Опубликовано 28 декабря, 201212 г. Привет всем и с Наступающим.Собственно, проблема вылезла после того, как машина заглохла после дистанционного старта от сиги с автозапуском. Во фризах висит напруга 15-16В, непонятно, откуда взявшаяся, которая видимо привела к выключения реле 271. Дальше с ключа машина завелась нормально. В измеряемых сейчас нормальное бортовое напряжение 14В с хвостиком. В 44 блоке, которого нет на скане, висит нестираемая ошибка по сбою в электросхеме.В измерениях по датчику усилия нули при повороте руля.Горит красный руль и ЭУР не работает. В голове только одна мысль-повышенная напруга подпалила что-то в J500 типа стабилизатра напряжения или диода какого и похоже без трепанации не обойтись.Машина месяц назад сошла с гарантии. Думаю ОД кроме замены рейки ничего не предложит.Какие мысли?Предохранители оба целые там.П.С. Мотор CDAB , если это важно. Log-444-WVWZZZ3CZBE716525.txt Изменено 28 декабря, 201212 г. пользователем 052
Опубликовано 28 декабря, 201212 г. А можно еще один лог сделать, после удаления всех ошибок . Что-бы посмотреть, что останется.
Опубликовано 28 декабря, 201212 г. 1. Пересброс питания 2. Прокатиться на машине быстрее 20 кмч 3. Более подробное описание ошибки блока 44 ОД могут предложить замену по куланцу и то нужно договариваться.
Опубликовано 28 декабря, 201212 г. Мало вероятно, что прокатит 1 и 2 . Давай лог с действующими ошибками.
Опубликовано 28 декабря, 201212 г. Автор После сброса осталась только в 44 и 16. Машина пока у хозяина стоит. Сделаю повторный автоскан.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь