машина ваз 21102, 2002г.в., эбу vs5.1., прошивка от ледокола, езжю на ней уже больше года, ошибка появилась с месяц назад, пробовал менять датчик детонации - не помогло.

при такой ошибке ( обрыв ) я бы с прозвонки проводки начал

при такой ошибке ( обрыв ) я бы с прозвонки проводки начал

простым тестером?

сколько должно быть напряжение при включеном зажигании?

Edited September 18, 201213 yr by manik352009

да, сними фишку с эбу , посмотри на какие пины туда дд приходит и до фишки дд должен быть контакт

да, сними фишку с эбу , посмотри на какие пины туда дд приходит и до фишки дд должен быть контакт

если провод на дд оборван то он уже не прозвонится.

попробую визуально найти обрыв

Edited September 18, 201213 yr by manik352009

визуально можно и не найти

Ставь Bosch, наши частенько браковочные попадаются.

Ставь Bosch, наши частенько браковочные попадаются.

Тоже ставим только бошики, к нашим уже душа не лежит.

1. Проверяется (при покупке) ДД очень легко - подключаешь вольтметр и постукиваешь по ДД железклй (типа отвертки) , при исправном датчике появляются показания.

 

2. необходимо ПРАВИЛЬНО закрепить ДД - ШПИЛЬКОЙ, ПРУЖИННОЙ ШАЙБОЙ и ГАЙКОЙ. (технология описана на чиптюнере .....помоему в факе)

 

3. часто бывает грязь в разьеме и соотвецтвенно плохой контакт (уж больно место грязесобирающее)

меняй пршиву,у меня так же было сменил прошиву и все пропало.

Что за фигня? В названии темы высокий уровень сигнала, а на скрине низкий и обсуждается это. Тогда заголовок поправьте.

Edited October 2, 201312 yr by Гарри-Смол

меняй пршиву,у меня так же было сменил прошиву и все пропало.

Меняем прошивку ?? и после этого движок быстренько тащим в ремонт. Датчик должен работать!! на скрине низкий уровень, значит датчик или неисправен или закорочен.. Высокий уровень в обрыве по поводу приобретения датчиков вам описали выше

Почистил место крепления и сам датчик,менял датчик два раза - результат нулевой(оба раза попадались лажевые - эт я уж потом когда звонить их начал определил, что они неисправные). Прикол в том, что прозвонил родной- а он 100% рабочий, поставил родной и с полгода ездил без проблемм. Потом опять началось - машина тупить начала и та же самая ошибка вылезла. Два-три дня проходит и опять нормально ехать начинает, ошибок опять нет. Через месяц опять. У знакомого шеви 2003г - такая же херня.

Edited October 3, 201312 yr by manik352009

Сделайте полную диагностику ДВС. Когда одно и то же раз в полгода, значит или окисляются контакты, или просто проявляет себя другая проблема (забитые форсунки, свечи, вв часть). Обработать проводку и датчик очистителем контактов и проверить затяжку датчика. Прошивка не исключена (ошибка программы при определенных температурах или режимах).