А сердечники гуляют где то по мотору .))

Серый, такое впечатление что они из титана и тупо сгорели аки свечки стеариновые!) За 14 лет работы с авто я такого ни разу не встречал! Ну изолятор на свече посыпится, но чтобы сразу на 3-х? Со слов клиента свечам около месяца)

Одним словом мотор ,дрова .В топку его .

Самое самое смешное - клиент поехал дальше! Ему в командировку и ехать километров пиццот. С расходом масла литра на 100. Машин дымит шописец! Чуть машинка остыла - заводил я её раз 20. Впечатление - передава по маслу.

Изменено 17 ноября, 201312 г. пользователем macik001

Подыму немного темку ))

Мультивен 10 года двиг .CFCA

Авто пришло на эвакуаторе после замены ремня генератора .

В эн ном сервисе поменяли ремень генератора .Согласно врачебной этике , где и как умолчу.

 

Но результат ,вот это снял с нижней шестерни коленвала

 

 

Ремень оборвало ,при выставлении меток все окей

 

 

Но при этом при прокрутке вручную ,чувствуется встреча с клапанами .

 

Резюме ; без проверки на установочном приспособлением для распредвалов -T40094 делать не чего на этих моторах

 

В итоге бала замена распредвалов и гидриков

Сурово)))

Не вижу ни чего тут смешного ,каждый может так попасть при замене ремня генератора .Места мало и не удобно ,и где то не лёг ремень на шкив правильно .

Сергей,каждый может так попасть,это сто процентов,Я не с темы смеюсь,а с вида ремня))))

Passat B5 AWT 1.8T

Ошибка низкое давление турбины. Клиент около года ездил по сервисам.

5 часов поиска, проверки патрубков, n75 и т.д. в итоге ничего...

Потом он случайно обмолвился что это началось после того как сгорела катушка и он приехал с далека на 3-х цил. Я решил выкрути переднюю лямбду, и проехать без нее. Так и сделали))

Выехали буквально на две минуты, книент со словами "Она летит!!" жмет педаль в пол... Я со словами "хватит!!!" попали в пробку, в итоге она опять перестала ехать но уже из-за того что расплавился, корпус воздушного ф-ра и расходомер...

Изменено 29 января, 201412 г. пользователем techik

Подыму немного темку ))

Мультивен 10 года двиг .CFCA

Авто пришло на эвакуаторе после замены ремня генератора .

В эн ном сервисе поменяли ремень генератора .Согласно врачебной этике , где и как умолчу.

У товарища такойже транспортер. Первый раз ремень генератора рванул на 30 тыще. Гарантийный ремонт ГБЦ. Второй раз на девяносто гарантийная замена ГБЦ. Там просто ремень гены конструктивно при обрыве попадает под кожух ремня ГРМ. Третий раз на 140 тыще по куланцу сделали.

Причем второй транспортер ходит досих пор и нифига.

Изменено 29 января, 201412 г. пользователем macik001

Возможно и так ,но в моём случае часть ремня была на шкивах и не оборвана .

Passat B5 AWT 1.8T

Ошибка низкое давление турбины. Клиент около года ездил по сервисам.

5 часов поиска, проверки патрубков, n75 и т.д. в итоге ничего...

Потом он случайно обмолвился что это началось после того как сгорела катушка и он приехал с далека на 3-х цил. Я решил выкрути переднюю лямбду, и проехать без нее. Так и сделали))

Выехали буквально на две минуты, книент со словами "Она летит!!" жмет педаль в пол... Я со словами "хватит!!!" попали в пробку, в итоге она опять перестала ехать но уже из-за того что расплавился, корпус воздушного ф-ра и расходомер...

Это больше на не профессионализм смахивает. Проверить кат - дело 5-и минут на моторе 1.8. Вкрутил вместо зонда штуцер к нему манометр...

Это больше на не профессионализм смахивает. Проверить кат - дело 5-и минут на моторе 1.8. Вкрутил вместо зонда штуцер к нему манометр...

