Опубликовано 28 января, 201313 г. Коробка АКПП, буквы двигателя не знаю, проблема проявляется в неравномерном холостом ходе, ошибки 05123 EGR System:Regulation Deviation 008 Implausible Signal 01024 EGR System:Malfunction 004 No Signal/Communication после уделения ошибок и калибровки дроссела 01-04-060 хх налаживается но не надолго, вопросы такие, Производится-ли как-либо калибровка клапана EGR? (по виду он как дроссельная заслонка в слегка уменьш виде, моторчик, шестеренки, датчик положения) Есть-ли какие-нибудь стандартные болезни у них, открывал крышечку (6 винтиков) внутри шестерни целые, датчик положения вроде не шуршит - сопротивление плавно меняется. буду рад любой информации на эту тему, хотел снять промыть - но как-то мутно она снимается, да и решил что не поможет, за шестерни все двигается нормально, моторчик напрямую от 12в крутится.
Опубликовано 28 января, 201313 г. Проводку проверяй от клапана до моторника. Если целая, то клапан в мусорку.
Опубликовано 28 января, 201313 г. Была похожая проблема, правда ошибка шла ещё по зависанию заслонки. Ребята соседские сняли и мне она уже досталась как будто вся в навозе, еле всё отколупал. Короче, снимай обе,они между собой скручены, разбирай и мой.
Опубликовано 28 января, 201313 г. 05123 EGR System:Regulation Deviation 008 Implausible Signal 01024 EGR System:Malfunction 004 No Signal/Communication Чем смотришь, не телефоном случайно? Нет таких номеров ошибок у ВАГ-ов! Начни с нормальной идентификации ошибок.
Опубликовано 28 января, 201313 г. Привет Игорь. Как всегда косячный перевод ))) По ошибкам почти всё срастается ) 01024 P0400 000 Система рециркуляции ОГ Сбой в работе 05123 P1403 000 Система рециркуляции ОГ Диапазон регулировки
Опубликовано 28 января, 201313 г. Или так: 16784 4190 P0400 Система рециркуляции ОГ: сбой в работ 17811 4593 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования 01024 и 05123 из какой системы счисления? Изменено 28 января, 201313 г. пользователем shpuntik 2
Опубликовано 28 января, 201313 г. Так другой вроде как нет у нас Смотри по mot 6000 List2 Автомобиль: Марка: Volkswagen Тип ТС: 3C - Passat 2006 > Модельный год: 2006 (6) Модификация: Седан Буквенное обозначение двигателя: BLY 2,0 л Motronic / 110кВт Время, затраченное на диагностику: 33 Память событий 1: Блок управления двигателя Motronic 2 событие/событий обнаружен 01024 P0400 000 Система рециркуляции ОГ Сбой в работе 05123 P1403 000 Система рециркуляции ОГ Диапазон регулировки
Опубликовано 25 февраля, 201411 г. Недавно пришлось повозиться с этим EGR,снимать его...руки бы оторвать немчуре,кто это придума! Сразу хочу остановиться на заменее болтов с Торкса на наши родимые.EGR крепится на трех болтах и рассположены в таком местее..Ужас! Штатные болты не с обыкновенным шестилучевым торксом,а с 12 лучевым и без применения зеркала в них не попасть,будьте осторожны,гнезда достаночно мягкие и есть возможность повредить.фото отчет выложить не могу,так как все уже собрал EGR(есть на др.сайтах о VW!) Хочу подробно остановиться на болячках EGR.Это коксование поворотной(редко!) заслонки,(друзья, не экономьте на качественном бензине и моторном масле!) облом одного или более зуба на паразитной пластмассовой шестеренке(часто!) выход из строя эл.дв.-часто!) На холодном дв.это не заметно,но при +90гр.начинаются проблемы.Сначала вылетают ошибки Р2279(клапан RVC перепускной резиновый в пл.крышке ГБЦ)лечится заменой от Китаеза Чери Тигго код:481Н-1014040 цена 300руб,против 5670руб вместе с крышкой,так как не является разборной, на Экзисте(а это клапан на ауди"Клапан отвода картерных газов / клапан ВКГ - 06F 129 101 L - Цена (exist.ru) = 1 519,49р.".Потом начинается троение и плавание оборотов на Хх.ДВС становится тупой и прожорливый.Мгновенный расход подскакивает до 45л\сек.Это напрягает,потом вылетает ошибка Р1403--008,Р0400 и все,ошибки Vag-comом удаляются,но появляется вновь! Рекомендую всем,как можно быстрее призвести ремонт,эл.дв.приводящий в движение заслонку,перегревается(так как ЭБУ периодически подает напряжение на эл.дв!) а это большие деньги. У меня причина оказалась банальной,срезало два зуба на паразитной средней шестерне,лечится поворотом вправо на 25 гр.,снимается легко! Но потом начинается проблема с электроникой,EGR никак не хочет адаптироваться по каналу 074,отсюда громадный расход(2.7л\сек х.ход и 35\45л\сек под нагрузкой. Но выход я нашел,вечером скинул АКБ(-) и о чудо,утром, все пропало! Изменено 25 февраля, 201411 г. пользователем Алекс Цифра
Опубликовано 2 февраля, 201511 г. ребят кому нужен егр для 2.0 fsi только без верхней пластмассовой крышки пишите evgeniym25@mail.ru
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь