CСлушай а где ты видишь связь расходомера и электроручника .???

CСлушай а где ты видишь связь расходомера и электроручника .???

 

На одном предохранителе висят. Долез до блока ручника, тот же чёрно-коричневый провод в коротком на земле...

Изменено 8 сентября, 201213 г. пользователем vitkos

Блок то отключил ,проводку звонишь ??

Блок то отключил ,проводку звонишь ??

 

Ещё блок не отключал, схему только увидел.. Звоню проводку. Продолжу эпопею завтра.

Изменено 8 сентября, 201213 г. пользователем vitkos

Учись правильно читать схемы

С такими познаниями совсем авто завалишь Да будет тебе известно ,что блок моторного и ручника общаются между собой через межсетевой блок J 533

Учись правильно читать схемы

С такими познаниями совсем авто завалишь Да будет тебе известно ,что блок моторного и ручника общаются между собой через межсетевой блок J 533

 

Не в общении дело, а в питании... (может я в чём то и не прав)

Изменено 8 сентября, 201213 г. пользователем vitkos

Питание у них разное

С предохранителя SC15 куда идёт? Схема обрезана, не понятно...

Изменено 8 сентября, 201213 г. пользователем vitkos

ХМ ,ну видимо так ПДФ ник сохранился

 

так понятней ?

 

А вот и твой ручник

 

Как видишь ни чего общего с расходомером

Значит на расходомер, на диаг разъём и на нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, до которого я ещё не долез и который висит вторым концом на массе!

 

ХМ ,ну видимо так ПДФ ник сохранился

 

так понятней ?

 

А вот и твой ручник

 

Как видишь ни чего общего с расходомером

 

Похоже, это не мой ручник) там целый здоровенный блок под центральной консолью и куча проводов.

Да уж ))) Твой это ,твой

Ребята, ну нельзя же так долго разбираться с КЗ на трёх потребителях!

Руби провода уже.

Как-бы он, но на нём туча проводов и есть тот-же чёрно-коричневый, который в коротком на массу.

 

Ребята, ну нельзя же так долго разбираться с КЗ на трёх потребителях!

Руби провода уже.

 

+100500 Завтра буду рубить)

 

masterok, подскажи пожалуйста, где стоит N79 -Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя

Блин ну не могу же тебе всю Эльзу перекачать сюда

Есть там конечно и другие провода

 

Игорь да давно уже ему сказал про три потребителя ,но он же упертый ,докапался до ручника и всё

Бл.... муха. Было самостоятельное удаление сажевика, 100пудов были сварные работы (вероятней всего на машине, т.к. клиент самостоятельный), так возьми этого клиента левой рукой за одно яичко, а правой за другое и ласково поспрашай - где варил,что варил и т.д.

где стоит N79 -Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя

Так на клапане вентиляции смотри его и ставят чтобы клапан не обмерзал

спасибо)

Изменено 8 сентября, 201213 г. пользователем vitkos

Теперь и я долез до Эльзы. Всю ночь не спал - думал... А как ты с машиной вяжешься, если нет у тебя 12 вольтей на дигностическом разъёме?

В каком месте сгорел F15? F15 ли он и сколько он был амперчиков?

 

Имею ввиду SB or SC пред? Напряжение на выводе № 5 расходомера какое? При заведённом моторе?

Изменено 9 сентября, 201213 г. пользователем macik001

Теперь и я долез до Эльзы. Всю ночь не спал - думал... А как ты с машиной вяжешься, если нет у тебя 12 вольтей на дигностическом разъёме?

В каком месте сгорел F15? F15 ли он и сколько он был амперчиков?

 

Имею ввиду SB or SC пред? Напряжение на выводе № 5 расходомера какое? При заведённом моторе?

 

Этот предохранитель подаёт питание при включении зажигания, т.е. через 15 линию. Пятая нога расходомера на земле (кз). Предохранитель SC15 на 15А под ногами водителя.

 

Проблема решена!!! Чудесным образом были перебиты провода, идущие на N79 (нагревательный резистор) не повредив матерчатой оплётки, коротили между собой!

 

P.S. И с электроручником всё-таки связь есть, ибо и он стал работать!!!

Изменено 9 сентября, 201213 г. пользователем vitkos

Зато пол машины разворотил )))