Здравствуйте уважаемые профи, пишу посоветоваться с такой проблеммой. Имею ваз 14 у которой идет безумное обогащение смеси, данные диагностики(сканматик):

Январь 7.2 i203el36

на хол. ходу

ДМРВ-10.1-10.3

впрыск-4.3

лямда-0.1-0.8

CO2-8.хх

 

тот же блок но с прогой i203ex36 c rco:

дмрв-84

впрыск -1.3

СО2-12.хх

расход 1 литр на километр

 

предвосхищая вопросы скажу мотор в норме масло не жрет, компрессия в норме, метки на месте, дмрв новый 116,

форсунки проверены на стенде

Клапаны не затянуты?АЦП покоя ДМРВ?

клапана в норме, ацп-0,998

 

чтоб хоть как то уменьшить расход топлива изменил цикловое наполнение с 1,6 до 2

 

стала заводиться при -20 но свечи черные

В масле бензин отсутствует?

На другом ЭБУ проверяли работу двигателя?

в смысле бензин переливает, пробовал ЭБУ с калины "автел" та же история

 

масло чистое

 

хотя в масле бенз все равно присутствует, раз такой перелив

ЕЕПРОМ после репрога чистите?

да

Есть возможность показать логи работы мотора на ХХ и при открытом дросселе 3-5% (желательно с ДК) ?

Изменено 15 декабря, 201213 г. пользователем demetrius

есть но не сейчас

 

чуть позже

как сюда вложить отчет сканматика?

 

нашел как только не дает загружать такие файлы

 

на хх

t-87

дпдз-0

дмрв-10.7

лямбда-0.096-0.820

обороты-800

рхх-53

уоз-12

впрыск-4.21

час расх топл-0.96

ацп дмрв-1.1-1.6

Ну АЦП ещё не показатель, на 3000тыс расход воздуха скока, и форсики не забиты корекцию впрыска озвучте, пробег сколько, и про клапана ответте как с зазорами, двигатель сток или чего делали

двигло не тюнено форсунки помыл, за пробег не скажу но судя по движке тыс 100 от капиталки клапана в пределах нормы, за коррекцию впрыска смогу ответить только завтра

Завтра выложите пожалуйста данные , воздух на 3000 тык новый ДМРВ не значит хороший, коррекцию, и подсосики посмотрите, форсунки мыли как и не текут ли после мойки

подсосов нет, форсунки отличные проверял сам на стенде не текут на 4 атм, под рукой магазин ДМРВ был опробован не один, имею подозрение на проиводительность форсунок, либо........мысль почему то на этом заканчивается! но коррекцию завтра выложу

ВСЕМ Спасибо за участие, проблему разрешил, нашел такую же "ителму" со сгоревшими ключами, теперь все работает!(не пойму только "автел" почему не хотел?)

ВСЕМ Спасибо за участие, проблему разрешил, нашел такую же "ителму" со сгоревшими ключами, теперь все работает!(не пойму только "автел" почему не хотел?)

Очень интересно...

Был как-то раз такой же случай, клиент проверял работу генератра , путем отключени клеммы АКБ на заведенном двигателе,

Январь 7.2 i203el36

 

 

тот же блок но с прогой i203ex36 c rco:

вроде и был ителмоский.

проблема в чём была?

проблемма была в блоке, конкретней не скажу. знаний не хватает. был найден другой блок со сгоревшими ключами, перепаян и установлен на мое авто, кстати производительность форсунок програмно все равно пришлось изменить и все перелива нет работае норм и заводится в холода