Эта тема всегда полна информации)))

 

Вопрос такой,сейчас VAG их эбу к примеру 1.8ТСИ MED17.5 после 2010г.в. по розетке перестали делаться,и вот вновь кесс ори начал их щелкать)))) ори виртуально смотрит и подгоняет прошивку правильно же?Соответственно наш клон этого не может,и то же самое с EDC17СР54?

Что значит "виртуально смотрит и подгоняет прошивку" ?

Что значит "виртуально смотрит и подгоняет прошивку" ?

Как я понимаю-через интернет связывается с какой то базой прошивок или по идентификаторам ищет стоковую прошивку. Просто клон если к примеру не связывается же с инетом,то прочитать сможет ?До 09г. читает эти МЕД17.5, а свежее 10г. не читает,но у меня то совсем старье кесс,тут решение не пытался кто нибудуь найти?Потому что к примеру Октавия 2013г.в. с мотором 1.8ТСИ эбу МED17.5 делал раньше на столе.Сейчас ори кесс их делает по розетке

Как я понимаю-через интернет связывается с какой то базой прошивок или по идентификаторам ищет стоковую прошивку. Просто клон если к примеру не связывается же с инетом,то прочитать сможет ?До 09г. читает эти МЕД17.5, а свежее 10г. не читает,но у меня то совсем старье кесс,тут решение не пытался кто нибудуь найти?Потому что к примеру Октавия 2013г.в. с мотором 1.8ТСИ эбу МED17.5 делал раньше на столе.Сейчас ори кесс их делает по розетке

Если GPT, то и K-Tag(China) на столе не сделает. Ори есть ори. Покупаешь ори и делаешь их по розетке, но если что, то и K-Tag ори тоже нужен....(случаи бывают разные)

Если GPT, то и K-Tag(China) на столе не сделает. Ори есть ори. Покупаешь ори и делаешь их по розетке, но если что, то и K-Tag ори тоже нужен....(случаи бывают разные)

GPT что за страсти то?

Skoda Octavia II 1.8 TSI 2012год

 эбу МED17.5  по розетки не взял KESSv2 Slave , только в бут режиме.

Изменено 9 декабря, 20169 г. пользователем ГРОМ

Skoda Octavia II 1.8 TSI 2012год

 эбу МED17.5  по розетки не взял KESSv2 Slave , только в бут режиме.

MED17.5.5 например имеет на борту примерно до 2009 проц 1766, после 1767 с разными степенями защиты, последние с GPT. По розетке только с 1766 и то если не кончились попытки записи (от 3 до 7), не знаю от чего зависит число установленных заводом попыток. Потом только на стол. Как то так.....

Друзья, имеем BMW Е60 на MSV70. Пытаюсь слить ее KESS-ом. Получаю в результате Wrong ECU на выходе.

Беру другую аналогичную машину - сливает за здрасти. Проливал DME на актуальную - результат тот же.

Сказать, что КЕСС кривой, не сказал бы, т.к. аналогичный 70-ник сливает, MSV80 сливает, EDC16 и EDC17 тоже на ура.

На стол не особо хочется, но видимо иных мер уже не вижу. Что же за зверь может сидеть в авто, который не дает машинку

вычитать? Авто правительственное, с антеннами, блокираторами и прочей лабудой, но каким образом может влиять на слив калбиров ума не приложу.

Да даже сигналки на кане или бортовики на к-лайне мешают связи. А Вы тем более говорите что авто нафаршированное.

Изменено 9 декабря, 20169 г. пользователем чавойто 161

Про

 

А кто в курсе насчет взаимозаменяемости прошивок в блоках Valeo на дастерах? Кесс считал иденты HW: 1414R SW: 6022R. У меня есть HW3134313452_SW3333343052 - не совсем понимаю, как правильно ее идентифицировать. Встанет она в этот блок, нет? 

Пробовал в HEX редакторе? у тебя поновее будет в блоке

Изменено 10 декабря, 20169 г. пользователем ALEX

Но блоки сами одинаковые, выходит? Есть вероятность убить его, залив эту версию?

не очкуй пробуй! 2 варианта или все гуд или все плохо)))че бояться то

Если слетели.

Спасибо но у меня сам вписал после записи, сказал вруби зажигание буду писать форсы))))

Насчет Mazda 6 с двигателем lf17

Попробовал, все же, залить слитый кессом сток, - встал без проблем, машина заводится, ездит, все ок.

Но стоило мне попробовать залить прошивку, написанную сторонним разработчиком - опять то же самое, а именно "Writing operation not allowed". Я так понял, что проблема в заливаемой прошивке. Пробовал лить прошивки от других блоков - результат один. В чем может быть проблема? Порядок выбора прошивки: сторонняя, а после уже слитая. Не наоборот же? Как его заставить залить правленную прошивку, блин?

