Всё можно прочесть в Эльзе. Только не припомню - есть ли в ней тест МАПа на 3000 оборотов в движении, сомнительно однако...

Для холостого глянул - у ТС-а срастается с Эльзой, а вот на 3000 для движения - чёт сомнительно... Есть ли данные для 3000? Да и как могут быть? Завтра спецом гляну.

Motronic - MARELLI. В этой хрени, по-моему в первую очередь нужно сделать сброс в 0 канале адаптаций, а потом уже базы ДЗ, EGR.

 

И нужно смотреть TPI, а то может - Всё уже украдено, до нас!

Изменено 20 августа, 201213 г. пользователем shpuntik 2

Оно то так, вот только адаптации на показания МАП не влияють...

И нужно смотреть TPI, а то может - Всё уже украдено, до нас!

не понял

во вложении сегодняшний визит.

вспорол жгут MAP-ECU, несколько проводов потёрто об гофру, но не те. кинул сигнальную соплю, отправил кататься.

 

уже задумываюсь, может реально, разряжение в коллекторе не в норме в какой-то момент?

 

катался с diagun-ом, по графику-вторая передача, начало разгона, идёт подъём до 780 mBar - чек, епц. нет ни провалов, ни резких подъёмов диаграммы.

DTC возникает , исключительно во время движения, а у меня нотник в ремонте, мобильный только ланч.

scoda_MAP.pdf

Чем помочь? Может денёх выслать?!!!))):::

Смотри ваг вагом... И никто не даст ответ - почему и когда ошибка возникает. Ауди нЭт только для германии и импортёров...

Изменено 20 августа, 201213 г. пользователем macik001

Чем помочь? Может денёх выслать?!!!))):::

Смотри ваг вагом... И никто не даст ответ - почему и когда ошибка возникает. Ауди нЭт только для германии и импортёров...

да! чуть-чуть, пару лямов.

смысл ясен.

Ёб тэть... Кабы я,,дилер, сам понял....

Так и живём, так и ремонтируем....

Ёб тэть... Кабы я,,дилер, сам понял....

Так и живём, так и ремонтируем....

залез глобально в параметры и не понял, это VAS гонит, или я туплю.

на скринах одна сессия, может как эксперт, прокомментируете?

и ещё, что такое установление кода готовности? я так понимаю, что это как на тойоте тест зондов, датчиков при определённых условиях(скорость, нагрузка), я прав?

Готовность - риднес... Это проверка всех систем связанных с экологией. В функциях у тя есть эта процедура. Включи и пройди - тоже не безинтересно...

Только не факт что Фабия пройдёт кат.

Изменено 21 августа, 201213 г. пользователем macik001

Риднесс ,в какой то мере и тест системы ,а на свежих Вагах нужен , для прописки базовых установок датчиков с учетом износа двигателя .

 

А на блоки не обращай внимания (там может быть отображаться что угодно ) чего физически нет в комплектации

Ты прав, Серёг, только в свете последних решений... Смотри соседнюю тему! Пипец как немцы стали баги кидать! Уже не ясно чему и верить...

Готовность - риднес... Это проверка всех систем связанных с экологией. В функциях у тя есть эта процедура. Включи и пройди - тоже не безинтересно...

Только не факт что Фабия пройдёт кат.

только не прошёл, т.к. темпер возд 68 град, ждал 30 мин(около) - 58 стало,но небыло времени у клиента.

не понял

во вложении сегодняшний визит.

вспорол жгут MAP-ECU, несколько проводов потёрто об гофру, но не те. кинул сигнальную соплю, отправил кататься.

 

уже задумываюсь, может реально, разряжение в коллекторе не в норме в какой-то момент?

 

катался с diagun-ом, по графику-вторая передача, начало разгона, идёт подъём до 780 mBar - чек, епц. нет ни провалов, ни резких подъёмов диаграммы.

DTC возникает , исключительно во время движения, а у меня нотник в ремонте, мобильный только ланч.

А какая нагрузка двигателя при 780 мбар? В этом моторе нагрузка по мапу в основе вычисляется, т. к нет расходомера. При нажатии тапки в пол на разгоне должно к 100% стремиться, как в нормально работающем атмосфернике. 780 видно показатель забитого ката, как вариант.100% нагрузки мозг при таком разрежении никак не пересчитает, вот и бьёт ошибку.

спасибо, проверю.

 

а пока я в отпуск на 2 недели. будут новости, отпишусь.

сегодня приехал снова.

горит чек, ошибка - EGR flow high, хотя он заглушен, видимо подвисает, про map ни слова.

чудеса...

Изменено 13 сентября, 201213 г. пользователем jamal01