6 часов назад, Андрей1117 сказал:

А на самом генераторе если замерить (на плюсовой шпильке относительно корпуса генератора )?

Тут или просадка по штатным проводам уже идёт (ЭБУ напрямую запитан от АКБ ,но данные о борт. напряжению берет от питания приходящего с замка зажигания !!! Особенности работы АЦП у Январь 7.2 !!! )

Данные АЦП ДМРВ смотрим на включённом зажигании ,но НЕ заведенном двигателе !!!

На самом генераторе на плюсовой шпильке относительно корпуса на не заведёной 13.6v

На заведёной 14.4v

Просто у меня стоит дополнительный насос печки  с газели этот насос много берёт его выключаю показывает 13.6v

02.04.2021 в 09:33, тас сказал:

назовите код ацп на не работающем двс 

КОД АЦП НА НЕ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ 0.9961V

14 минут назад, АлексКом сказал:

КОД АЦП НА НЕ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ 0.9961V

   все хорошо ! плохо что редко  на форуме отвечаете и не сразу . писать большими буквами не рекомендовано .

 какие успехи от теста прошивок - нашли ту желанную , которая вас удовлетворяет ?

 дк установили ?

 

Изменено 6 апреля, 20214 г. пользователем тас

3 минуты назад, тас сказал:

   все хорошо ! плохо что редко  на форуме отвечаете и не сразу . писать большими буквами не рекомендовано .

 какие успехи от теста прошивок - нашли ту желанную , которая вас удовлетворяет ?

Нет не нашёл. На форуме редко так получается. Я фотографию с данными давно выложил а вот вам ответить только сегодня догадался. Писать большими буквами не буду больше спасибо за поправку. Прошивок много разных но для меня пока нет ничего то детонация то холостые высокие не сбрасывают а то наоборот низкие при перегазове аш машина глохнет и снова на1000 нет ничего подходящего

5 минут назад, АлексКом сказал:

Нет не нашёл. На форуме редко так получается. Я фотографию с данными давно выложил а вот вам ответить только сегодня догадался. Писать большими буквами не буду больше спасибо за поправку. Прошивок много разных но для меня пока нет ничего то детонация то холостые высокие не сбрасывают а то наоборот низкие при перегазове аш машина глохнет и снова на1000 нет ничего подходящего

   почему не отвечаете на вопросы, которые у вас спрашивают- дк стоит ?

2 минуты назад, тас сказал:

   почему не отвечаете на вопросы, которые у вас спрашивают- дк стоит ?

Нет не стоит я отвечал на этот вопрос

31.03.2021 в 17:21, АлексКом сказал:

Спасибо буду ставить датчик кислорода тогда 

 а это вы ответили - вот и спрашиваю поставили ?

 без дк у вас только один выход заниматься перебором прошивок -  чем вы и занимаетесь без успешно 

Изменено 6 апреля, 20214 г. пользователем тас

1 минуту назад, тас сказал:

 а это вы ответили - вот и спрашиваю поставили ?

Нет ещё не поставил 

Добрый вечер.Помогите отключить диагностику пропусков воспламенения в прошивке b120er16.Можно в личку.Заранее спасибо.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 11 января, 20233 г. пользователем Димарик_222

12 часов назад, Димарик_222 сказал:

Добрый вечер.Помогите отключить диагностику пропусков воспламенения в прошивке b120er16.Можно в личку.Заранее спасибо.

 

В личку не дает написать...

 

 

 

 

 

 

 

22YC041S moya.binЗдравствуйте. Имеется шнива 2008, авто нормально ездило да и к прошиве не было претензий, она уже переделана в евро2. Начали ремонт ГБЦ и выяснили что гбц треснула. Местность сельская, аргонов и толковых токарей нет - решили заменить гбц. в ней уже отсутствовало сверление ДФ - разумеется ошибка ДФ появилась и стартер очень долго крутит. У местных сто решили отключить ДФ - вроде и заводиться начала нормально - НО появились под нагрузкой провалы(по 2 провала каждые примерно 7 секунд, и непонятно что это - детонации уоз так откидывает или переливает. будто на тормоз резко нажали и отпустили, езда такая очень опасная). По итогу прошивку вернули старую( сам по себе авто на этой прошивке работает. Но не нравится очень долгий запуск. на ХХ расход 1.5л/ч и время импульса впрыска около 7-8с думаю это много, По трассе расход примерно 14л. Хотел вот узнать - есть ли какая прошивка рабочая взамен моей с отключенным ДФ? Конфиг : рампа без слива, форсы бош017(сименс 20734), бенз 92. Самое интересное ЭБУ 7.9.7+ 21230-1411020-30 с наклейкой 22YB072S, и есть кондиционер - и он как-то работает на этом блоке. А то вроде тут писали что мол для кондера эбу должен быть другой артикул...

 

накрутили не очем 

В 24.09.2024 в 15:14, Allkom сказал:

22YC041S moya.binЗдравствуйте. Имеется шнива 2008, авто нормально ездило да и к прошиве не было претензий, она уже переделана в евро2. Начали ремонт ГБЦ и выяснили что гбц треснула. Местность сельская, аргонов и толковых токарей нет - решили заменить гбц. в ней уже отсутствовало сверление ДФ - разумеется ошибка ДФ появилась и стартер очень долго крутит. У местных сто решили отключить ДФ - вроде и заводиться начала нормально - НО появились под нагрузкой провалы(по 2 провала каждые примерно 7 секунд, и непонятно что это - детонации уоз так откидывает или переливает. будто на тормоз резко нажали и отпустили, езда такая очень опасная). По итогу прошивку вернули старую( сам по себе авто на этой прошивке работает. Но не нравится очень долгий запуск. на ХХ расход 1.5л/ч и время импульса впрыска около 7-8с думаю это много, По трассе расход примерно 14л.(так задумано автором  для авто которой предназначалось)Хотел вот узнать - есть ли какая прошивка рабочая взамен моей с отключенным ДФ?  ,Конфиг : рампа без слива, форсы бош017(сименс 20734), бенз 92. Самое интересное ЭБУ 7.9.7+ 21230-1411020-30 с наклейкой 22YB072S, и есть кондиционер - и он как-то работает на этом блоке. А то вроде тут писали что мол для кондера эбу должен быть другой артикул...

