да осцил циплял на эбу абс и крутил колёса по очерёдно.....причём когда....... к примеру......крутил переднее правое то по трём другим выскакивали сразу ошибки.....и так было по все остальным колёсам.....

 

т.е комп не видел вращения остальных колёс.......

ребята.....есть дата стрим по двигателю......но она в рабочем нетбуке,а я его вчера уронил и лопнул экран........чуть сердце не остановилось.......в следущий вторник заберу с ремонта вытащу файлы и сразу выложу ......там у меня есть вопросы.....а по кодам .....коды по абс 31(с0200), 32(с0205), 33(с0210)-некоректный сигнал с датчиков частоты вращения колёс.....переднии и заднее правое....по трк 43(с1223)-неисправность системы абс.....это инфа по Мотордате.....других кодов нет......по двигателю правоцировал на рабочем двиг снимал разъёмы с датчиков дросельной заслонки коды сразу выскакивали,одевал назад сканером скидывал не появлялись больше .....так проверил свой сканер думал может он не коректно работает.......работает нормально....все мультимарочники не идеальны.....

Ну вот С1223(43) тойета мануал гласит : проверить цепи датчиков (исправны)проверить входные сигналы датчиков (исправны)заменить REPLACE SKID CONTROL ECU

точнее неисправно эбу точнее если речь идет о блоке абс гидроблок в сборе с эбу это есть внутренняя неисправность блока абс наиболее частая неисправность это не герметичность эбу течь тормозной жидкости в эбу сама тормозная жидкость фиг бы с ней но она гигроскопична то есть впитывает в себя влагу как губка и все беды от воды ( а без воды и не туды и не сюды )надо-было сразу DTC выложить (верю только заводским мануалам)

...........а блок абс стоит над педалями под панелью с правой стороны вода туда ни как попасть не может

ЭБУ АБС на этих авто стоит св салоне, под капотом только гидроблок.

 

т.е комп не видел вращения остальных колёс.......

 

Да.

 

Нужно посчитать количество зубьев задатчика, еще попробуй подкинуть блок АБС.

Как то так, но меня не покидает ощущение что не в том направлении копаем. Не хватает информации

Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем Дим75

да эбу АБС стоит в салоне под приборкой на педалями..........когда машина подомкрачена и вращается только одно колесо,при включённом зажигании,блок абс и начинает ругаться на остальные три,что они не вращаются он с них сигнала не видет....это логично и правильно......по очерёдно я так крутил все четыре колеса когда осцилом проверял сигнал с датчиков.......при первом визите клиента я это проделал,все датчики сигнал гинерируют....потом поехали кататься с клиентом км 10 проехали всё нормально ошибок нет трк работает.....вернулись в гараж расчёт и т.д.....клиент сдаёт задом 5м и сново всё сначало правда ошибка только по переднему правому колесу.......формучане подсказали заменить датчик ...клиент купил...приехал ципляю сканер и всё как в первый раз ошибка по трём датчикам....ну и плюс ко всему провал появился.....как писал выше.....По мотордате в услоиях появления кодов говорится следущее.....файлы прилагаю

режим 4 я проверил после включения зажигания ошибки не выскакивают.......немного проедешь тогда появляются.......к сожалению нет функции текущих параметров по абс........вот и недостаток инфы

 

а блок абс другой взять не где.......такое авто у нас в городе одно

Доброго времени суток, скинь номера блока лучше фото, посмотрю у себя, еще номер кузова г.в. 2001.

Пересылка за твой счет.

Износ резины на всех колесах одинаковый? Наивно конечно, но может просто одно колесо меньше других.

резина одинаковая...........на другом форуме мне один чел. то-же писал про соразмерность колёс....стоит литьё на 18 по моему, и резина низко-профильная........а блок посмотрю клиенту позвоню ..чтоб подъехал

В качестве бреда :)), поменяй сигналы перед-зад прямо на блоке (перепинуй провода),правый и левый борт попарно, посмотрим, может все-таки провода где-то глючат

 

 

 

......номер кузова.....

Изменено 25 сентября, 201312 г. пользователем Дим75

Ну прям чудеса какие то . Тогда все правильно ,остается сам блок абс ( skid control) .

да эбу АБС стоит в салоне под приборкой на педалями..........когда машина подомкрачена и вращается только одно колесо,при включённом зажигании,блок абс и начинает ругаться на остальные три,что они не вращаются он с них сигнала не видет....это логично и правильно......по очерёдно я так крутил все четыре колеса когда осцилом проверял сигнал с датчиков.......при первом визите клиента я это проделал,все датчики сигнал гинерируют....потом поехали кататься с клиентом км 10 проехали всё нормально ошибок нет трк работает.....вернулись в гараж расчёт и т.д.....клиент сдаёт задом 5м и сново всё сначало правда ошибка только по переднему правому колесу.......формучане подсказали заменить датчик ...клиент купил...приехал ципляю сканер и всё как в первый раз ошибка по трём датчикам....ну и плюс ко всему провал появился.....как писал выше.....По мотордате в услоиях появления кодов говорится следущее.....файлы прилагаю

Вы сопротивление изоляции проверяли

Как вариант люфт в ступице.

на старых тойотах встречал такую проблему. Зазор датчик-ступица + переломанный провод от датчика. При движении контакт иногда появляется, иногда исчезает. Курите проводку

Блоки в этих моделях неубиваемые. В основном ломались кабеля на перегибе.

АБС к движке никак не завязана. Это клиент пытается бесплатно сделать себе двигло.

По движке в основном пробивает колпачки на катушках, при увеличенном зазоре на свечах.

Клапан VVT иногда хондрит от грязи. А в остальном всё вечное.

Возможно стоит неродной задний редуктор, они бывают с разным передаточным числом. Нужно узнать что менялось на машине.

Могут привода засунуть левые. Хорошо бы проверить наводки от нештатного оборудования, и массовые провода.

Блоки в этих моделях неубиваемые. В основном ломались кабеля на перегибе.

АБС к движке никак не завязана. Это клиент пытается бесплатно сделать себе двигло.

По движке в основном пробивает колпачки на катушках, при увеличенном зазоре на свечах.

Клапан VVT иногда хондрит от грязи. А в остальном всё вечное.

Возможно стоит неродной задний редуктор, они бывают с разным передаточным числом. Нужно узнать что менялось на машине.

Могут привода засунуть левые. Хорошо бы проверить наводки от нештатного оборудования, и массовые провода.

......наконец сново появился клиент,проблему с провалом решили......оказалось всё просто кондиционерщики добираясь до своих трубок откручивали впускной патрубок на место поставили а хомут не затянули, а вот по АБС всё работает.........мистика какая-то .....спрашиваю куда ещё езъдел, на ремонт говорит что никуда авто вообще стояло ано у него для души ,а катался на другой рабочей Понтиак у него ещё есть........глянул ошибки были в памяти те-же удалил прокатился не появились больше......клиент божится что не чего не делал......вот так .....ни на одну машину я не тратил столько времени как на этот Чайзер.......а конечный результат по АБС сплошная непонятка..........

Ну бывает и так, обидно время потрачено, а денег нет. Насчет провала впринципе многие тут советовали подсос поискать.

да хомут на патрубке был не затянут......не сразу заметил...........а по АБС неисправность плавающая получается то есть то нет.......значит ещё себя проявит.......

Такое бывает когда водичка попала на разъем, высохло и всё пришло в норму.

Один раз была проблема с мелкой металлической пылью которая осела на электронной плате после кузовного ремонта.

То же было непредсказуемое поведение.