Приехало данное авто Toyota Corolla с просьбой промывки дросселя и форсунок, пробег что то около 80тыс. Работала идеально, но владелец сказал, что бывают чуть плавают обороты. Сказано -сделано, после воткнул сканер и удивился, всё нормально, первый ДК отрабатывает 0.1-0.7В, а второй после запуска медленно ползёт в низ и висит к примеру в 0.17В, а то и ниже. Первая на подсос среагировала, а вторая как висела так и осталась в 0.17. Тойоты для меня редкость, отправил выкатывать бензин, а сам сижу и думаю, кат или лямда мёртвая? Если и влететь на лямду, мона 537 воткнуть? Первая и вторая -разъёмы одинаковые? По второй могут оборотики подплавывать?

Изменено 4 февраля, 201313 г. пользователем Slavik k

Возникает и напрашивается вопрос промывка форсунок и дросселя была?

Первая на подсос среагировала, а вторая как висела так и осталась в 0.17

Если "подсос" это добавочный воздух, то для проверки было бы правильней обогащать смесь.

Возникает и напрашивается вопрос промывка форсунок и дросселя была?

Да, была. Форсунки не льют,баланс и расход норма. Единственное , что вторая медленно падает. Она может участвовать в топливной смеси на этих авто?

Второй зонд проверяется перегазовкой. Что Вы хотите увидеть на холостых после исправного катализатора ?

Хочу ивидеть как на других машинах в пределах 0.6, а тут 0.15В. Может это так и надо?

Ошибок по кату нет,так зачем голову морочить.А второй кислородник начинает работать после 600*