Опубликовано 10 февраля, 201312 г. осциллограмма по дат разряжения калина 1,6 8 клапанный движок прокоментируйте пожалуйста
Опубликовано 11 февраля, 201312 г. Синхронизация с первого цилиндра? видно не большое снижение наполнения во втором цилиндре (нужно еще раз переснять так как это могло быть из за скачка оборотов) Разъем с рхх при снятие нужно снять чтоб минимизировать влияние оборотов. +еще градусы бы еще проставить... (если там возможно) Ну а вообще если уж учится то сами сначала опишите что видите и как думаете а мы поправим.
Опубликовано 11 февраля, 201312 г. А что не устраивает в работе двигателя?Вообще, диагностика с помощью ДР-это весьма условно. Множество факторов может повлиять: недоливающая форса, проблемы с ВВ частью, и тд. Как вспомогательный метод можно использовать.
Опубликовано 11 февраля, 201312 г. Автор да на самом деле проблема была во втором цилиндре хорошо видно по пропускам в выхлопной трубе осциллограмму снимал датчиком разряжения только записать забыл и скорее всего подзабита форсунка но клиент спешил так что по результату отпишусь если появится снова
Опубликовано 11 февраля, 201312 г. Я только пробую работать с датчиком разрежения, поэтому поправьте, если ошибаюсь. Если синхронизация по первому цилиндру, а порядок работы цилиндров 1-3-4-2, то на осциллограмме по ДР порядок будет 4-2-1-3.
Опубликовано 11 февраля, 201312 г. Разметка неправильно, не по искре выставлять надо, а по прохождению нуля Если можно, выложите в .mwf
Опубликовано 12 февраля, 201312 г. Я только пробую работать с датчиком разрежения, поэтому поправьте, если ошибаюсь. Если синхронизация по первому цилиндру, а порядок работы цилиндров 1-3-4-2, то на осциллограмме по ДР порядок будет 4-2-1-3. Верно мыслите.Поищу эталонку с подписями-выложу.
Опубликовано 27 октября, 201311 г. Тоже по первому посту подумал, что проблема грм второго цилиндра (если вести отсчет 4-2-1-3) Да-да, тема давнишняя, только наткнулся на неё :)
Опубликовано 22 мая, 201411 г. Снял на ВАЗ 2114 1,5 8кл. Заводится только со второго раза и то после замены синхродиска. Пытаюсь убедить в надобности ремонта.
Опубликовано 23 мая, 201411 г. а надобности поставить правильно метки ГРМ нету? Для начала железо надо сделать и ремень вытянут сильно. Сегодня раскидал двиг: 1й выпуск не держит, 2й впускной, 3й норм, 4й хана колпачкам масло текло ручьем. Поршневая норм. Соберу и снова сниму осцилы для сравнения. Изменено 23 мая, 201411 г. пользователем Vadimchik1
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь