satton-007

Спасибо!

WOW-363-010-658-149149-6962464 Винду переставил (

Спасибо !!!

Добрый день. Можно мне еще на один ноут регистрацию wow-000-021-062-149149-0306887 Rus И какой лучше выбирать блок для прибора диагбоск или снупер? Заранее спасибо.

Спасибо. Эх, жаль кнопочку "+" убрали ...

А можно еще под этот номер WOW-387-059-000-575575-0306896 ? Англ версия. Кстати . В русс версию ввел 0306888-22222222q2322232429xxwx2-76190421-464898-1582918 [WoW! Mercedes-Benz - Open License] - приняло и появилось, не знаю правда где смотреть что изменилось ))) 0306888-22222222q222222242222222-76190421-464898-1882912 [WoW! Mercedes-Benz - Extension Package] - связаться с представителем 0306888-22222222q2422232629xxwx2-76190421-464898-1082912 [WoW! BMW - Open License] - связаться с представителем 0306888-22222222q222222262222222-76190421-464898-1282916 [WoW! BMW - Extension Package] - связаться с представителем Проге можно давать инет нюхать, а то проситься каждый раз ?

Спасибо большое! Прикольный софт оказался ... Щас еще англ поставлю интересно что там в бмв и мерседес твориться

А как на бмв, мерс лицензию включить ... ну в упор не видел РРО , выбор языка, дальше снизу окно D В типе установки - полная , выборочная На предыдущий номер не надо . Вот на этот ...WOW-387-059-000-320342-8661846

Можно и мне ? WOW-387-059-000-000000-6962425 За ранее спасибо!

Да этот дебил еще тот, есть еще какие то видео с ним возле турбо таза, так он внятно два слова связать не может, как и здесь , разума там явно нет и не будет ... так мало того, есть такие же гаврики как и он которые эму верят .... Дебилойд он и в Африке таковым будет) Еще, мерить на смарте там погрешности большие порядка 5-10%, но мало того, он же по акселерометру мерит, а этот дебилко кинул тупо на сидуху, ясен перец он гуляет, а если бы на ходу он еще и вперед немного рукой подтолкнул там бы сразу +30% ко всем было ... унылые люди ...

Дружище, Мы рядом !

Сашок! Извини прошляпил, немного выпадаю из сети периодически, вот и не доглядел. Хоть с опозданием но от души, всего тебе самого лучшего!

Этот вопрос постоянно поднимается и пока думаем. Так как эта база очень интересна нам тоже ! Даст бог к концу лета может и родим что то ...

Может иммо ? Перемычку не пробовали ставить или от разъема иммо сразу подключатся ?

Совершенно верно, адаптер и будет ключем. Он будет привязываться к пользователю. Но софт будет один для всех (как в автоас) . Переходники ОБД ваз12 и обдв ГАЗ12 по 450 р , наборное поле (700) с головкой обд банана(250) - 950 р, юсб - бт 100р, кабель питания от прикуривателя 150р. Ориентировочная стоимость будет ~7500 р в стоимость будет в ходить модуль рено! Когда он выйдет для опен диаг не ясно (но там будет платный и сроки появления еще очень туманны, так как елм вносит свои баги и сложности для внесение этого модуля ) Все цены могут незначительно изменятся не посредственно когда всё будет готово. Если человек будет брать сразу в полном фарше цена будет ниже чем если по отдельности. Пользователи опендиаг про со временем смогут докупить адаптер отдельно что бы перейти на софт Y2K SCAN . Обд удлинители сейчас прорабатываем и о цене скажем позже. Кстати, наборное поле прямого отношения к адаптеру пока что не имеет, мы ориентировали его на шевролет, но так как есть даже фришные софты для них то следующую марку для освоения решили взять КИА.

Если что то не получается есть почта и личка.

Дык тут же http://www.auto-bk.ru/forum/topic/33556/

Да, над этим работаем, что бы работал как простой к лайник со сторонними софтами , не уверен что со всеми так как у меня например обычный к лайник и то не со всеми работает ...второй режим елм так же будет часть сторонних софтов поддерживать. Ну третий ясное дело со своим софтом.

Если вы имеете ввиду именно осциллограмму то нет ! Если обороты двигателя то там и так реализовано.

Точный уровень топлива и пробег . Но на ваз гемор по чему и привел в пример тот же ваг ... хотя на шевролетах в панель уровень топлива через ЭБУ идет . Про канистру самый четкий способ конечно , с этим не поспорить! 2 mol78 не скажу если честно, что бы примирительно ваза это было робота-способно, ваш метод оптимальный с моей точки зрения но при относительно большых пробегах. Я думаю проще реализовать типа показометра на мк что бы в разрыв фишке панели навесить который будет за поплавком следить и пробегом но это уже другая история, хоть в данном варианте можно использовать обычный бортовик какой нить ... Я не осуждаю ваши варианты, а просто привел свою точку зрения, а то прям накинулись ))) Если серьезно вполне интересная задача в плане "для себя" но для работы боюсь не добиться той точности, уж слишком много "НО" . Канистра пока самый точный способ ) Думаю вполне разумно при правильной езде рассчитывать именно методом как привел mol78 . Пока других алгоритмов я не вижу для "бесконтактного" замера.

