Опубликовано 16 января, 201312 г. добрый вечер.у меня такая проблема,поменял карбюратор,газ был врезан не посредственно в сам карбюр.посоветовали не портить новый а врезать в крышку воздухана.подскажите что лучше? гбо rbc 70kw
Опубликовано 16 января, 201312 г. Однозначно-лучше в карбюратор , если все сделаете аккуратно , это будет не порча , а модернизация карбюратора ))) врезка в крышку воздухана -большая вероятность хлопков из-за плохой смеси и прогара диффузоров ,
Опубликовано 10 марта, 201312 г. добрый вечер.у меня такая проблема,поменял карбюратор,газ был врезан не посредственно в сам карбюр.посоветовали не портить новый а врезать в крышку воздухана.подскажите что лучше? гбо rbc 70kw у меня врезано в карб и фсё отлично и хлопков нет, а у друга пластина в середине карба дак хлопает часто.
Опубликовано 11 марта, 201312 г. Присоединяюсь к Vov4ik 21 . Врезка в карбюратор самое оптимальное и правильное.
Опубликовано 15 марта, 201312 г. Я сам пробовал оба варианта,и остановился на пластинке в середине карбюратора , если тебе нужна тяга и большой расход, газа то врезка карбюратор
Опубликовано 15 марта, 201312 г. проставка сделана из очень тонкого листа и быстро прогибается. Происходит подсос воздуха. Так же не забываем, Что проставка немного толще штатной и поэтому нужно дополнительно колдовать над холостым ходом на прогреве и ускорительным насосом. А врезка засверливается в наименьшее сечение дифузора и происходит самое оптимальное смесеобразование. . Так что только ВРЕЗКА. Другое дело, что надо еще знать куда оптимально засверлиться. Изменено 15 марта, 201312 г. пользователем gazkovrov
Опубликовано 15 марта, 201312 г. gazkovrov - не спорь с человеком -он попробовал ОБА варианта )) а то что мастера опробовали все это на сотнях и сотнях машин ...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь