читать коды

неисправностей (в формате J1939) и параметры. К сожалению сброс кодов

неисправностей по протоколу J1939 разработчики Cummins заблокировали...

Этот сканер работает с Cummins INSITE, правда очень медленно. Если есть эта программа, то можно и удалить ошибки.

Этот сканер работает с Cummins INSITE, правда очень медленно. Если есть эта программа, то можно и удалить ошибки.

Insite работает с Карго? А ПО он не обновляет на нём? Просто ради интереса.

 

На нём- имею ввиду ЭБУдвигателя

Тут ребят у меня небольшой косяк.(давление наддува более 1 бар)- Приехала недавно одна газель- с холодильной установкой ( ну большой кондиционер) - возит торты, пироженые (немогу уже на них смотреть). Жалуется на тягу. Итог диагностики- недостаточное давление наддува. После установки холодильного компрессора не нашлось места штатному фильтру воздуха и они поставили воздухан от инжектора. Сопротивление у него через неделю оказалась такое, что "скукоживало" впускную гофру на впуске (они её тоже поменяли на инжекторную). Головоломка как приспособить штатный фильтр- приладили кое-как. Машина поехала. Мерял давление наддува на ходу- чуть более 1 бар. Отпустил- клиет сказал что вроде всё ок. Но затем вернулся через 2 дня- говорит что раньше резвей была. Оказалось что была перерезана гофра на вход итеркулера.Исправили, потом времени не было, снять логи по наддуву не успел. Если кому не- влом сымите наддув под ускорением норм машины (лучше график).

Insite работает с Карго? А ПО он не обновляет на нём? Просто ради интереса.

 

На нём- имею ввиду ЭБУдвигателя

Вроде обновляет. Сам не пробовал, но человек, у которого покупал, говорит что работает.

Уважаемые форумчане, давайте все-таки сконкретизируем по диагностике Газели с двигателем камминз, Inline 5 берет его или нет. Вопрос стоит о покупке, причем срочной.

А почему не должен брать? Он же для двигателей Cummins.

Уважаемые форумчане, давайте все-таки сконкретизируем по диагностике Газели с двигателем камминз, Inline 5 берет его или нет. Вопрос стоит о покупке, причем срочной.

Inline позиционируется как дилерский для этих двигателей. Меня Сканматик2 полностью удовлетворяет в плане функционала, ну если тока ты остальными Cummins собрался заниматься- тады бери Insite.

Карго берёт , резистор на 120 ом в разём впояй на CAN шину и инсайт ставь ( инсайт через карго работает проверино ) только медлено . А форсы проверяю , 4 шприца на 15куб и капельницу на пих и в форсу в обратку , какая быстрее нальёт та и умерает

Всем привет.подскажите,есть ли программы на "АВТОАС-F16 CAN" ,или "Skan Master USB" ,для диагностики CumminsISF2.8, ISF3.8cЭБУCM2220, весь нет облазил,для этих девайсов не нашёл обновлений с этим ПО

Изменено 7 декабря, 201213 г. пользователем filimon

Сегодня с двигателями Cummins куча техники. Поэтому INSITE и совместимый адаптер . Выбор есть.

Всем привет.подскажите,есть ли программы на "АВТОАС-F16 CAN" ,или "Skan Master USB" ,для диагностики CumminsISF2.8, ISF3.8cЭБУCM2220, весь нет облазил,для этих девайсов не нашёл обновлений с этим ПО

На сайте производителя сканера, инфу искать не пробовали?

http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-f16.unitVAZ.php#DestHeavy

Доброго времени всем.

Подскажите чайнику.

Купил INLIN 5 нужна для газели с каменс.

Диагностика через ОВД2.

Подключаю но связи с могами нет.

В чем может быть причина.

Один разъем на шнуре остался не подключенным фото прикладываю.

Что в него поключается.

Может кто подскажет как газель продиагностировать этим сканером.

Спасибо за помощь.

Резистор 120 Ом на линию CAN вам поможет.

Резистор 120 Ом на линию CAN вам поможет.

Можно подробно если не сложно или ссылку на схему подключения.

А для чего этот маленьгий разьем ?

Будетли работать эта диагностика в полном объеме.

Тоесть как полноценный дилеский сканер ?

Изменено 3 апреля, 201312 г. пользователем avp_2005