а мне кажется,коллега совершает личные наработки.Я тоже учился,что-то не получалось,что-то получалось но долго.Огромное спасибо этому форуму,Очень много информации почерпнул здесь,всегда можно и посоветоватся и проконсультироватся)))А не профессионализм-отсутствие желания учится и добиватся результата.Извините если не прав)))

Да нет братишка, это не "личные наработки", потому что толку от них 0 хоть и говорят что отрицательный результат - тоже результат.

Изменено 3 февраля, 201412 г. пользователем shpuntik 2

Не знал куда запостить, сюда,или в "загадки ВАГ". Решил сюда, так как случай больше смешной, чем загадочный. Косяк и мой и не мой))) Сегодня была AUDI A4 B5, 1997г.в., 1.6 ADP, МКПП. Проблема- не работает АБС, ошибки по двум задним датчикам. Появляются хаотично, то по одному,то два сразу,то два, но по очереди. Под сиденьем с разъемов прозвонили- сопротивление 1,2 кОм на обоих с разницей в 9 сотых. С разъёма блока управления под капотом тоже прозвонили- всё в норме. Звоню клиенту-что делал с авто? -Меняли задние тормозные диски у знакомого мастера, после этого не проехал и пяти метров,загорелся значок АБС. Ясно. Отправляю напарника смотреть зазор между датчиком и ротором. Приходит,говорит 7 мм. Ну,думаю,вот оно! Даю ему щуп на 0,7мм,говорю иди ставь зазор. Приходит-всё,поставил. Пробую проехаться около километра- все окей,ничего не горит,АБС работает. Звоним клиенту-забирай,готово! Приходит,забирает,пять метров от ворот-АБС загорается! Отправляю напарника менять датчики. Семь метров от ворот-гирлянда!У меня шок. По второму разу проводку всю,с пристрастием,вдумчиво...Все в норме. Домкратим авто-люфт на задних подшипниках-устраняю. Пять метров от бокса-АБС загорается! Начинаю печально подумывать о "замене-ремонте" блока АБС. И тут черт дернул спуститься в яму самому. Глянул за скобу суппорта....Ипать! Роторы задающие другой стороной запрессованы! Мыслей было много...от уголовных(дать звиздюлей напарнику), до суициидальных (какого куя сам не посмотрел).Вот как то так...

Изменено 20 февраля, 201412 г. пользователем macik001

У меня от статики блок лег , цена вопроса блока 60тр , хотел поднять сам , в авдике на 60тр открыли еще всего-не помогло силь авто свежее , дилер помог ))) итого =примерно 130 тр )))) Q7 4.2 TDI 2011

Статикой мозг убить практически невозможно. Только молотком!

Ремонтировал много, и разных , даже не парюсь с заземлением.........

пассат 2007года 20,тди приэхал на чип тиуниг, я как всигда диагностику с начал, сматриу турбо познавата вклиучейитса, праверил вакум, он не внорме.

праблема была в вакумхым соленоиди где стайит на впусном колектаре заслонки.

пака заказал дитали зделал тиунинг, и папрасил рабочива паминиати етат соленоид.

посли ремонта и тиунинга, выйижаю из гаража с диагностикаи на праверку, газ в пол, и на тибе какаито звук с матора как в силиндре болт барахтаэтса...

спрашваю парниа катораи миниал салиноид- нипатирел ли ничио в впускнийи шланги?

он гаварит - нет.

ну чио делати, атганили машыну опатнаму механику, снимаэт он голаву двигателиа а там в адном цилиндре тарцит галовка ат атвиоки т30.

ауди А6 2005 год 2.4л кузов 4F отказ вентилятора отопителя...

(со слов клиента-ехал значит...печка поухла)

по диагностике(блок климата) ошибка 0817(шина данных LIN электрическая неисправность в цепи тока.по KTS 550)

эта самая б.....ть шина прозвонена от и до(с разборкой половины салона....)

в итоге-виноват датчик давления хладогента...около левой фары,меняется в пять минут....

не знал...

Сегодня был прикол приехала машина нива шевроле месяц не едет на диагностике был у двоих капот не открывали ошибки считывают и приговаривают модуль. Открываю капот слетел колпачок на свечке. Деньги отдал уехал на разборки.

илитные диагносты. белые воротнички. капот поднять - выше их достоинства. руки еще пачкать...

иногда на таком корыте и по виду видно что не готов платить больше ста рублей

не хочется даже здороваться