Подскажите пожалуйсто по такому вопросу,На холодную двигатель работает без провалов под нагрузкой,как только температура доходит до 70 начинает подтраивать под нагрузкой...поменял всё!Катушки,свечи,бензонасос,поменял форсунки,Менял дмрв,дтож...Интересно что компрессия 17,это не много?

Смотри тогда Эбу и проводку. и мало информации дал

Бош 797,я её уже и перепрошил,таже беда...

 

Что интересно ошибок нет...

 

Может ли быть такое что при такой компрессии свечи не справляются?Пока холодная компрессия меньше и свечи работают,как нагревается компрессия увеличивается и происходят пропуски...только эбу почему то их не фиксируют...Смотрю сканматиком.

.Интересно что компрессия 17

Так это у вас уже дизель. Компрессию чем мерили, не китайским манометром?

Проверьте со снятой крышкой расширителя тосола, ну и элементарно могут забиться форсунки.

Бош 797,я её уже и перепрошил,таже беда...

 

Что интересно ошибок нет...

 

Может ли быть такое что при такой компрессии свечи не справляются?Пока холодная компрессия меньше и свечи работают,как нагревается компрессия увеличивается и происходят пропуски...только эбу почему то их не фиксируют...Смотрю сканматиком.

насчёт компрессии ты прав - может не пробивать

Мерил тремя компрессометрами!!!!Форсунки я заменил!!!С чем может быть связана такая компрессия?

 

Свечи чистенькие,масло не жрёт

валы стоят не по меткам, вот и компрессия увеличеная

в частности выхлопной на зуб позже, как вариант

либо впуск раньше

Изменено 27 марта, 201313 г. пользователем LeON 102

Осталось подсосы воздуха проверить. Какие коррекции по лямбде? Пропуски может не фиксировать из за тюненой прошивки. Компрессия из за попадания масла в камеру сгорания.

Так если валы не по меткам компрессии на оборот не будет...Да там ещё и клапана загнёт 126 мотор,там в поршнях выточек нет

 

Кстати я и лямду поменял,уменя донор есть ставлю всё с исправной машины и прошивка родная стояла

Компресия нормальная для такого мотора. А что показывает лямда? И проверьте клапан продувки абсорбера, бывае он не закрывается и будит колбасить двигатель.

Так если валы не по меткам компрессии на оборот не будет...Да там ещё и клапана загнёт 126 мотор,там в поршнях выточек нет

ошибаетесь! могу скрины с постолографа выложить снятые датчиком давления, ДД там до 6кг и при неправильном вале на впуске на + или выхлопе на минус, он зашкаливает!

И профиль заполните согласно правилам.

Изменено 27 марта, 201313 г. пользователем LeON 102

Компрессия ведь высокая???

Знающие люди,кто сталкивался с такой проблемой?

 

Явно чувствуется что при такой компрессии не справляются свечи...Т.к на холодную всё норм...

Катализатор проверяйте.

Компрессия оч высокая, даже для приоры

была 10ка с 1.6 16кл там было 16 атм , её не колбасило, но при перегазовке звенела так что уши закладывало.

после нормального ремонта стало 12

Когда катализатор забит,он шипит как змея...выхлопу легко,я уже проверил

 

А из за чего была такая компрессия?

Так сжатия идет с нижней точки и имеет нормальное конечное давление в районе12.5 для бензиновых двигателей.

Никакие клапана или излишки масла не влияют на повышение давления. Единственное что может быть это неродные поршня или сточенная камера сгорания. Что делали с мотором? И как проявилась неисправность?

На счёт клапанов я согласен,они на повышение давления не влияют,а вот масло влияет,попробуй со шприца нагнети в камеру масло,давление ведь увеличится...Мотор не капан...просто стал подтраивать на горячую где то от 1000 до 3000 об

А из за чего была такая компрессия?

В итоге заменили коленвал и поршня, в 20000 вылилось

Перекупы перед продажей нахимичили лиш бы сплавить машину

Изменено 27 марта, 201313 г. пользователем Slava61

Да бросте комперсию она нормальная! Причина в другом. Данные диагностики выложите.

Изменено 27 марта, 201313 г. пользователем Игорь6254