ВАГ группа была пример, что там реализовать легко такое , а ваз это ваз . Совершенно верно сказал gonta ! я хотел бы глянуть сколько вы с клиента возьмете за 1-2 часа покатушек с ним и скажите что это была диагностика ? Mol78 - Вполне логичен но ведь в момент ускорения или тапка в пол расход может прыгнуть ух как борзо, а скорость в тот момент скажем росла медленно (пример 5-й передача на 50 - 60 км под горку ) , я думаю там будет большая погрешность , по сему сведем точность пригодную "только для себя" .

Адаптер и есть ключик ! Ни каких донглов вам не нужно будет . Есть удлинители ОБД гнездо - обд вилка, он и решит этот вопрос, тем более я даже сказал бы рекомендован особенно для работы по БТ , так как под рулем когда адаптер его радиус действия существенно снижен, а так всегда можно на торпеду бросить адаптер (это больше для условий работы в боксе , на ходу разницы нет если диагност в авто сидит ) . Их закажем, покупатель сможет сам до укомплектовать необходимым сразу в одном месте так сказать. ОБД - ВАЗ, ОБД ГАЗ, брейк боксы (набороное поле) и обд - банаы (для наборного поля) .

Бортовые компьютеры как правило это дело считают не только с диагностики (или вообще не с диагностики зависимости от конкретного авто) а от пробега (с панели или к линии( что реже) ) и от уровня топлива! Т.е. чисто через диагностику это не так просто сделать . Например на том же ВАГ легко, связался с панелью, засек точный уровень (там выдает от 1 литра точность до 0.1) и пробег, ваз курит ... он и так много заимствуют не доведя старого до ума ИМХО . Я обычно ориентируюсь примерно на типичные параметры , часовой расход - как альтернатива вполне норм и примерно уже можно судить. Небольшое отклонение и пример из личной практики Приехал таксист , кажется была лача или авео да и не важно пожалуй... Жалоба вполне типична - расход вырос. После небольшого опроса по езде, тяге и т.п. - всё ок . На вопрос " на сколько вырос расход?" прозвучал ответ " 300 грамм !" - это меня повергло сначала в ступор .... разговор продолжился еще на 1 -2 минуты в ходе которого я выяснил, он уже 3-5 раз перезасек и т.п. _________ ну кто нить скажите как с такими бороться?! Это же смешно, влажность, Т воздуха и т.п. не говоря о пробках , ведь даже на протоптанном маршруте новые выбоины и их объезд - это тоже расход. Если расход вырос по причине неисправной какой либо цифра будет другая от 1 до 5 литров (от таза до газели примерно). А вот тут уже косвенно можно по часовому судить, если часовой - ок идем дальше , система зажигания и т.п. во общем как обычно... ) А расход за поездку объективно покажет километрах при 100-200 если якобы вырос на литр, два даже , на короткой дистанции не увидеть, точность у поплавка не та или как в гоночных (канистра с бензонасосом литров на 5 )))

Отличие как у холодильника и стиральной машинки. Здесь корпусть только как у елм ) . Процессор кортекс 32 бита имеет большой запас на развитие . Поддержка Опен Диаг будет конечно елм версии еще довольно долго как и продажа, у елм ряд недостатков которые в теме не раз описывались, собственно ради которых ( что бы избавится от них) и создавался сей адаптер Не высокая скорость работы ( за счет процессора ) Не пропускает большие пакеты, кто работал с 10.3 например - в курсе ... можно вин прописать и т.п. . Рено модуль будет бесплатно в базе с этим адаптером для елм версии за деньги Доп модули и обнова будет в приоритете сего проекта, так как тут наше железо и проще развивать чем программно тянуть устаревшее и более сырое железо За счет цены модулей как миниму человек рано или поздно кто проф диагнозой занимается придет к этому адаптеру так как елм чем дальше тем больше будет обрезать (сам адаптер в новых модулях) возможности софта да и цена не велика разница будет в конечно счете . Для пользователей елм версии можно будет купить адаптер со временем доплатив разницу только а не заново, хоть этот адаптер совсем другой проект уже ... Будут вводится доп фишки и вязатся в комплекс (программно аппаратный ) софт этого адаптера и доп (аппаратных) модулей с софтом как например ШДК (для подкатных телег на сервиса как альтернатива газикам - это на ближайшее время! В будущем есть еще несколько задумок но пока рано говорить об этом ... Опен Диаг ЕЛМ за счет железа всё же более любительское чем профи, этот адаптер следующий шаг в развитии проекта в проф направлении ! Данный адаптер заложена возможность работы как и елм просто, и как к лайн . Но к моменту релиза на 100% или успеем полностью прогнать как елм не ясно! Но в обновах это точно исправим (буквально первых же ) . Адаптер имеет на борту как юсб так и БТ (на фото он не установлен еще ) . В железо заложено возможность установки вай фай в будущем (думается к средине лета). Выбор для новых покупателей будет вай фай или бт и возможность модернизации для текущих на тот момент , что не мало важно. Если что упустил Виктор меня дополнит \ поправит .

Всем доброе время суток. В связи с множеством вопросов в личку нам с Виктором по поводу нового адаптера решили написать здесь немного . Работа кипит и финиш не за горами, немного терпения, так как кусок работы приличный проделан, осталось немного . А вот немного фото из того что имеем уже ( на фото одна плата из готовой уже партии) , остались мелкие тесты и подгонка, но мы над ними кропотливо работаем, что в свою очередь требует много времени. Всем спасибо за внимание. Более подробные технические характеристики приведем позже!