В диагностике ошибок нет, в текущих данных на ххх воздуха вдвое больше от требуемого ,на максимальных в движении факически 695 вместо 850 запрашиваемых

в остальном всё по шариату,фильтр и турбина новые,рециркуляция заглушена. нареканий на бибику нет, даже нравится динамика и пуск в мороз ,интересно почему якобы не хватает воздуха.

Если всё нравится, не мешай машине работать. И на будущее - код ДВС обязателен для создания темы!

Прочти в Эльзе про проверку расходомера и всего прочего. Почитай форум, процедуры проверки описаны неоднократно.

код дрыгателя ajt расходометр дважды подкидывал с другого буса с таким же дрыгателем и нормальными логами

в эльзе не все болячки рассматриваются,вдруг у кого было такоё несоответствие,почти

до 3т оборотов близко к запрашиваемому значению,с чего дальше обрезать может подачу воздуха

Edited March 3, 201313 yr by macik001
Не цитируем, если пишем сразу за цитируемым

Автор, ты пишешь воздуха 695 мг. Наддува сколько в этот момент? Должно соблюдаться соотношение 695мг= 2500 см3 / 5 цил * наддув/атмосферное давление .Имеем 1400 мбар, а сколько в реальности дует? Для этого мотора должно быть ок 1800-1900мбар. Если так, то потеря воздуха скорее между расходомером и турбой.

Edited March 3, 201313 yr by 052

По наддуву проблемм не было, на 3 й газ в пол дула 1900мбар,сейчас подкинул форсунки бош от аудюхи и мозги другие.,только расход топлива вырос,скатался до минска по 9л на сотню км вышло,теперь воздуха надувает на 50-100мг больше чем просит,на максе до 1200мг.

Edited March 8, 201313 yr by macik001

То, что просит EDC15 по воздуху-просто тупая цифра и доверять ей не стоит. Вот карта ЕГР этого мотора. Как видно при закрытом ЕГР(красная область) запрос по воздуху фиксирован, а на деле фактическое значение должно быть , как в расчётной формуле.

Спасибо за табличку,думаю теперь это не AJT мотор, бус до сотки теперь за 16 сек разгоняется. Как прикинуть сколько

мощности получилось ,хоть примерно?

Edited March 8, 201313 yr by macik001