спустило до 0 давление((((((((((

920-960 хх

10-11кг\ч

95-102 мг\такт

расход 0.76 л\ч

уоз - 16-22

Рхх 43-44 шага

соот.возд\топлива -0.5078125, -0.472

длительность впрыс 1.9-2

коэф.вр.корекции впрыска 0.75390625

ацп:

ДД 0.3-0.7

дтож 0.4883

дмрв 1.2-1.5

напр.борт сети 0.852

лямда 0.9961(отключенна прошивкой)

дпдз 0.5273

длительность такт 62-65

вкл.зажигание

ДТОЖ 0.4687

дмрв 1.0156

напр борт сети 0.7119

лямда 0.9961(отключенна прошивкой)

ДПДЗ 0.5273

3000 оборотов

29-32 кг\ч

78-80мг\такт

 

сегодня включил зажигание и был хлопок)

??? куда копать? форсунки как понимаю на замену мыть не вижу смысла...

)))

???? куда все пропали???

???? куда все пропали???

сними форсы и махни на рабочие.так-как у тебя лямды нет и умирать нечему.можеш снять форсы вместе с рейкой подключи к системе и открой зажигание и сам увидеш как капают.у меня на дэу такое было.расход был несовместим с жизню как на крузере.

сними форсы и махни на рабочие.так-как у тебя лямды нет и умирать нечему.можеш снять форсы вместе с рейкой подключи к системе и открой зажигание и сам увидеш как капают.у меня на дэу такое было.расход был несовместим с жизню как на крузере.

 

Снимать не обязательно, можно просто заглушить двигатель, покурить минут 10, выдернуть разъем форсов и заводить-если попробует

завестись или хотябы схватить-текут.

Да ,лучше бы сток зашить ,и с ДК-он по крайней мере частично скомпенсирует траблы с железом.ИМХО

на стоке в мороз проблемы а у нас зима бывает и до 40 может дойти в лет)форсунки решено искать бош 996 какие и стояли))) сказали они хорошие а аналогов так токовых и нет)

на стоке в мороз проблемы а у нас зима бывает и до 40 может дойти в лет)форсунки решено искать бош 996 какие и стояли))) сказали они хорошие а аналогов так токовых и нет)

Это не проблема

вчера загорелся чек на час примерно, ошибка р0335, ошибка синхронизации дпкв... это что еще? машина думаю не заводилась бы...

вчера загорелся чек на час примерно, ошибка р0335, ошибка синхронизации дпкв... это что еще? машина думаю не заводилась бы...

 

A это если___ с лямки не заводил ? или на ходу глохла _ то после попытки запуска, или задающий диск съехал , шпонка КВ как вариант , сам ДПКВ или диск (зазор между ДПКВ и диском) , бывает тормозная трубка трётся рядом с ДПКВ , 'провод ДПКВ подогрет или оплавлен, или ечё почитай сдесь :http://www.chiptuner.ru/faq/

в том то и дело) машина работает впорядке не глохнет) сам по себе загорелся) раньше раз в месяц\в неделю мог загорется) летом не горел) а тут опять) вылавить ошибку не могу когда она есть)

 

поменл форсунки) давление не проверял еще, на хх плавают обороты, газанешь пару секунд поработает нормально и начинают плавать в районе 890-950 из глушителя звук...дыр,дыр,дыр, нормально работает и опять дыр,дыр,дыр...

 

расход не замерял ну вроде как меньше, машина стала чуток по резвее.

в том то и дело) машина работает впорядке не глохнет) сам по себе загорелся) раньше раз в месяц\в неделю мог загорется) летом не горел) а тут опять) вылавить ошибку не могу когда она есть)

 

поменл форсунки) давление не проверял еще, на хх плавают обороты, газанешь пару секунд поработает нормально и начинают плавать в районе 890-950 из глушителя звук...дыр,дыр,дыр, нормально работает и опять дыр,дыр,дыр...

 

расход не замерял ну вроде как меньше, машина стала чуток по резвее.

Как бы это помягче? Найдите нормального мастера-он вам все настроит.Хотите сами-ради Бога.Давайте скрины синхронизации осцилки с ДПКВ по

1 цилиндру.Синхроимпульс на 20 зуб.Далее:в прошивке есть ПИД регулирование-поправка коофициентов устранит раскачку оборотов, при условии что машина в остальном исправна.

форсы стандартные 996) мотор только голова доработана для себя) такой вопрос синхронизацию осицилки с дпкв как ее сделать? январь 5.1\41 пропусковзажигания мотор не видит естественно и синхронизацию...

Изменено 15 ноября, 201213 г. пользователем thudic

форсы стандартные 996) мотор только голова доработана для себя) такой вопрос синхронизацию осицилки с дпкв как ее сделать? январь 5.1\41 пропусковзажигания мотор не видит естественно и синхронизацию...

Причем тут пропуски зажигания и синхронизация осцилограммы?

Берете осцил, цепляете один канал к ДПКВ, второй к первому ВВП \посредством емкостного или индуктивного датчика\

зы.тема то про чиптюнинг, а не про ремонт авто!

Причем тут пропуски зажигания и синхронизация осцилограммы?

Берете осцил, цепляете один канал к ДПКВ, второй к первому ВВП \посредством емкостного или индуктивного датчика\

зы.тема то про чиптюнинг, а не про ремонт авто!

 

создавал тему первый раз потом суда перенесли модераторы. к сожелению скрины сделать не могу. проблема стала плавующей, при диагностике не возникает. машина стояла час заведенная) и все хорошо, из всего только расход воздуха большой.

 

просто есть подозрению что в момент плаванья оборотов один цилиндр работает через раз.

Вы представляете как сложно дать совет на расстоянии, не видя машины?

Да не мучайте вы ее-отдайте мастеру.

сегодня он был рядом) час выжидали когда появится) а оно как назло только отьеду и появляется) особенно заметил на прогреве часто такое)

не подскажите какую прошивку поставить под 92 бензин?в данный момент стоит Т02 под какой бензин не знаю) лью 95. тема интересна хотелось бы освоить и разбираться в диагностики. руки вроде из хорошего места)

в том то и дело) машина работает впорядке не глохнет) сам по себе загорелся) раньше раз в месяц\в неделю мог загорется) летом не горел) а тут опять) вылавить ошибку не могу когда она есть)

 

поменл форсунки) давление не проверял еще, на хх плавают обороты, газанешь пару секунд поработает нормально и начинают плавать в районе 890-950 из глушителя звук...дыр,дыр,дыр, нормально работает и опять дыр,дыр,дыр...

 

расход не замерял ну вроде как меньше, машина стала чуток по резвее.

 

одна из главных проблем оказалось было 2 порваные резинки ресивера лопнувшие за хамутик и визуально видно не было)