 

подписана прошивка как "моя "- на самом деле авторская прошивка как минумум редактированная 8 лет назад  , еще более  неудачно вами поправлена , начать калибровать нужно со стока , постепенно приближая калибровки  под себя , вот тогда и будет носить гордое имя " моя"  , и чтобы править прошивки , нужно постоянно сидеть в редакторе и интернете , а если нет на это времени ,то искать того кто поставит в нужном направлении и пнет   куда надо -имхо.

думаю что ваша проблема кроется в оборудовании для редакции ,раз не раскрываются   нужные калибровки 

Изменено 3 октября, 20241 г. пользователем тас

В 03.10.2024 в 09:26, тас сказал:

подписана прошивка как "моя "- на самом деле авторская прошивка как минумум редактированная 8 лет назад  , еще более  неудачно вами поправлена , начать калибровать нужно со стока , постепенно приближая калибровки  под себя , вот тогда и будет носить гордое имя " моя"  , и чтобы править прошивки , нужно постоянно сидеть в редакторе и интернете , а если нет на это времени ,то искать того кто поставит в нужном направлении и пнет   куда надо -имхо.

думаю что ваша проблема кроется в оборудовании для редакции ,раз не раскрываются   нужные калибровки 

Извиняюсь за название прошивки(Я ее назвал так для понимания что она была записана в ЭБУ моего авто и чтобы отличать ее у себя на компьютере от оригинальной 22yc041s и от авторских прошивок с другими префиксами в наименовании). Что касается калибровок - Я сам лично в ней ничего не правил, не имею редактора и все исправления в ней делались "гаражными мастерами" - так называемыми "профессионалами", к которым меня здесь советуют обратиться, ссылаясь на мою неопытность!!!

Господа, Я здесь не собираюсь присваивать себе чьи то труды, чьи-то прошивки и т.д. Я человек простой - увидел форум по чип-тюнингу, увидел что люди выкладывают свои прошивки, обсуждают проблемы в них, ищут решение проблем и т.д.

 

Всем привет.

Нива 21214, бош 797+,b120 er16.

Родной 116 дмрв помер, есть новый оригинальный 037.

Возможно ли вместо 116 дмрв поставить 037 ? Есть ли готовая прошивка с измененными тарировками дмрв и может кто поделится такой прошивкой?

1 час назад, kasper053 сказал:

Всем привет.

Нива 21214, бош 797+,b120 er16.

Родной 116 дмрв помер, есть новый оригинальный 037.

Возможно ли вместо 116 дмрв поставить 037 ? Есть ли готовая прошивка с измененными тарировками дмрв и может кто поделится такой прошивкой?

дело в том ,что вытащить калибровку из прошивки где стоит 037 не получится - можно поколхозить и примерно подогнать под 116 в 037 256 точек ,а в в 116-512) сидеть и выбирать точки это долго ,а потом недостающие усреднять между значениями точек и столько не выпить ))))

так что скорее нельзя -найдете в ручную подогнанную калибровку -ищите 116 дмрв -имхо

Изменено 5 ноября, 20255 нояб пользователем тас

Понял. Просто сейчас найти нормальный 116 датчик это реально проблема. Даже за не малые деньги нет гарантий .

А 037 у меня лежал новый оригинальный ещё с тех времён.

На родном 116 который стоит вроде по АЦП 1.03, но коррекция топлива уходит в 1.20в. .и на хх работает не ровно.

Ставлю новый 037, коррекцич 0.9. ХХ выравнивается , но едет с ним хуже.

16 минут назад, kasper053 сказал:

17 минут назад, kasper053 сказал:

Понял. Просто сейчас найти нормальный 116 датчик это реально проблема. Даже за не малые деньги нет гарантий .

А 037 у меня лежал новый оригинальный ещё с тех времён.

На родном 116 который стоит вроде по АЦП 1.03, но коррекция топлива уходит в 1.20в. .и на хх работает не ровно.

Ставлю новый 037, коррекцич 0.9. ХХ выравнивается , но едет с ним хуже.

а помыть не пробовали ?дмрв а также массы авто смотреть , а корекция 1.20 так это другая история -например подсос воздуха через колечки форсунок

Изменено 5 ноября, 20255 нояб пользователем тас

Мыть пробовал, АЦП с 1.06 стал 1.02. массы все проверены перетянуты.

Подсосов воздуха нет 100%, проверял дымогенератором.

Заводишь автомобиль , пока не прогреется и не включится лямда, работает стабильно на хх. Как только включается лямда , начинает расти коррекция до 1.2 и хх начинает плавать с одной и той же амплитудой , ЭБУ не может настроить смесь..

Ставлю новый оригинальный 037 дмрв

На хх работает четко, коррекция меньше единицы - 0,92. В

Но по динамике с этим дмрв заметно хуже, это чувствуется даже при трогании с места , как будто со 2ой трогаешся и надо разгазовывать.