Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Всем привет! Возник следующий вопрос: можно ли в блоке изменить дату и время удара? Авто - Тигуан 2008 год. Если нужно, то дамп считаю.
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Всем привет! Возник следующий вопрос: можно ли в блоке изменить дату и время удара? Авто - Тигуан 2008 год. Если нужно, то дамп считаю. Выложи дамп!!! и номер б.у Изменено 21 ноября, 201212 г. пользователем ghiderman
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. ещё и скорость при дтп указана обычно в дате это что за криминальные наклонности в Москве ? изучите УК что вам за это светит для начала
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Немцы наворочены,у них даже впрыск вырубается при ДТП. Конечно только до переключения зажигания
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. не всегда , на свежих обестачиваются эбу и надо и ошибки в срс потереть и физически пред питания эбу включить иначе не заведешь
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. У них, что - калиброваное системное время авто уже существует?А корректируют время по спутнику?А еще лучше в новогоднюю ночь в 23-30 на пол часа снять клему с АКБ и с двенадцатым ударом курантов - одеть.
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Омегой Crash data Сотри или хотя бы дамп выложи. я помогу пересчитать.
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Омегой Crash data Сотри или хотя бы дамп выложи. я помогу пересчитать. ему краш не надо стирать ему надо как доказательство в суде как я понимаю это стоит больших денег и не каждый возьмётся
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в обратном вопросе. В силу специфики работы (автоэкспертиза) необходимо проводить диагностику автомобиля на предмет того, было ли срабатывание систем пассивной безопасности (подушек безопасности, преднатяжителей ремней) и в какой момент. Настаивают очень страховщики, да и мошенники одолели с одетыми подушками. Вот и родился у меня такой вопрос - каким прибором, да еще чтоб рапечатку какую-нибудь можно было сделать (как заключение о том-то и том-то) Прошу прощения, если вопрос для Вас является глупым и оторвал Вас от важных дел и отнял времени. Но мне очень это важно. Спасибо.
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. Настаивают очень страховщики, да и мошенники одолели с одетыми подушками. Может лутше притензии предявлять тому кто справки выписывает и правила водителям ненарушать чтобы небыть виноватом когда некоторые очень хотят попасть в аварию. Изменено 30 ноября, 201212 г. пользователем bast901
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. В силу специфики работы (автоэкспертиза) необходимо проводить диагностику автомобиля на предмет того, было ли срабатывание систем пассивной безопасности Насколько я знаком с основами криминалистики и процесуального права, зпключение эксперта формируется на основании принятых методик и самодеятельность там не катит.Следовательно для проведения криминалистического исследования дампа блока СРС, представленного на исследование автомобиля, необходима методика утвержденная минюстом и т.д. Даные методики разрабатываются(вернее раньше разрабатывались, сейчас могут называться по другому) НИИ Судебной экспертизы при Минюсте и НИИ Криминалистики МВД, в частности НИЛ-6, куда входила и автотехническая экспертиза.Названия упомянутых мной ведомст наверняка уже давно звучат по другому, но такие структуры наверняка остались, вот с ними и нужно решать подобные вопросы и наверняка у них уже давно есть ответы на все твои вопросы. Прошу прощение, что превел устаревшие названия криминалистических учреждений, давно уже с этими вопросами не сталкивался.
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. в Санкт-Петербурге есть автомобильно-дорожный институт (http://ibdd.spb.ru), а в Москве МАДИ. они готовят специалистов по анализу и экспертизе ДТП, каждый год устраивают научные конференции (http://www.adf.spbgasu.ru), обратись туда, возможно у них есть методика расшифровки автомобильных крашей.
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. Специалистов могут готовить любые учебные заведение, но эксперт - лицо процесуальное, и право на проведение того или другого вида криминалистических экспертиз дает квалификационная комисия(у нас Минюст, в России не знаю, но наверное тоже) Они же дают и методические рекомендации из рамок которых эксперт не имеет право выходить.Поэтому, все, что выходит за рамки методик-болтовня и в суде любой адвокат зарубит это экспертное заключение, а сам эксперт может лишится прва на проведение данного вида исследований.
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. минюст уже давным давно ничего не разрабатывает, никаких методик по автоэкспертизе. все методики - переписывают с советских времён. у минюста нет утверждённой методики расчёта скорости транспортных средств по величине деформаций. но тем не менее такие экспертизы в том же МАДИ делают. и чё хочешь сказать, что их выводы никто в суде не принимает? самому то не смешно? и кто тебе сказал что lama-tech криминалом занимается? криминал - это перебитые номера (номерные обозначения двигателя и агрегатов). а тут вопрос по экспертизе ДТП (автотехническая экспертиза) и какие методики и методы применять для этой экспертизы специалист сам решает. минюст тут вообще не причём, не путай экспертные учреждения минюста с мвдшными и гражданскими. Изменено 30 ноября, 201212 г. пользователем THC
Опубликовано 30 ноября, 201212 г. К сожалению, методы и методики определены законами, я работал до недавнего времени автоэкспертом, а вот привлечение специалистов узкого профиля разных направлений - это да. Но, скажу я вам тот еще гемор. Назначает доп.экспертизы судья, а это вилами на воде писано. Изменено 30 ноября, 201212 г. пользователем Выбор
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь