2114 1.6 v8 .ошибка расшифровывается как пропуски воспламенения в первом цилиндре.устал искать причину.

никто в городе Луга разобратся не смог!(( отпишите кто в курсе. заранее благодарю.

В хоть данные диагностики напишите. компресию. давление в рампе. и т.д.

Ну и ищи причину пропусков, компрессию замер свеча, форсунка,бр-провод, проф.. заполни

Вы хотя бы напишите какие Вы лично меры приняли для своего авто . Что кокретно сами проверили так быстрее найдем неисправность

140 км для точного диагноза не крюк? Ко мне чел с Вологодщины ехал, не смогли там зажатые клапана определить...

чаще всего зажатые клапана.будете проверять впуск 0.20 выпуск 0.35 это на холодную

Лучше 0,05мм добавить и туда,и туда.

Начать конечно лучше с регулировки тепловых зазоров, а величина зазора зависит от года выпуска автомобиля!

А если уже пробовали делать и год свежий, то возможно неправильно отрегулировали.

Изменено 23 октября, 201212 г. пользователем Игорек 29

большое спасибо за ваши коментарии.компрессия во всех цилиндрах 12. вв провода,свечи,катушка зажигания,все датчики фарсунка заменены.клапана проверены.и контроллер(мозги) менял.по результатам последнейй проверки не выходит импульс непосредственно из контроллера. (так сказали все "мастера" моего города, в том числе мой отец,он занимается автоэлектрикой более 15 лет.)

большое спасибо за ваши коментарии.компрессия во всех цилиндрах 12. вв провода,свечи,катушка зажигания,все датчики фарсунка заменены.клапана проверены.и контроллер(мозги) менял.по результатам последнейй проверки не выходит импульс непосредственно из контроллера. (так сказали все "мастера" моего города, в том числе мой отец,он занимается автоэлектрикой более 15 лет.)

Импульс не выходит на что?

.и контроллер(мозги) менял.по результатам последнейй проверки не выходит импульс непосредственно из контроллера.

 

что то у вас не логично все поменяли,все проверили и пропуск 1 цилиндра?

(контроллер(мозги) менял)что в подменном с импульсами тоже была проблема?

у меня бывают машины, к которым я добираюсь третьим ,и при этом все регулировали клапана, а клапана зажаты!

(контроллер(мозги) менял)что в подменном с импульсами тоже была проблема?

именно так.

 

Импульс не выходит на что?

на фарсунку.

А непосредственно с блока,в разъёме ЭБУ есть импульсы?Мозг какой?

Кажись, кто-то кому-то начинает ипать моск... Поверь мне, кроилово приводит к попадалову. Хочешь разобраться сам? Удачи!!!

Ну а доп оборудование не может висеть на сигнальном проводе 1 фоорсунки,которое и сажает импульсы с ЭБУ.

Кажись, кто-то кому-то начинает ипать моск... Поверь мне, кроилово приводит к попадалову. Хочешь разобраться сам? Удачи!!!

 

извените.я никого не хотел обидеть.

 

Ну а доп оборудование не может висеть на сигнальном проводе 1 фоорсунки,которое и сажает импульсы с ЭБУ.

 

не совсем понял что вы имели ввиду.если возможно распишите подробнее.

Бредос))) какое доп оборудование... Да и обидеть здесь сложно. Ты провод от форсы до мозгов звонил? Кстати, если трабл в форсе или поводке, то моск это должен увидеть. А стоп!!! Моск просто отключил форсу из-за пропусков. Сбрось ошибку и форса заработает.

Изменено 23 октября, 201212 г. пользователем garin

надо проверить еще раз внемательно тепловые зазоры в клапанах.частая неисправность.