И из практики и из теории.

VW хуже знаю, чем Audi. Вот к примеру A8 c 2002 года которая, у неё напряжение в сети 13.5 вольт и ничего.

Ты купи токовые клещи и смотри ток заряда, чем так мучиться...

ДОБРИ ВРЕМЕНИ СУТКИ!ИЗВЕНИТЕ ЗАРАНЕ Я ПЛОХО ПИШУ НА РУССКОМ!СПОСИБО!ТУТ РЕЧ ИДИОТ О ЗАРЯТКИ И ВОЗБУЖЕНЕ ГЕНЕРАТОРА ....ВОЗБУЖДЕНЕ ДАЕТ ЛАМПОЧКА А УЖЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ЧАСТИЧНО ОТ КОМПА ОТ ВТАРООГО ПРОВОДА!ТУТ НАДО СМОТРЕТЬ ПАРАМЕТРИ ВТАРОГО ПРОВОД ДО И ПОСЛЕ НОРМАЛНОЙ ЗАРЯДКИ!!!

ДОБРИ ВРЕМЕНИ СУТКИ!ИЗВЕНИТЕ ЗАРАНЕ Я ПЛОХО ПИШУ НА РУССКОМ!СПОСИБО!ТУТ РЕЧ ИДИОТ О ЗАРЯТКИ И ВОЗБУЖЕНЕ ГЕНЕРАТОРА ....ВОЗБУЖДЕНЕ ДАЕТ ЛАМПОЧКА А УЖЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ЧАСТИЧНО ОТ КОМПА ОТ ВТАРООГО ПРОВОДА!ТУТ НАДО СМОТРЕТЬ ПАРАМЕТРИ ВТАРОГО ПРОВОД ДО И ПОСЛЕ НОРМАЛНОЙ ЗАРЯДКИ!!!

Вот и я думаю что блок моторни управляет генератором только незнаю как посмотреть с ваг ком по кокому адресу находится ети параметры?

Изменено 27 февраля, 201313 г. пользователем komorovskij

ТАК НЕ ПОСМОТРИШ !НАДО ОБИЧНИ МУЛТИМЕТРОМ ПРОЗВАНИТЬ ЕТОТ ПРОВОД 6 РАЗ 2 РАЗА ДО И ПОЛЕ НОРМАЛНИ ЗАРЯДКИ! 2 РАЗА ПРОВОД СНЯТЬ ПРОЗВАНИТ ЭТОТ ПРОВОД ИЗ ГЕНЕРАТОРА И 2 РАЗА СНЯТОМ ВИДЕ ИЗ КОМПА И СРАВНИТ !!

 

ТУТ НАГРУЗКИ И РЕЧ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ 140А ГЕНЕРАТО НЕ ТАК ЛЕХКО ОТЯТЬ 1 ВОЛТ ПОД НАГРУЗКОЙ!!

 

НА ЯПОНСКИ Я УЖЕ СТАЛКНУСЯ С ТАКИМ ПРОБЛЕМОЙ МИТСУБИШИ ИЁ ПЕРЕСТАВИЛИ РУЛ С ЛЕВО НА ПРАВО И ЕТА МАШИНА ЗАРЯДКИ ДАЕТ 18.5 ВОЛТ !ШТЕКЕР ПОД РУЛОМ ПАВАРОТНИКА ЗАБИЛИ ДУМАЛИ НЕ ВАЖНО НАДО С НАЧАЛА ГЕНЕРАТО ДЕЛОТ

 

ВТАРОИ ПРОВОД ЕТО DFM РЕГУЛИРУЕТ РАСХОД ТОПЛИВО ТИПО ЭТОГО !ТАМ ТОЖЕ ПОЛЯРНОСТЬ ПЛЮС НО ДУМАЮ СКОЛЬКО НА ЭТОМ ПРОВОДЕ СОПРОТИВЛЕНЕ ТЯНЕТ НА МИНУС СТОЛЬКО ЖЕ МЕНЯЕТСЯ УРОВЕН ЗАРЯДКИ!!

Изменено 2 марта, 201313 г. пользователем macik001

Вот что думаете. так это маладци. Осталось курнуть эльзу и перестать писать всякую чушь

И из практики и из теории.

VW хуже знаю, чем Audi. Вот к примеру A8 c 2002 года которая, у неё напряжение в сети 13.5 вольт и ничего.

Ты купи токовые клещи и смотри ток заряда, чем так мучиться...

Фольц от Ауди не далеко ушел ,ищят кошку в тёмной комнате

Вот что думаете. так это маладци. Осталось курнуть эльзу и перестать писать всякую чушь

я ЕЛЗУ посмотрел там ничего конкретного не написано про это так не надо строить героев хотите помочь то помогите опытом что сами делали, а так сказать смотрите елзу все могут а вы конкретно наидите и покажите пожалуста, если вы не читали что я написал в начале темы.

А Вы сделали, то что Вам советовали? Здесь же не детский сад и за руку никто водить не будет, дали подсказку так и используйте ее, а по результатам отпишите.

Из всего проделанного и озвученного автором можно сделать пару предположений - напругу ограничивает реле регулятор по перегреву ( никогда не встречал ) или неисправен АКБ.

Последнее, что я сделал бы - кинул бы габаритную лампочку вместо панели - раз, второе - глянул бы токи АКБ и генератора ну и поисследовал АКБ с пристрастием, и уже отсюда делал бы выводы.

2003 год. Стоит тупой автономный генератор без всяких регулировок и управлений. Работать будет без всех проводов, кроме того, что потолще.):

Вот по теме нарыл на Гамне подборочку интересную.

Типовые.rar

смотри массу с правой стороны прикручивается к лонжерону хоть и почистил а под оплеткой не видно что с дротом была такая хрень терялось 0.5-0.7 В кинь дубляж массы напрямую от АКБ

Изменено 28 марта, 201313 г. пользователем gotfrid