Поэкспериментировал сегодня над своей Mazda 3 2004г.

Что сделал:

1) Выпаял из панели память 93C56 (имеется паяльная станция);

2) Прочитал её MiniPro TL866, сохранил дамп, микросхему отложил в сторону.

3) Залил дамп в другую MC, тоже 93C56, сделал сверку (всё ОК, в дампе ничего не правил), впаял её в приборку.

4) Приборку установил в машину (естественно всё делалось на снятом АКБ).

Что получил: При включении зажигания приборка пропищала, на одометре в место цифр прочерки, под одометром загорелся желтый светодиод, машина не завелась.

 

Решил, ну и ладно, сейчас впаяю назад родную MC и всё. Но не тут то было.

Что получил после впайки назад родной MC:

1) Садимся в машину, лампа иммо. медленно мигает (ОК);

2) Проводим чипом в нужном месте, иммо. пищит 1 раз (ОК);

3) Вкл. зажигание, топливный насос на пару секунд включается и выкл. (ОК);

На одометре старые цифры пробега, желтый диод под одометром не горит (ОК);

Лампа иммо. начинает быстро мигать (No OK);

4) При попытке завести машину магнитола и кондей тухнут (ОК), стартер молчит (No OK), лампа иммо. по-прежнему быстро мигает (No OK).

 

Немного полазил по форуму. Пробовал менять реле стартера, пробовал вынимать на время пред. F66 из блока под бардачком. Результатов нет.

В ECU ещё не лазил.

Что можно сделать? Кто знает решение беды отпишитесь пожалуйста в ЛС ($).

 

Дамп с панели если надо -> dash 93c56.rar

второй кей родной и всё ок будет ( если он есть \был )

дамп неадекватный, как будто перемешаный

 

P.S. отличный у вас прогер,надо начинать бояться его включать

Изменено 1 мая, 201411 г. пользователем dimon9555

второй кей родной и всё ок будет ( если он есть \был )

 

Хм... Ключ второй есть. Сейчас по быстрому сгонял в гараж. И машина действительно с ним нормально завелась. А с первым ключом можно что-то сделать?

 

P.S. отличный у вас прогер,надо начинать бояться его включать

 

Я его буквально на днях приобрёл. Попробовал тиньки атмеловсние шить, нормально. Сегодня утром пробовал на старом компе биос перешить, тоже нормально прошло... Возможно это я что-то накосячил.

возьмите дамп хоть из этой темы и сравните какой бред прочитался

возьмите дамп хоть из этой темы и сравните какой бред прочитался

Да, косяк был при чтении и походу мой а не программатора. Сейчас дамп с первого поста залил в экспериментальную флешку, потом считал из флешки и сравни дампы через filecompare. Всё 1 в 1. То есть прогер читает и пишет нормально. Это мои кривые руки. Первый блин комом.

еще ваш такой " эксперимент" и на руках обездвиженое авто и два слетевших кея ...

Да, косяк был при чтении и походу мой а не программатора. Сейчас дамп с первого поста залил в экспериментальную флешку, потом считал из флешки и сравни дампы через filecompare. Всё 1 в 1. То есть прогер читает и пишет нормально. Это мои кривые руки. Первый блин комом.

А родной то дамп где?

Посмотрим,сколько там сейчас ключей

А зачем нужен такой эксперимент.

Понимаю лопатить не исправное авто

А родной то дамп где?

Посмотрим,сколько там сейчас ключей

сколько было прописано , столько и сейчас

Ну да,ID ключей в дампе не стерты.

парни помогите с синхрой купили блок бу

Но еще такое дело есть скандок , машинка после аварии ! блок старый утеряли !

Вкл зажигание моргает ключ , но не горит чек, на диагностика панель не выходит , а вот блок без проблем насос крутит !

МАЗДА 3.rar

парни помогите с синхрой купили блок бу

Но еще такое дело есть скандок , машинка после аварии ! блок старый утеряли !

Вкл зажигание моргает ключ , но не горит чек, на диагностика панель не выходит , а вот блок без проблем насос крутит !

