Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Дамп с моторника BOSCH 0 281 001 629 eeprom 24C02, помогите стереть иммо... 24с02.rar
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Чтоб не плодить новую тему хочу спросить на блоке 0261204853 реально ли убрать иммо?
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Автор А почему вы решили что это можно осуществить Так если сталкивались с такой проблемой, подскажите, что сделать, проводка от иммо до моторника в норме, а в иммо висят ошибки 00е2, 00е1 неисправность противоугонной системы, синхра через ланч зависает, что ещё можно сделать?
Опубликовано 21 ноября, 201212 г. Дамп с моторника BOSCH 0 281 001 629 eeprom 24C02, помогите стереть иммо... Так если сталкивались с такой проблемой, подскажите, что сделать, проводка от иммо до моторника в норме, а в иммо висят ошибки 00е2, 00е1 неисправность противоугонной системы, синхра через ланч зависает, что ещё можно сделать? А когда у вас болит рука вы её отрубаете? Конечно лечите! Вы хоть попытку сделайте, попробуйте сделать как надо! Вопросы правильные задавайте, и помощь просите не в удалении ( а то к чему вся ваша работа сводится, прочитать епром и влить кем нибудь подкинутую прошиву, сколько вы запросите за сие действо?), а в том как вернуть всё в исходное, рабочее состояние Проведите все проверки необходимые для работы иммобилайзера, не только проводку, и если что-то не сходится и не работает, вот тогда и потребуется помощь. Не такая уж и сложная там система. Изменено 21 ноября, 201212 г. пользователем nemez36
Опубликовано 22 ноября, 201212 г. Чтоб не плодить новую тему хочу спросить на блоке 0261204853 реально ли убрать иммо? Прошу прощенья что влез не в свою тему в моем случае иммо на авто нет вообще, авто 91 года. был моно впрыск хозяин поменял мотор. на распределенный впрыск с авто (по его словам 98 года)посмотрел по № блока он ставился с 98 г.) прикатил машину со снятой проводкой моторника , которая в свою очередь совсем не подходила к авто, вроде все коммутировали попробовали запустить заводится на неск. сек и глохнет. чек моргает ругается на иммо. приняли решение перешить эбу. внутри 93с46 дамп есть могу выложить, затер верхние 3 адреса не помогло. в интернете покурил описания на этот блок не нашел. можно ли убить на нем иммо.(доукомплектовывать ее смысла нет) кто сталкивался подскажите.
Опубликовано 22 ноября, 201212 г. хозяин поменял мотор. на распределенный впрыск с авто (по его словам 98 года) Так какие вопросы то,он поменял и ему надо было головой думать. (доукомплектовывать ее смысла нет) Ну если он так считает то пусть из неё теперь курятник сделает,с новым то мотором,самое оно
Опубликовано 22 ноября, 201212 г. да она и так не далеко ушла от курятника но все же хотелось бы ее запустить и отдать.
Опубликовано 22 ноября, 201212 г. да она и так не далеко ушла от курятника но все же хотелось бы ее запустить и отдать. Напиши хозяину список из недостающего, для полного функционирования иммо и пускай покупает. Деньги то он платит за всё, да и твоя работа дешевле не будет если востановишь иммо. не нужно экономить клиентовские деньги, себе дороже выходит ! Изменено 22 ноября, 201212 г. пользователем vandal
Опубликовано 22 ноября, 201212 г. Других вариантов никто не знает или невозможно? какой иммо там должен стоять? Изменено 22 ноября, 201212 г. пользователем rostikz
Опубликовано 22 ноября, 201212 г. Если не хотите ИММО то берите комплект с Японца какой комплект, ЭБУ или ЭБУ с проводкой? № у эбу какой должен быть?
Опубликовано 23 ноября, 201212 г. Что за глупые вопросы. Берёте от японки с таким как ваш ДВС. Меньше хотите возни с потрошением косы тогда берите ЕСМ с хвостом. Думаю как подключить к салонному пучку разберётесь
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь