Я и сам на них грешил , завтра попробую и отпишусь. Спасибо за подтверждение моих догадок. Но почему тогда при заводке секунд 10 -15 работает идеально потом начинается тряска?

По моим наблюдениям, видимо не хватает давления масла. Не раз сталкивался с тем, что Нива колбасится на хх. Прогазуешь - работает секунд 20 ровно, потом сползает к явному "троению". Видимо проблема в конструкции.

По моим наблюдениям, видимо не хватает давления масла. Не раз сталкивался с тем, что Нива колбасится на хх. Прогазуешь - работает секунд 20 ровно, потом сползает к явному "троению". Видимо проблема в конструкции.

у них проблема с гидро компенсатороми и направляющими втулками, это сам автоваз признал, можно обычных солдатиков ставить и будет на много лучше., просто раз в год клапана регулировать., сам бывший работник авто ваза.

По моим наблюдениям, видимо не хватает давления масла. Не раз сталкивался с тем, что Нива колбасится на хх. Прогазуешь - работает секунд 20 ровно, потом сползает к явному "троению". Видимо проблема в конструкции.

В том то и дело что после перегазовки троит, если давление маловато то на хх слышен стук гидриков, а тут и на хх и на оборотах тишина. Я думаю если только гидрик заклинил! Вообще может ли быть такое, кто-нибудь с таким сталкивался?

Сам-же написал, после запуска работает ровно. Раз сам делал, махни местами гидрики и убедись, в них проблема, или нет.

Много разных мнений слышал о замене гидриков на болты. С одной стороны гидрики удобны, с другой - имею массу примеров, что механика ведёт себя лучше. Решение за владельцем авто.

у них проблема с гидро компенсатороми и направляющими втулками, это сам автоваз признал, можно обычных солдатиков ставить и будет на много лучше., просто раз в год клапана регулировать., сам бывший работник авто ваза.

С солдатиками работает намного громче особенно на оборотах. А какая проблема с направляющими не понимаю, в переднеприводных 8 кл вот это проблема.

С солдатиками работает намного громче особенно на оборотах. А какая проблема с направляющими не понимаю, в переднеприводных 8 кл вот это проблема.

есть проблема что они клинят во втулках клапана, это знаю точно.

Если ты про гидрики (то что они клинят) так перетягивать их не надо, у них степень затяжки 1кг а некоторые чудики их затягивают как солдатики и потом не поймут почему авто не заводится!

 

Всем привет, сегодня наконец то разобрался с этой Нивой, прблема была в распредвале. В постель от 214ого вала засунули класический вал, поэтому пропадает компрессия, причём при разборке-сборке компрессия пропадает каждый раз в разных цилиндрах. Спасибо всем за советы.

Ещё вопрос у кого-нибудь есть проша поэкономичней стоковых? Буду весьма благодарен.

Имеем интересного клиента на служебной НИве 1.7 ЭБУ 7.9.7+ 21214-1411020-20 родная проша B114ER18, который желает получить супер разгон на ней :) , причем расход не имеет значения.НЕт ли у кого супердинамичной прошивки на это чудо автопрома.Слышал неплохие отзывы о B114SR01 но ее не нашел.О результатах тест-драйвов сообщу, клиент очень уж до мелочей дотошный

 

НЕужели ни у кого ничего нет???

Нива Шевроле Bosch M7.9.7 21230-1411020-00 прошивка стандарт 22XC052S посоветуйте что можно поставить вместо. не сильно прожорливую и немного динамичней

На замену 22YB072S (Vaz 2123 1.7L 8 valve 2123-1411020-30) нет чего?

В том то и дело что после перегазовки троит, если давление маловато то на хх слышен стук гидриков, а тут и на хх и на оборотах тишина. Я думаю если только гидрик заклинил! Вообще может ли быть такое, кто-нибудь с таким сталкивался?

дело в том что гидрики эти слизаны с опелей и прихватили все болячки от опеля . то не фиксируются по своему ходу и проваливаются вниз при этом нет открытия клапана , а при сильном скачке давления выходят далеко и не дают полностью закрыться клапану . кто занимается опелями им эта ситуация знакома. но в отличаи от опелей здесь есть выход просто ставить регулеровочные болты так называемые солдатики и время от времяни регулировать клапана как дедушки регулировали на копейках в свое время.

срочно нужна прошивка 22YB072S серийная с температурой вкл\вык 95-93 вентилятора,или может кто поправит эту

22yb072s.rar

срочно нужна прошивка 22YB072S серийная с температурой вкл\вык 95-93 вентилятора,или может кто поправит эту

Там их два.Какой именно?

Первый поправил держи.

22YB072S1.rar

Изменено 4 августа, 200916 г. пользователем weber

Имеем интересного клиента на служебной НИве 1.7 ЭБУ 7.9.7+ 21214-1411020-20 родная проша B114ER18, который желает получить супер разгон на ней :) , причем расход не имеет значения.НЕт ли у кого супердинамичной прошивки на это чудо автопрома.Слышал неплохие отзывы о B114SR01 но ее не нашел.О результатах тест-драйвов сообщу, клиент очень уж до мелочей дотошный

 

НЕужели ни у кого ничего нет???

b114sr01 к супер динамичным не относится. Ровная, экономичная. Лучше серийных, но ниву в самолет не превратит. Нужна для перехода с E3 на E2.

Ребята никто не пробывал это прошивку? Какие о ней отзывы?

b122hr91_D__DYN.rar

Как я понял особо интересных прошивок взамен B114ER18 нет????

На замену 22YB072S (Vaz 2123 1.7L 8 valve 2123-1411020-30) нет чего?

 

неужели всё так плохо написано в стандарте (клон) может можно что нибудь подобрать

Подскажите пожалуйста, какая должна быть длительность впрыска на Ниве 21214?

Подскажите пожалуйста, какая должна быть длительность впрыска на Ниве 21214?

примерно 5,2-5,3 м/с