Калина 1,6 8кл. ЭБУ я 7.2 .загараеться ошибка Пропуск воспламенения 3 целиндр. но только тогда когда едеш 80-100 км/ч на холостом и в городском цикле ничего не происходит машина отличьно работает... компрессия внорме, свечи брони провода и МЗ новые. что может быть...

Поменять сетку бензонасоса и помыть форсы!

Может контакт на форсунке быть плохой.

Удачи!

Изменено 5 июля, 200916 г. пользователем ledokol

Калина 1,6 8кл. ЭБУ я 7.2 .загараеться ошибка Пропуск воспламенения 3 целиндр. но только тогда когда едеш 80-100 км/ч на холостом и в городском цикле ничего не происходит машина отличьно работает... компрессия внорме, свечи брони провода и МЗ новые. что может быть...

 

 

Зазоры на клапанах проверить нужно.

Все готово! клапана нуна было отрегулировать. Всем спасибо!

А у меня насос на машине при таких же обстоятельствах был...

Все готово! клапана нуна было отрегулировать. Всем спасибо!

АУУУУ,сколько ТАКОЙ вариант крови попил.

И еще совет,Р83 16V ведет не адекватно и РСО в 250,

и более-менее ....меряйте компрессию!

При диагностике нужно

Компрссометр

Манометр

Тестер

разрядник

тестер форсунок

3 конрольки (кучу предохранителей)

переходники...итд...итп......

можно и больше,если работать с Кайфом

можно и больше,если работать с Кайфом

 

+ сканер + осцилограф + газик = кальян

Всех приветствую!

За неделю три калины было с компрессией 5-6 в 4-цилиндре

Все потому что регулировать клапана забывают, новые, свежекупленные приезжают с зазорами в разноброд, недавно была 14-я, пробег 600км, одна шайба с завода стоит 3,05, сколько ему осталось ездить до замены головки?

свежекупленные приезжают с зазорами в разноброд

Точно. С год назад с прогаревшим клапаном приехал, машине меньше пол-года было. На холостых более менее стабильно работал двигатель, а как дашь газку - чихать/троить начинал.

 

PS: И еще немцам пытаются всучивать эту калину - позор автовазу...

Немцам явно не то впихивают что нам!! а по зазорам на прошлой неделе приехала 15 так ей мастера клапана отрегулировали наоборот (выпуск и впуск) -500км и 1 клапан уже сгорел, 2 подгоревшие

Все потому что регулировать клапана забывают, новые, свежекупленные приезжают с зазорами в разноброд, недавно была 14-я, пробег 600км, одна шайба с завода стоит 3,05, сколько ему осталось ездить до замены головки?

 

снимаеш распред,стакан, стачиваеш балгаркой клапон. собираеш и регулируеш.

на наших новых карытах при плановом то тоже бывает!

снимать менять бошку накладно для клиента!

Я сёдла менять не пробывал!

Речь шла не о том что можно сделать (стачить клапан, поменять седло), а о причине троения, о том что на новых машинах не все хорошо с клапанами с самого начала.

Все потому что регулировать клапана забывают, новые, свежекупленные приезжают с зазорами в разноброд, недавно была 14-я, пробег 600км, одна шайба с завода стоит 3,05, сколько ему осталось ездить до замены головки?

Дело не в разноброде, а в том, что приезжают одни калины. Из пяти машин четвертый клапан, и он не прогоревший, а просто не работает. Задавался кто вопросом почему четвертый? Из-за за того что он меньше других охлаждается, такова конструкция блока, плюс тосол г... . И кто этим занимается он знает, что зазор был в норме. Ведь интересно из-за чего это случилось, и при разборке он проверит его, а он в норме. Вот когда горят клапана 1 или 2 цилиндра, вот тут влияют уже человеческие факторы. К примеру поставьте две зубилы рядом, одну с ГБЦ на которой штамп "Сделано в СССР", а второую "Сделано в России", и посмотрите какая будет работать тише. Не одной зубилы или 10-и не было с четвертым цилиндром, одни калины.

Если вам не попадаются, это не значит что их нет. То что качество старых головок выше, с вами согласен.

У меня работают два моториста, насмотрелся уже на вазовские моторы.

у меня переодический приежжяли с такой проблемой. Копмпресия далеко не всегда показовала если например клапан подгорел.

Ха, дык, если бы компресометр мерил компрессию за один ход поршня, то тогда и увидал бы, а так поршень накачивает компресию до нормы (если утечка не большая) для диагностики клапанов нужно мото тестер который по вакууму работает тогда все видно

Так если клапана не открываются компресия будет.

А вот наполнение цилиндра будет ? Отсюда и пропуски .

Изменено 20 августа, 200916 г. пользователем aleks-ua

Свечи, провода высоковольтные, катушка зажигания, компрессия в циллиндре, регулировка клапанов.

 

И еще, было разок - трещина в клапане )))

Изменено 9 ноября, 200915 г. пользователем o717ka