Срочно нужна помощь. Авто ниссан микра 2008г. притащили на веревке после заправки. Первое,что было сделано слит весь бензин и заменен топливный фильтр,после была промывка топливной с заменой свечей (свечи оригинал) потом был залит 95 бенз.и мотор ожил.

Была проведена диагностика косяков выявлено не былоклиент уехал довольный.В 22 00 звонок от клиента машина троит и глохнет,записываю его на утро.Утром он обьясняет,что все было хорошо пока не включил свет(ездил на ПТФ).Снимаю катушки 3 из 4х убиты насмерть(расплавились),диагностика ошибок не показала.Были куплены новые катушки,проверены и зачищены все массы после запуска проверил напругу и управление осцилогрофом все в норме включал и выключал свет, все внорме без отклонений,клиент уехал.Позвонил он на следующий день и сказал,что тащит машину в сервис.Расскзал что ездил нормально пока не включил печку(до этого проверял и с печкой все было гут) машина сразу затроила и перестала реагировать на педаль,после чего совсем сдохла.Вскрыл катушки расплавились все, проверил свечи все норма,питалово и импульс в норме,что дальше делать? Куда копать?

Где откручивал там и смотри ( либо массу на головке не докрутил или проводка под болт попала )

Проводка была вскрыта до мозгов и проверена массы обжаты и пропаяны,добавил дополнительную непосредственно на провод катушек ещё после первого сгорания.

Такое было вылечилось заменой ЕСМ.По словам хозяина часто в холода прходилось тарзанить.А мозгов куча валяется после прикурки

Проблема решена,тему можно закрывать всем спасибо.

Проблема решена,тему можно закрывать всем спасибо.

А как решена, секрет?

Масса была плохая между ДВС и кузовом вот и весь секрет.

Проблема была связана не с электрикой и не с массой.Наездник катался без антифриза,отсюда перегрев башки и катушек до оплавления(на лампу перегрева он оказывается внимания необращал)как только двигатель не клинанул удивляюсь?Залили антифриз поменяли масло,катается на гретой башке.