Жопомером не добиться хороших результатов.

Ну, в общем виде - да. Но частности бывают разные. Тем более усердие есть.

Есть программки которые могут помочь в откатке с обычной лямдой. Попробуй, бюджетный вариант или вовсе бесплатный. Атомик например.

Есть программки которые могут помочь в откатке с обычной лямдой. Попробуй, бюджетный вариант или вовсе бесплатный. Атомик например.

 

Нету проводки под лямбду. Когда собирал инж, хотел добавить. Но не добавил, экранированный провод нужен.

Ну провод то можно купить от микрофона.

Ну провод то можно купить от микрофона.

Блин, смекалки не хватило :) Да и не было сил ждать уже сборки инжектора. Я очень долго к этому шел и все докупал.

Лучше не поленись доработай проводку.

Путем уменьшения асинхронной цикловой подачи, малой и большой, добился быстрого запуска. Но появилась другая проблема :(

Авто запускается, при запуске обороты сразу подскакивают на прогревочный уровень и почти тут же падают ниже 1000 и авто чуть не глохнет. Почему? Как это убрать?

в переходных режимах увеличь поправку топлива и время поправки.

в переходных режимах увеличь поправку топлива и время поправки.

Попробовал. Переливает из-за него. И троит пока не кончится время.

Путем уменьшения асинхронной цикловой подачи, малой и большой, добился быстрого запуска. Но появилась другая проблема :(

Авто запускается, при запуске обороты сразу подскакивают на прогревочный уровень и почти тут же падают ниже 1000 и авто чуть не глохнет. Почему? Как это убрать?

Путем уменьшения асинхронной цикловой подачи, малой и большой, добился быстрого запуска. Но появилась другая проблема :(

Авто запускается, при запуске обороты сразу подскакивают на прогревочный уровень и почти тут же падают ниже 1000 и авто чуть не глохнет. Почему? Как это убрать?

Было так же, ей не хватает воздуха. Решил проблему путём приоткрывания дроссельной заслонки маленьким винтиком, после нужно ДПДЗ выставить в 0%. Дыр-дыр при прогреве пропало, запаха бензина нет, обороты ровные 1700 и падают по мере прогрева.

Было так же, ей не хватает воздуха. Решил проблему путём приоткрывания дроссельной заслонки маленьким винтиком, после нужно ДПДЗ выставить в 0%. Дыр-дыр при прогреве пропало, запаха бензина нет, обороты ровные 1700 и падают по мере прогрева.

 

Да это программным путем должно решаться. Винтики это плохой вариант.

За то убил двух зайцев: ровные обороты на прогреве и запуск без педали газа. А так прибавляй шаги РХХ в программе.

За то убил двух зайцев: ровные обороты на прогреве и запуск без педали газа. А так прибавляй шаги РХХ в программе.

А я убрал в 0 ALF и добился того же самого. Плюс есть куда убавлять подачу, есть где добавить воздуха (смесь изменить). Ну и в конце концов, можно было ту же трубочку подсоса воздуха в дроссель освободить. Негоже это, винты крутить на заслонке. Это мне карб напоминает...ну его нафиг)

По прежнему не удается добиться оптимала! Может кто-то возьмется попробовать поправить пуск и переход? А то то холодная не запускается без газа, то горячая не запускается без газа. То провал оборотов после пуска...

скинь посмотрю

Вот один из вариантов. Холодный пуск приемлем. Горячая невозможный....

 

Напомню, с педалькой заводится прекрасно в любую температуру!

J5V03L25-16-3.rar

я бы взял другой софт от 16 кл с рсо-там есть калибровка положения рхх от температуры.

я бы взял другой софт от 16 кл с рсо-там есть калибровка положения рхх от температуры.

 

Дай название этих прош, чтобы мог за основу взять.

cофты 16 кл с рсо не имеют этой калибровки -ошибка вышла.

прийдется строить без рсо и дк на -j5v05n35а

Народ, а физически, сколько шагов имеет РХХ?