Так вы сравните в хексе хотя бы эти две прошивки между собой и их размер и я думаю найдете ответ на свой вопрос. Это нужно быть реально дерзким и храбрым (либо не далеким) чтобы просто тупо на шарик лить какой то софт в другую машину. Я понимаю едц15 (15 можно хоть орехи колоть хоть бы хрен) ну в 16 (бдмом поднять в большинстве случаев можно (хотя есть исключения) но в япа с криком банзай, кесс же не просто так не хочет писать то есть он НЕ ХОЧЕТ ПИСАТЬ ЭТО ТУДА, тебе нада было с галетой 54 играться ей все равно она запишет и тачка труп, а еще допустим блок перестанет выходить на связь и читаться по обд тогда твои действия? Есть чем поднять этот блок на столе допустим? 

А кто в курсе насчет взаимозаменяемости прошивок в блоках Valeo на дастерах? Кесс считал иденты HW: 1414R SW: 6022R. У меня есть HW3134313452_SW3333343052 - не совсем понимаю, как правильно ее идентифицировать. Встанет она в этот блок, нет? 

1) Главным для вас, в определении идентов это: HW: 1414R (версия аппаратной части эбу), видна также на стикере эбу. 

2) Прошивки в рамках одной и той же комплектации автомобиля, например прошивки  HW1414R_SW4800R,  HW1414R_SW5849R, HW1414R_SW6029R для Дастера 2.0л, 4х4, АКПП  взаимозаменяемые как вверх, так и вниз по цифре SWххххR. 

Есть еще одно но: у многих прошивок первых выпусков, есть глюк по холодному пуску. Исправлен только в последней версии. Так что лить надо, самую последнюю версию стока и тюн на базе ее же.

У вас , судя по идентам - последняя версия стока. Нужно лить тюн на базе ее.  Могу сделать такой.

Гуру, разжуйте пожалуйста. имеется кесс и ктаг киты. ktagом пробую прошить me17.9.11. считываю сток. при попытке записи модифицированной checksum error. сток льется обратно. так понимаю КС пересчитана под диагностический метод записи. кесс через трикор модуль так же. пробовал пересустанавливать C++ , нашел запись что при проблемах с КС запись нужно производить сразу же после считывания оригинала. вообщем все тщетно. есть какое-то решение, поделитесь пожалуйста!!! 

Гуру, разжуйте пожалуйста. имеется кесс и ктаг киты. ktagом пробую прошить me17.9.11. считываю сток. при попытке записи модифицированной checksum error. сток льется обратно. так понимаю КС пересчитана под диагностический метод записи. кесс через трикор модуль так же. пробовал пересустанавливать C++ , нашел запись что при проблемах с КС запись нужно производить сразу же после считывания оригинала. вообщем все тщетно. есть какое-то решение, поделитесь пожалуйста!!! 

Китайцы не могут правильно посчитать КС на эти блоки, пользуюсь другим флешером, сам наступил на эти грабли.

Китайцы не могут правильно посчитать КС на эти блоки, пользуюсь другим флешером, сам наступил на эти грабли.

ясно. получается только в редакторе можно кс подогнать? пробовал ради интереса хитачи протокол и та же хрень. до записи выдает ошибку. наверно с большинством протоколов такая проблема?

У меня только с ME17.9.11(12), с остальными проблем не было.

Гуру, разжуйте пожалуйста. имеется кесс и ктаг киты. ktagом пробую прошить me17.9.11. считываю сток. при попытке записи модифицированной checksum error. сток льется обратно. так понимаю КС пересчитана под диагностический метод записи. кесс через трикор модуль так же. пробовал пересустанавливать C++ , нашел запись что при проблемах с КС запись нужно производить сразу же после считывания оригинала. вообщем все тщетно. есть какое-то решение, поделитесь пожалуйста!!! 

Сделаешь МОД на базе считанного и все прекрасно залезет.

Если не чем обращайся.

Подскажите, вы решили эту проблему?

У меня то же самое:

Пытаюсь подключить kess'ом MED17.5 на столе. Все пины подцепил по схеме из хелпа.

Открываю KSuite (2.11) > Protocols > KESS Bootloader Tricore > BOSCH MED17 VAG / 226 family > BOSCH MED17.5 VAG (P128) > и получаю ошибку KSuite "Error in starting the communication" . 

К бут-пину подключаюсь без резистора 1 кОм.

 

При этом по OBD нормально всё читается.

 

Где я ошибаюсь?

 

p.s. авто - VW Tiguan 2.0 TSI (CAWA) 2009 дорестайл.

кто нибудь разобрался изза чего такая ошибка?