Почту посмотри

пока нету egorik86(@)list.ru без скобок

Пришло? Почисти личку проще будет.

парни помогите с синхрой купили блок бу

Но еще такое дело есть скандок , машинка после аварии ! блок старый утеряли !

Вкл зажигание моргает ключ , но не горит чек, на диагностика панель не выходит , а вот блок без проблем насос крутит !

Вам надо сначала с ЧЕК разобраться.Возможно CAN посажен.

Согласен ! Но мне щас сделать свою работу хозяин разбераться ьудет сам, можно до кучи схему ? Я так понимаю там кан от эбу в панель ? L и H там ?

мазда 3, хетчек 2006 г.в. движка два литра. Заводилась ысё было норм, потом ребята сняли КПП, отремонтировали поставили обратно, не заводится, быстро быстро моргает лампа иммо, как будто не родной ключ, второй ключ то же самое, порасспросив клиента узнал что фишку с ЭБУ отстегнули когда ключ был в замке зажигания, по поводу АКБ не знаю, но подозреваю что была снята. Не подскажете с чего начать?

Извиняюсь забыл отписаться, какое то время не было времени доехать до этой мазды, через неделю парни отзвонили сказали что массу прикрутить забыли где то в моторном, диагностику кстати делал CARMAN SCAN VG64+, данные бредовые были, скринов к сожалению не осталось. Не к спеху было в общем. Вот и не вник я в нее.

Приветствую всех, ребят кто из Тулы? отдам клиента, мазда три, седан, 2,0 МКПП, моргает иммобилайзер, через пару минут выдает код - один длинный шесть коротких, завести пробовали обоими ключами, со слов клиента, парковался задним ходом, то ли газу не додал то ли еще что(в общем как минимум вибронагрузка была на авто), заглохла и мертвяк. Разбираться некогда было, диагнозу не делал, стартер ес-но не крутит, бензонасос не маслает, зажигание включается, акб заряжен, отдам по причине "некогда и нечем". Клиенту надо здесь и сейчас (Авто готовы доставить в любой сервис в туле). Подозрение на непропай приборки. Либо где то потеря контакта. Со слов клиента, такаяя петрушка у них уже была, приехали в какой то сервис, побрызгали жидкостью для электроконтактов, авто завелось, уехали счастливые. Потом еще пару раз было, что то в этом роде. Я подозреваю что в сервис они не ездили, пшикали сами, жидкость эта в машине у них валяется. Массу кузова проверил, перекинул на другой болт. Авто явно битое в морду. В общем если есть желающие, стучите в личку, ну или прям сюда.

P.S Не та которая в предыщих постах)))

Изменено 3 октября, 201411 г. пользователем игорь-тула

Приветствую всех, ребят кто из Тулы? отдам клиента, мазда три, седан, 2,0 МКПП, моргает иммобилайзер, через пару минут выдает код - один длинный шесть коротких, завести пробовали обоими ключами, со слов клиента, парковался задним ходом, то ли газу не додал то ли еще что(в общем как минимум вибронагрузка была на авто), заглохла и мертвяк. Разбираться некогда было, диагнозу не делал, стартер ес-но не крутит, бензонасос не маслает, зажигание включается, акб заряжен, отдам по причине "некогда и нечем". Клиенту надо здесь и сейчас (Авто готовы доставить в любой сервис в туле). Подозрение на непропай приборки. Либо где то потеря контакта. Со слов клиента, такаяя петрушка у них уже была, приехали в какой то сервис, побрызгали жидкостью для электроконтактов, авто завелось, уехали счастливые. Потом еще пару раз было, что то в этом роде. Я подозреваю что в сервис они не ездили, пшикали сами, жидкость эта в машине у них валяется. Массу кузова проверил, перекинул на другой болт. Авто явно битое в морду. В общем если есть желающие, стучите в личку, ну или прям сюда.

P.S Не та которая в предыщих постах)))

Зато что брешут двойную цену всегда деру